Los sistemas de aire acondicionado son muy delicados y pueden desarrollar diversos problemas, como la alta presión del aire acondicionado del coche cuando está apagado o las fluctuaciones de presión. Algunos conductores no prestan atención a estos problemas porque no afectan al rendimiento de su vehículo.
Pero dejar que tu sistema de aire acondicionado se deteriore no es una buena idea; siempre es mejor atajar los problemas en cuanto surjan. Además, puede ser frustrante conducir en un día soleado y no poder usar el aire acondicionado.
Si sabes cuál es la causa del problema y cómo solucionarlo, es posible que no necesites acudir a un mecánico para reparaciones sencillas.
¿Qué hace que el aire acondicionado del coche se presurice cuando está apagado?
Cuando la presión de tu aire acondicionado es más alta o más baja de lo que debería, incluso con el motor apagado, implica algún problema en el sistema de tu coche. Pero asegúrate de que sabes cómo comprobar la presión del aire acondicionado en un coche, para no obtener una lectura falsa.
¿Cuánto cuesta una inspección del coche?Un sistema de aire acondicionado sobrecargado
La razón por la que tienes una presión de aire elevada cuando el motor no está en marcha puede deberse a un sistema sobrecargado, lo que implica que todo el sistema de aire acondicionado está sobrecargado.
Esto puede deberse a una gran cantidad de refrigerante en tu sistema o a una gran cantidad de aceite, por lo que se produce una acumulación de presión en el sistema.
Tienes que liberar esa presión de alguna manera, pero debes dejar que tu mecánico lo haga por ti.
Problemas con el ventilador del condensador
Es posible que la suciedad o los residuos se hayan acumulado en tu sistema con el tiempo y estén bloqueando el flujo de aire a través del motor del ventilador del condensador.
Una obstrucción en tu sistema reducirá el flujo de aire a través del condensador, haciendo que el sistema de aire acondicionado no pueda enfriar.
Si el ventilador del condensador funciona a una presión muy alta, puede dañar el aluminio, y entonces empiezas a tener fugas en la bobina del evaporador.
Cuando esto ocurre, puede destruir toda tu unidad de aire acondicionado. También es muy posible que el motor del ventilador del condensador esté defectuoso.
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Código de error P0842 - Síntomas, diagnóstico y solucionesCondensador defectuoso
El condensador de un acondicionador de aire se utiliza principalmente para absorber la alta presión y temperatura de su compresor. Un condensador está diseñado para eliminar el calor y reducir la temperatura del freón o refrigerante.
Si quieres saber cuál es la causa de la alta presión en el lado de baja del aire acondicionado, probablemente debas comprobar el condensador.
Un condensador defectuoso o dañado no puede manejar la presión generada por el aire acondicionado, lo que puede provocar una alta presión en tu sistema de aire acondicionado, incluso después de apagar el motor.
Para saber realmente la causa de este problema, tienes que probar el sistema de refrigeración con el motor encendido.
Pero si tienes una presión de aire elevada con el motor en marcha, es normal.
Es muy posible que haya entrado aire en tu sistema de refrigeración, aumentando la presión.
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¿Cómo se arregla la presión del aire acondicionado de un coche cuando está apagado?
Para solucionar el problema, tienes que inspeccionar el sistema de aire acondicionado para poder determinar la(s) causa(s) específica(s) del problema.
Si has descubierto restos en tu sistema, tienes que purgarlo adecuadamente. Pero para eliminar la suciedad o el aceite de tu sistema, tienes que desmontar la válvula de expansión, el secador y el compresor.
Además, si quieres reequipar tu sistema con R-12, tienes que eliminar el aceite viejo. Mezclar refrigerantes o aceites puede dañar tu sistema.
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Signos y síntomas de un motor de arranque y un solenoide de arranque defectuososCuando llegues a tu válvula de expansión y saques el evaporador del coche, puede que veas que está muy sucio.
Puedes utilizar suavemente agua para lavarlo, pero ten cuidado de que no entre agua en las tuberías que llevan el freón. Sustituir la válvula de expansión es una opción que debes considerar.
Envuelve la válvula en un material aislante del calor, utilizando cola u otro material de embalaje.
Ahora, para el proceso de lavado, sólo tienes que rociar tu agente de lavado de ac en las tuberías.
Espera unos 20 minutos y enjuaga el compuesto con aire de taller; es mejor utilizar un compresor de taller. Si utilizas el compresor equivocado, es posible que no pueda hacer un buen trabajo.
Si tu compresor pierde freón por la junta tórica o hace ruido, es hora de cambiar el compresor.
En realidad es un proceso muy sencillo. Asegúrate de aplicar aceite en el lado de aspiración y de girar el embrague unas 15 ó 20 veces, para que el aceite se vacíe.
Cuando coloques tu nuevo compresor, asegúrate de apretar los tornillos de montaje de manera uniforme para no afectar a la presión o a la carcasa de tu compresor de aire acondicionado.
Cuando repares las juntas nuevas de tu manguera de freón, frota con aceite las superficies hasta que estén bien lubricadas. Si quieres renovar tu compresor para seguir utilizándolo, envuélvelo en papel de periódico para poder reutilizar la caja.
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Preguntas frecuentes
P: ¿Por qué el aire acondicionado sólo funciona cuando mi coche está en movimiento?
Cuando tu coche está en movimiento, el aire fluye más sobre el condensador (es decir, la parte responsable del intercambio de calor situada antes del radiador), y el flujo de aire es muy importante para que el sistema funcione correctamente.
Otros motivos pueden ser que el embrague del compresor tenga problemas para girar como es debido, o que el condensador esté obstruido o sucio.
El aire acondicionado de tu coche también puede sufrir un mal mantenimiento; debes revisar adecuadamente el sistema de aire acondicionado para detectar problemas. Si tu ventilador está dañado y no puede funcionar a plena potencia, no podrá enfriar el calor del freón (es decir, el refrigerante) a través del condensador.
Cuando tu vehículo funciona a alta velocidad, el condensador no necesita el ventilador para enfriar el freón porque hay suficiente aire circulando por él, pero sin movimiento, es totalmente responsable de esta acción.
Si el motor está sobrecalentado, el aire acondicionado puede no funcionar cuando el coche no está en marcha.
P: ¿Compruebas la presión del aire acondicionado cuando el coche está en marcha?
No, no debes hacer eso en absoluto porque no obtendrás la lectura correcta.
Toma la medida cuando la presión en un coche cuando el motor está apagado, y el aire acondicionado no se ha utilizado durante al menos una hora, la presión medida (alta y baja) se igualará, por lo que obtendrás una lectura correcta.
Puedes utilizar una tabla de presión de aire acondicionado para ver si tienes una buena lectura.
P: ¿Debe encenderse y apagarse el compresor del aire acondicionado de mi coche?
Es perfectamente normal que el compresor de tu coche se encienda y se apague. Pero cuando esto ocurre con demasiada frecuencia, puede deberse a una mala carga (por ejemplo, una cantidad baja de freón).
Si el aire acondicionado está completamente cargado, esto no será un problema. La mayoría de los coches de modelos antiguos estaban equipados con módulos electrónicos que indican al compresor del aire acondicionado del vehículo cuándo debe encenderse y apagarse.
Aunque esto puede alarmar a algunas personas, es bastante normal y suele ocurrir al ralentí.
El ciclo del compresor también debe ser capaz de evitar que la presión interna de tu vehículo supere ciertas presiones máximas presentes en el sistema. Si el sistema funciona correctamente, el compresor del aire acondicionado permanecerá encendido durante unos 45 segundos, se apagará brevemente y volverá a encenderse.
En los días calurosos, la gente pone el aire acondicionado en estados más fríos; cuanto más alta sea la presión de su compresor para mantener esta temperatura más fría.
P: ¿Cuáles son las presiones normales del 134a?
Poca gente pregunta cuál es la presión de aire correcta en un coche para el 134a. La mejor presión de funcionamiento para el R134A está entre 22 y 57 en este tipo de sistemas. Está demostrado que el R134A no es explosivo a temperatura ambiente y no es corrosivo para los metales, como el cobre, el aluminio y el acero inoxidable.
La presión del refrigerante para el R134A se determina a cualquier temperatura entre -22-2020 Fahrenheit leído en una tabla de temperatura y presión válida.
Para la temperatura más baja, la presión de funcionamiento precisa de esta bobina está entre las veintidós libras. Pero para la temperatura más alta, son cincuenta y siete libras.
P: ¿Comprueba AutoZone la presencia de freón?
Cuando necesites comprobar la recarga de tu sistema de aire acondicionado, AutoZone siempre te resultará útil; utilizan refrigerante R134a, tapón antifugas AC, aceite PAG46, limpiador del sistema de aire acondicionado y mucho más.
Este proceso puede hacerse por Internet o visitando las tiendas cercanas. AutoZone también te ayuda a comprobar gratuitamente las piezas de tu vehículo, como el alternador, la batería, el voltaje y el motor de arranque.
P: ¿Funciona el aire acondicionado del coche si está sobrecargado?
Cuando tu aire acondicionado está sobrecargado, el coche puede tener graves problemas si no recibe la atención que merece. Puede que el aire acondicionado no funcione en absoluto o que sea muy débil.
También puede hacer que el sistema de aire acondicionado falle o que se dañe el condensador del aire acondicionado. Cuando el aire acondicionado se sobrecarga, provoca una presión y una temperatura elevadas en el sistema.
Uno de los síntomas de la sobrecarga del aire acondicionado es un sistema de refrigeración deficiente. Si el sistema se sobrecarga con frecuencia sin espacio suficiente para despresurizarse, tu sistema de aire acondicionado dejará de funcionar por completo.
El compresor empezará a hacer ruidos preocupantes, indicará alta presión y tu motor tendrá dificultades para funcionar.
Sin embargo, comprueba la presión con la tabla de presión estática de tu aire acondicionado para ver si estás bien en esta zona.
P: ¿Puedo diagnosticar el nivel de carga del aire acondicionado de mi coche con manómetros utilizando la presión estática?
Muchas fuentes te aconsejan que compruebes la carga de tu aire acondicionado mediante la presión estática. Este es un buen primer paso, pero no puedes confiar en las lecturas de la presión estática como única indicación del determinante de carga.
Mide las lecturas de presión cuando el motor está apagado y el aire acondicionado no ha estado en marcha durante al menos 50 minutos. Si no es así, la presión del aire acondicionado de tu coche no se igualará.
Las lecturas de la presión estática sólo indican cuando tu sistema está vacío o contiene refrigerante. No se puede utilizar para saber si tienes la carga correcta.
Palabra final
El mantenimiento de un aparato de aire acondicionado puede ser muy técnico, y puede requerir el toque de un profesional con las herramientas adecuadas. Para la mayoría de los servicios, no puedes hacer una reparación rápida y salir de allí.
Si estás seguro de que hay un problema con la presión de aire de tu coche cuando está apagado, una mejor decisión es llevar tu coche a un profesional como nosotros para que lo arreglen correctamente.
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