El sobrecalentamiento del motor es un problema común al que se enfrentan los conductores de vez en cuando, y que provoca costosas reparaciones si no se aborda a tiempo. Por eso es esencial que sepas cómo enfriar un motor sobrecalentado. Cuando te enfrentas a un coche sobrecalentado, tu rápida reacción juega un papel importante. Puede evitar que los problemas se extiendan a otras partes del sistema.
A no ser que seas un calentón o un manitas, es probable que no sepas cómo enfriar el motor de un coche rápidamente, así que aquí tienes un resumen de lo que debes hacer cuando tu motor se sobrecalienta.
Es crucial actuar rápidamente en cuanto notes que tu coche se está sobrecalentando. Primero, apaga el aire acondicionado, enciende la calefacción y déjala a tope. Esto permitirá exportar el calor del compartimento del motor al habitáculo, a la vez que permite que el motor se enfríe rápidamente.
Si no lo consigues, o si sale demasiado vapor del compartimento del motor, sal de la carretera, abre el capó y deja que el vehículo se enfríe. Una vez que el motor esté frío, comprueba el nivel de refrigerante y añade anticongelante si es necesario.
Esto es sólo un resumen de lo que tienes que hacer, pero no te preocupes; este artículo ofrece una guía paso a paso para enfriar un motor sobrecalentado.
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Cómo enfriar un motor sobrecalentado: los mejores métodos
Hay varias causas de sobrecalentamiento del motor. Tanto si tu motor se sobrecalienta pero el refrigerante está lleno como si el sobrecalentamiento se debe a una fuga de refrigerante, te orientaremos sobre cómo solucionarlo y volver a la carretera.
Antes de ver cómo enfriar un motor sobrecalentado, hay síntomas de daños en el motor por sobrecalentamiento a los que debes prestar atención. Entre ellos se encuentran;
- Vapor del capó
- Indicador de temperatura
- Mal funcionamiento del motor
- Ruido de tic-tac debido a la mezcla de refrigerante y aceite del motor.
- Ruido sordo debido al sobrecalentamiento del refrigerante.
Ahora que hemos visto los síntomas de los daños en el motor, ¿cómo los tratamos? Para enfriar y evitar los daños causados por el sobrecalentamiento del motor, hay que seguir los siguientes pasos;
No te asustes. Salir a la carretera
Por muy grave que sea el sobrecalentamiento del motor, no causará daños catastróficos inmediatos. Si se enciende la luz de aviso de la temperatura en el salpicadero, la temperatura sube o ves que sale vapor del capó, no te asustes y sal de la carretera con cuidado.
En cualquier caso, no confundas las nubes blancas que salen del compartimento del motor con el humo blanco. Es el vapor del motor, no el humo. Así que debes retirarte con cuidado a un lugar seguro. Apaga el contacto, baja las ventanillas y pon la calefacción a tope para que todo el calor del motor pase al habitáculo. Enciende las luces de emergencia mientras buscas un lugar seguro para aparcar.
Levantar el capó
Abre el capó por completo para que el aire ambiente entre en el compartimento del motor. Sin embargo, si sigue entrando vapor y el capó está demasiado caliente para tocarlo, deja que se enfríe antes de abrirlo.
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Síntomas de un enfriador de aceite defectuoso: Diagnóstico y funcionamientoApaga el motor y deja el contacto puesto. Esto permitirá que el ventilador de refrigeración del radiador y el calefactor soplen calor en el compartimento del motor mientras éste deja de generar calor.
Deja que el motor se enfríe antes de tocar elementos como el depósito de refrigerante o el tapón del radiador para evitar salpicaduras de agua caliente o quemaduras en la mano. Ahora tienes que preguntarte: "¿Cuánto tarda un motor en enfriarse completamente?" Un motor tarda entre 30 y 45 minutos en enfriarse tras un sobrecalentamiento.
Inspecciona la manguera superior del radiador
La forma más fácil de saber si el sistema está presurizado es apretar el tubo superior del radiador que lo conecta al termostato del motor. Si la manguera se siente sólida al apretarla, el sistema sigue presurizado y no necesitas abrir el tapón del radiador ni el depósito de refrigerante.
Por otro lado, si la manguera se siente fría al apretarla, indica que el sistema se ha enfriado y es seguro abrirlo. Asegúrate de utilizar una toalla o un trapo limpio para apretar la manguera.
No abras el tapón del radiador
Los radiadores a presión te rociarán agua caliente en la cara. No retires el tapón hasta que el motor se haya enfriado. Sin embargo, debes ir a lo seguro y dejar el tapón puesto si se siente caliente.
Un motor sobrecalentado puede tener el refrigerante presurizado a 260°F. Puede que no hierva si se deja en el radiador, pero si se abre, salpicará y causará lesiones graves.
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Presión del aire acondicionado del coche cuando está apagado - Causas y solucionesCuando el motor esté frío, abre el tapón del radiador con una toalla o trapo grueso. Esto te permitirá comprobar el nivel de refrigerante.
Comprueba el nivel de refrigerante y las fugas
Mientras el motor se enfría (lo que suele tardar entre 30 y 45 minutos), comprueba el nivel de refrigerante en el depósito. El depósito está hecho de un material plástico blanco que parece una jarra de leche con una manguera que lo conecta al radiador.
El depósito tiene una marca de llenado y otra de nivel bajo en el cuerpo que indica si el refrigerante está aforado o no. Sin embargo, no confundas la pérdida normal de refrigerante con las fugas.
Una de las causas habituales del sobrecalentamiento del motor es la fuga de refrigerante. Si el refrigerante está bajo, busca fugas de refrigerante debajo del coche, alrededor del alojamiento del termostato y del tapón del radiador. El sistema de refrigeración funciona bajo presión. Una pequeña fuga en el sistema provocará problemas de sobrecalentamiento.
El anticongelante tiene un olor dulce y viene en diferentes colores. Si notas un olor dulzón y un color rojo, azul, verde, naranja o morado que corre como el agua, tienes una fuga de refrigerante. Sin embargo, los colores del refrigerante varían según la marca y el modelo de tu vehículo.
Rellenar el refrigerante
Si te preguntas: "¿Puedo echar agua a mi motor para enfriarlo?" Aunque se recomienda rellenar el refrigerante después de un sobrecalentamiento debido a fugas o niveles bajos de refrigerante, no viertas agua fría en un radiador caliente. Esto podría provocar grietas en el bloque del motor debido al cambio brusco de temperatura.
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¿Cuánto cuesta una inspección del coche?Ten en cuenta que la mayoría de los vehículos necesitan una mezcla 50/50 de agua destilada y anticongelante para funcionar a una temperatura media. Si tienes refrigerante, viértelo en el radiador y el depósito cuando el motor esté frío.
Puedes mezclar el refrigerante con agua, ya que la mayoría de los coches están diseñados para funcionar con una mezcla 50/50. Sin embargo, algunos refrigerantes ya están mezclados, lo que significa que no necesitas volver a mezclarlos.
Supongamos que no tienes anticongelante y no tienes dónde conseguirlo, llena el radiador y el depósito con agua, pero no lo dejes reposar mucho tiempo. Vacía el agua y sustitúyela por el anticongelante recomendado cuando llegues a tu destino.
Arranca el coche y comprueba la temperatura
Enciende el motor y observa cómo sube el indicador de temperatura en el cuadro de instrumentos en uno o dos minutos. Si la temperatura sube por encima del nivel estándar, apaga el motor y deja que se enfríe en 10-15 minutos.
Con el tapón del radiador abierto y lleno de refrigerante, arranca el motor; si el radiador vomita agua cuando arrancas el motor, esto indica que tienes una junta de culata reventada que hay que cambiar. Si todo está bien, vuelve a subir a tu vehículo y continúa hacia tu destino hasta que veas a un mecánico para que te haga una inspección a fondo.
Llama a una grúa
En caso de que se rompa un latiguillo, haya líquido refrigerante en el aceite o se produzcan fugas de líquido refrigerante por cualquier parte del sistema, llama a una grúa para que remolque tu vehículo a un taller mecánico.
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El sobrecalentamiento puede hacer que tu motor se hinche, se expanda, se abombe o se agriete. Una culata agrietada puede separarse del bloque del motor, haciendo que la junta del cilindro tenga fugas. Una culata con fugas puede hacer que el aceite del motor y el refrigerante se quemen.
La buena noticia es que antes de que esto ocurra, el sobrecalentamiento debe haber estado ocurriendo durante algún tiempo. Por eso no debes dejar los motores sobrecalentados por ahí, sea cual sea el motivo.
Preguntas frecuentes :
P: ¿Se estropea un motor si se sobrecalienta?
El sobrecalentamiento del motor es lo que daña rápidamente los motores. El sobrecalentamiento del motor, si no se repara a tiempo, provocará daños catastróficos en los componentes del sistema, lo que supondrá una costosa reparación. Un sobrecalentamiento severo puede arruinar un motor causando lo siguiente
Junta de culata reventada: La junta de culata es un sello diseñado para sellar el bloque del motor con la culata. Tiene aberturas que dirigen con seguridad el líquido refrigerante a sus orificios con fines de refrigeración, mantienen el aceite del motor en la galería de aceite y transportan el combustible para los procesos de combustión.
Un motor puede hacer que el componente se mueva, se expanda, se hinche o incluso se queme. Una junta de culata quemada se conoce como junta soplada. Una junta de cilindro quemada permitirá que el aceite del motor y el refrigerante se mezclen, lo que afectará al buen funcionamiento del motor.
Bloque de motor agrietado: La mayoría de las culatas y los bloques de motor están hechos del mismo material. Al igual que la culata puede deformarse o hincharse debido al sobrecalentamiento, también puede hacerlo el bloque motor.
El sobrecalentamiento del motor también puede hacer que se agrieten partes del bloque del motor, lo que provoca la presencia de refrigerante en el aceite del motor, importantes fugas de aceite o incluso el daño total del bloque del motor.
Pistones y paredes de cilindros deformados: Todo motor de combustión interna tiene paredes de cilindros. Cada pared del cilindro contiene pistones y segmentos que se mueven hacia arriba y hacia abajo cuando el motor funciona. El pistón y los segmentos se encargan de que la mezcla de aire y combustible permanezca en la cámara de combustión y evitan que el aceite del motor entre en la cámara de combustión.
Dicho esto, los pistones o las paredes de los cilindros deformados permitirán que el combustible se filtre al cárter y que el aceite entre en la cámara de combustión. Si persiste, puede deformar las bielas y los pistones, impedir que el motor gire o romper el bloque motor.
P: ¿Puedo seguir conduciendo mi coche si se sobrecalienta?
Siempre que notes un aumento de temperatura en tu coche, no te asustes, sino aparca con seguridad y deja que el motor se enfríe. Sigue los pasos anteriores para enfriar tu motor sobrecalentado.
Aunque el sobrecalentamiento de un motor no provoque daños inmediatos en el mismo, conducirlo de forma continuada provocará graves daños en el motor.
P: ¿Con qué frecuencia puede recalentarse un motor?
Una vez que el indicador de temperatura del salpicadero alcanza el punto más alto, el sistema tarda entre 30 y 60 segundos en empezar a tener problemas. Esto puede hacer que se doblen las culatas, se hinchen las paredes de los cilindros y los pistones, o incluso que se agarroten las válvulas. Una causa importante suele ser una gran fuga en el sistema.
P: ¿Debo esperar a que el motor se enfríe antes de añadir aceite?
Para comprobar el aceite de tu motor, asegúrate de que tu vehículo está aparcado en un terreno llano para que pueda dar una lectura precisa en la varilla. Deja que el motor se enfríe antes de añadir o comprobar el nivel de aceite.
Aunque se recomienda comprobar el nivel de aceite cuando el motor está frío, debes asegurarte de que el motor está caliente. Si tu vehículo está caliente, deja que se enfríe de 5 a 10 minutos antes de comprobar o añadir aceite de motor.
Últimas palabras
Con las instrucciones detalladas paso a paso de este artículo, habrás aprendido a enfriar un motor sobrecalentado. Recuerda que hay muchos problemas que pueden provocar un sobrecalentamiento. Después de enfriar un motor sobrecalentado, consulta a un mecánico para encontrar y eliminar el culpable.
Habiendo aprendido que el sobrecalentamiento puede arruinar un motor, si te das cuenta y apagas el motor cuando el dial de temperatura empiece a subir hacia el punto rojo y lo dejas enfriar, no sufrirás daños graves.
Cultiva una cultura de mantenimiento regular y vigila siempre el dial de la temperatura mientras conduces.
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