Hay pocos escenarios que desencadenen el pánico en la conducción tan rápidamente como el calado de tu vehículo durante el transporte. Una mezcla de frustración y desconcierto se apodera de ti al considerar si debes llamar o no a un demoledor. Esta situación no sólo es agravante, sino que también puede resultar costosa de resolver en determinadas circunstancias.
El calado puede producirse en varios momentos, como cuando el coche arranca, se detiene o está al ralentí. En algunas raras circunstancias, un vehículo puede calarse incluso a velocidad de crucero, lo que puede ser especialmente preocupante.
No hay una única causa de calado del vehículo que sea el problema subyacente en todos los casos. En cambio, en estos casos, la culpa puede ser de varios problemas diferentes, que requieren un diagnóstico más profundo antes de que se pueda remediar la situación de estancamiento.
A continuación se enumeran algunas de las causas más comunes de los atascos de vehículos, que regularmente afectan a los automovilistas.
¿Qué significa que un coche se cale?
El término "calado" se utiliza para describir la pérdida repentina de potencia de los sistemas de funcionamiento de un vehículo. El calado puede producirse por diversas razones, algunas de las cuales son de naturaleza mecánica, mientras que otras son de naturaleza eléctrica.
En algunos casos, un vehículo vuelve a arrancar sin problemas después de calarse. Sin embargo, en otras ocasiones, el vehículo puede estar al ralentí.
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En cualquier caso, el calado del vehículo es una causa de preocupación inmediata y debe abordarse lo antes posible. Si la pérdida se produce a velocidad de crucero, la seguridad puede verse comprometida.
Ver también: 7 causas de un coche que arranca y luego se apaga
Las razones por las que un coche se estrella
Un vehículo puede averiarse por muchas razones diferentes. A continuación enumeramos algunos de los motivos más comunes, todos ellos preocupantes.
#1 - Problemas con el sistema de combustible
Cualquier problema en el sistema de combustible de un vehículo puede provocar una parada casi inmediata. Los problemas de este tipo suelen ser la pérdida de presión del combustible.
Esta situación puede estar causada por un fallo de la bomba de combustible, una fuga grave de combustible o una obstrucción en el propio sistema de combustible. En cualquier caso, la falta de presión/suministro de combustible impide que el motor logre una combustión adecuada.
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#2 - Problemas con el sistema de repostaje
Una vez que el vehículo se pone en marcha, el funcionamiento del motor y sus componentes se apoya en la tensión del sistema de carga del motor. El componente más crítico de este sistema es el alternador del vehículo, que suele suministrar entre 13,5 y 14,5 voltios durante el funcionamiento normal.
Sin embargo, un alternador defectuoso puede suministrar un voltaje significativamente menor, lo que provoca una rápida descarga de la batería. Esta descarga puede hacer que el vehículo se cale en poco tiempo, incluso con una batería relativamente nueva.
#3 - Problemas de chispa
Un motor de gasolina depende de la emisión de chispas para encender la mezcla de aire y combustible en cada cilindro. Si esta chispa cesa repentinamente, el motor se cala.
Las bobinas de encendido defectuosas, las tapas del distribuidor deterioradas y los botones del rotor dañados son fuentes comunes de pérdida de chispa, que pueden inducir una condición de calado. Estos problemas pueden ocurrir a cualquier velocidad o al ralentí.
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#4 - Problemas con los sensores
Los problemas con algunos sensores pueden hacer que el motor se cale. Esto ocurre cuando se suministran datos irracionales, incompletos o incorrectos al software de gestión del motor.
Algunos de los sensores más comunes responsables del calado del motor son el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT), el sensor de masa de aire (MAF) y el sensor de posición del acelerador (TPS).
Además, los problemas en el cuerpo del acelerador o en la válvula de control del aire de ralentí (IAC) también pueden provocar un calado.
Ver también: Código P0133 (problema del sensor de oxígeno)
#5 - Fuga de vacío
Una fuga de vacío se describe con mayor precisión como la introducción de aire no medido en un motor.
Las grandes fugas de vacío pueden provocar un estado de escasez en el motor de un vehículo, lo que significa que el suministro de combustible no es suficiente para satisfacer el volumen de aire dentro de cada cámara de combustión. Esto, a su vez, puede llevar a un estancamiento en intervalos aleatorios.
Los problemas de este tipo suelen ser más evidentes en el arranque en climas fríos, ya que se requiere una mezcla de combustible más rica para el funcionamiento.
#6 - Bloqueo de los accesorios del cinturón
El fallo repentino de los accesorios accionados por correa también puede hacer que el vehículo se cale. Cuando estos componentes, como el compresor del aire acondicionado o la bomba de la dirección asistida, se atascan, la correa de transmisión del motor experimenta resistencia.
Si la correa no se bloquea, también se ejerce una resistencia excesiva sobre la polea del motor. Esto, a su vez, puede ahogar el motor, haciendo que se cale.
#7 - Problemas de sincronización
La mayoría de los motores de combustión interna actuales están equipados con cadenas o correas de distribución. Estas correas/cadenas sincronizan la sincronización entre el cigüeñal del motor y los componentes principales.
Si la cadena o la correa de distribución se estira o se rompe, la sincronización del motor puede cambiar, provocando un calado. En los casos más extremos, la rotura de una correa o cadena de distribución puede causar graves daños internos en el motor.
#8 - Problemas de transmisión
En ocasiones, los problemas graves de la transmisión pueden hacer que el motor se cale. Estos fallos someten al motor a un esfuerzo excesivo, lo que esencialmente hace que se atasque.
Los problemas con el embrague (manual) y el convertidor de par (automático) están entre los más comunes. En cualquier caso, los problemas de este tipo están destinados a empeorar con el tiempo.
¿Qué hacer si el coche se bloquea durante la conducción?
Si tu coche se queda atascado mientras conduces, lo primero que debes hacer es mantener la calma. Aunque el pánico parece natural en una situación así, mantener la calma es esencial para resolver con seguridad un percance de este tipo
Cuando tu vehículo se avería, pierde la dirección asistida y los frenos, por lo que ambas funciones deben realizarse manualmente. Empieza a aplicar los frenos de tu vehículo a un ritmo constante pero razonable. Un frenazo excesivo provocará un derrape, complicando aún más la situación
Busca también un lugar seguro para detenerte, que en la mayoría de los casos incluye el arcén de la carretera. Después de asegurarte de que es seguro, aparca con cuidado en el arcén de la carretera, utilizando el intermitente de tu vehículo. Cuando llegues al arcén, sigue frenando hasta que tu vehículo se detenga por completo.
Una vez detenido, pon el vehículo en el aparcamiento (automático) o en punto muerto (manual) y aplica el freno de emergencia. Si la causa de que tu vehículo se cale no puede identificarse y repararse fácilmente en la carretera, llama a un desguace para que transporten tu vehículo a un centro de servicio.
¿Se daña un coche con transmisión manual si se cala?
Muchas personas que se inician en la conducción de un vehículo de transmisión manual se encuentran con dificultades al intentar arrancar desde un semáforo o al entrar marcha atrás en una plaza de aparcamiento. Si se aplica la cantidad correcta de aceleración/embrague, dicho vehículo se cala y requiere un reinicio.
La pregunta es: ¿el calado de una caja de cambios manual provoca daños? La respuesta corta a esta pregunta es "no". Aunque calar una caja de cambios manual no es ciertamente lo ideal, es poco probable que provoque daños dignos de mención a menos que se haga repetidamente durante varios años
En el peor de los casos, el estancamiento repetido puede llevar al agotamiento de los componentes de la transmisión que ya se están acercando al punto de ruptura. Sin embargo, la mayoría de los conductores aprenderán a utilizar la transmisión manual mucho antes de que se produzcan daños.
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