Síntomas de una bobina de encendido defectuosa y coste de sustitución

La bobina de encendido amplifica la tensión de la batería del coche para crear una chispa eléctrica a través de las bujías.

Motores diesel no utilizan bujías, ya que el gasóleo entra en combustión debido a la compresión en los cilindros. Sin embargo, en los coches de gasolina, las bobinas de encendido son una parte esencial del motor.

Por ello, si la bobina de encendido está mal, pueden surgir problemas, como fallos de encendido, un ralentí irregular y que el motor no pueda arrancar.

En este artículo, veremos los síntomas más comunes, así como otras posibles causas de los problemas que puedas tener.

Sigue leyendo para aprender todo lo que necesitas saber sobre las bobinas de encendido, desde cómo funcionan hasta cuánto cuesta sustituirlas.

Primero vamos a conocer lo más básico

Índice de Contenido
  1. ¿Cómo funciona una bobina de encendido?
  2. Síntomas de una bobina de encendido defectuosa
    1. Motor defectuoso
  3. Ralentización brusca
  4. Dificultad para arrancar el coche
  5. Luz de control del motor
  6. Aumento del consumo de combustible
  7. Retroalimentación
  8. Coste de la sustitución
  9. Resumen

¿Cómo funciona una bobina de encendido?

Como se ha dicho anteriormente, la bobina de encendido desempeña un papel importante en el motor de combustión interna de gasolina.

En concreto, convierte el voltaje relativamente bajo de la batería en los muchos miles de voltios que son necesarios para que las bujías creen la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible.

La bobina de encendido funciona por un principio electromagnético llamado inductancia. Lo más importante que debes saber es que, a pesar de su nombre, la bobina de encendido no consta de una, sino de dos bobinas.

Hay una bobina primaria y otra secundaria. La bobina primaria consta de 200-300 vueltas de cable, y es aquí donde se aplican los 12 voltios de la batería del coche.

La bobina secundaria tiene muchas más vueltas de cable, entre 20.000 y 30.000. Aquí es donde se produce la amplificación de los voltios.

Cuando la bobina primaria está expuesta a la tensión, se crea un campo magnético. El campo magnético y la corriente eléctrica están estrechamente relacionados. Esto significa que cuando la corriente se detiene, el campo magnético se colapsa.

Como las bujías necesitan crear una chispa, la bobina de encendido deja de recibir corriente, lo que colapsa el campo magnético. Los campos magnéticos pueden producir electricidad y viceversa, por lo que la bobina secundaria puede producir electricidad a partir del campo magnético colapsado.

Como la bobina secundaria está formada por muchas más vueltas de cable, la tensión se amplifica muchas veces, produciendo voltios suficientes para que las bujías creen una chispa.

Este proceso, en el que se utilizan dos bobinas, se denomina conductancia mutua. La siguiente sección ofrece una explicación simplificada, pero debería darte una idea del proceso.

Síntomas de una bobina de encendido defectuosa

bobina de encendido del coche

Las bobinas de encendido suelen estropearse debido a su antigüedad, pero hay factores que pueden acelerar su degradación, como las bujías en mal estado y los daños por calor.

Sea cual sea la causa, una bobina de encendido en mal estado suele presentar uno o varios de los siguientes síntomas:

  • Motor defectuoso
  • Ralentí áspero
  • Dificultad para arrancar el coche
  • Luz de control del motor
  • Aumento del consumo de combustible
  • Retroalimentación

Estos síntomas pueden ser aislados o pueden aparecer junto a otros síntomas. A continuación se explica cada uno de estos posibles síntomas.

Motor defectuoso

motor de coche con mangueras

Como la bobina de encendido es una parte crucial del sistema de encendido, probablemente no te sorprenda que una bobina de encendido mala provoque fallos de encendido.

Puedes notar fallos de encendido al acelerar, ya que el coche empezará a dar tirones. Esto se debe a una generación de tensión inadecuada que afectará negativamente a las bujías y a la combustión.

Ralentización brusca

abrir el capó de un coche roto

Por las mismas razones por las que el motor puede fallar, también puedes notar un ralentí brusco cuando tu coche está parado. En casos graves, también puede hacer que tu coche se cale.

Puedes sentir pequeñas vibraciones cuando estás aparcado, pero son más sutiles que los fallos de encendido que se producen al acelerar.

La forma más fácil de comprobarlo es observando las fluctuaciones de las RPM o escuchando sonidos extraños procedentes del motor.

Dificultad para arrancar el coche

hombre introduciendo la llave en la cerradura de encendido del coche

Si varias bobinas de encendido están en mal estado, pueden hacer que el coche no pueda arrancar, ya que la tensión es insuficiente para que las bujías se enciendan.

Si tu coche arranca pero no lo hace, hay muchas razones posibles. Si las bobinas de encendido son las culpables, es probable que haya otros síntomas como fallos de encendido y ralentí brusco antes de que el coche sea incapaz de arrancar.

Luz de control del motor

luz de control del motor del coche encendida

La infame luz de revisión del motor puede encenderse cuando la bobina de encendido está mal. Por desgracia, la luz de comprobación del motor suele ser muy imprecisa, a menos que tengas un lector de códigos.

La luz de comprobación del motor también puede parpadear al acelerar. Esto suele ser un signo de que las bobinas de encendido o las bujías están mal.

Aumento del consumo de combustible

cómo mejorar el consumo de gasolina

Es posible que el único síntoma sea un mayor consumo de combustible. Esto ocurre si la bobina de encendido está empezando a deteriorarse y pronto tendrá que ser sustituida.

Como las bobinas de encendido no funcionan como es debido, el coche puede compensar inyectando más combustible en la cámara de combustión, lo que repercute en el consumo de gasolina.

Puede ser difícil notar este síntoma, ya que no todo el mundo vigila su consumo de combustible. Si conduces tu coche en intervalos y distancias constantes, puede ser más fácil notar este síntoma.

Retroalimentación

humo negro saliendo del escape

Ocasionalmente, puedes oír fuertes golpes con o sin humo. Esto se conoce como petardeo y está causado por el combustible no utilizado que se escapa por el sistema de escape.

Como la bobina de encendido defectuosa no funciona correctamente, la combustión no se completa, lo que hace que se escape un exceso de combustible.

Al igual que los otros síntomas enumerados, esto no es exclusivo de un anillo de bobina defectuoso, pero es una posible causa.

Coste de la sustitución

bobina de encendido del coche

Si resulta que tus bobinas de encendido están mal, tu máxima prioridad debe ser sustituirlas.

Como ocurre con casi cualquier pieza del coche, el coste de la sustitución dependerá de la marca y el modelo del coche. Cuando se trata de bobinas de encendido, puede variar aún más, ya que los distintos coches utilizan diferentes tipos de bobinas de encendido.

Los dos tipos más comunes de bobinas de encendido son la bobina en bujía y la bobina casi en bujía. De las dos, la bobina en bujía es más popular en los coches modernos.

Si tienes que comprar una bobina de encendido, te costará de media $20 a $40 por una nueva. Suele haber ofertas en las que se venden en un conjunto, lo que reduce el precio por bobina.

Si tus otras bobinas de encendido funcionan bien, no es necesario sustituir las que funcionan. Dependiendo del modelo de tu coche, podría ser más difícil acceder a la ubicación de la bobina.

Si ese es el caso, lo mejor sería cambiar todas las bobinas de encendido a la vez para evitar tener que volver a acceder a ellas en un futuro próximo.

En la mayoría de los coches, cambiar las bobinas de encendido no es muy laborioso y te costará alrededor de $50 a $100 en costes laborales.

No es muy difícil cambiar las bobinas de encendido. Si tienes experiencia trabajando con coches, probablemente puedas cambiarlas tú mismo y ahorrarte algo de dinero.

Si decides hacerlo tú mismo, recuerda hacerlo en un entorno seguro y seguir las instrucciones oficiales sobre cómo cambiar las bobinas de encendido. ¡Por estas bobinas pasan muchos miles de voltios!

Resumen

Bobinas de encendido Bosch

Las bobinas de encendido desempeñan un papel fundamental en el sistema de encendido de los motores de combustión interna de gas.

La bobina de encendido convierte los 12 voltios de la batería en los muchos miles de voltios necesarios para que las bujías creen una chispa. Como los motores diesel no utilizan bujías, carecen de bobinas de encendido.

La mayoría de los problemas con las bobinas de encendido coinciden con los síntomas de una bujía mala. Esto incluye fallos de encendido, ralentí brusco y dificultad para arrancar el motor.

Hay varios tipos de bobinas de encendido, siendo la más popular en los coches modernos la bobina en bujía. Es relativamente fácil cambiarlas tú mismo, pero debes tener cuidado y tomar todas las precauciones necesarias.

Algunos modelos de coche tienen bobinas de encendido a las que es un poco más difícil acceder. Si ese es el caso, probablemente sea mejor cambiar todas las bobinas de encendido al mismo tiempo.

En la mayoría de los casos, sólo tendrás que cambiar la bobina de encendido que esté mal, pero es posible que consigas una mejor oferta si las compras en un paquete.

El coste de una sola bobina de encendido es, de media, de unos $20 a $40. El coste de la mano de obra depende del modelo de coche, pero normalmente te costará alrededor de $50 a $100.

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