Síntomas de un sensor de presión del depósito de combustible defectuoso y problemas relacionados

El transductor de presión del depósito de combustible (FTP) es una parte vital del sistema de control de emisiones por evaporación (EVAP). El sistema EVAP atrapa el vapor de combustible no quemado del depósito de combustible y lo devuelve al sistema de combustible. Así se consigue un gran ahorro de combustible, se minimiza la contaminación ambiental y se evitan daños prematuros en el motor. Por cierto, ¿qué es un sensor de presión del depósito de combustible?

El sensor FTP se coloca normalmente encima o dentro del depósito de combustible. Su función principal es detectar la presión en el sistema de combustible y mejorar el ahorro de combustible. Si falla, disminuirá la cantidad de gas en la cámara de combustión. Esto puede provocar que el motor se cale, una mala aceleración, un bajo consumo de combustible y un arranque difícil

En este artículo, hablaremos de las causas de que falle el sensor de presión del depósito de combustible. Y cómo comprobar un sensor de presión del depósito de combustible. También describiremos los síntomas de un sensor de presión del depósito de combustible en mal estado y responderemos a las preguntas relacionadas.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué hace el sensor de presión del depósito de combustible?
  2. Síntomas de un sensor de presión del depósito de combustible defectuoso
    1. Luz de aviso del motor
    2. Poco consumo de combustible
    3. El motor se cala
    4. Motor difícil de arrancar
  3. ¿Cómo compruebo un presostato del depósito de combustible?
  4. ¿Cómo reparar un sensor del depósito de gasolina?
    1. Preguntas frecuentes
  5. Palabra final

¿Qué hace el sensor de presión del depósito de combustible?

Como su nombre indica, el sensor FTP lee la presión del gas en el sistema de combustible. Esto te ayuda a determinar si hay una fuga en el sistema de combustible, especialmente una relacionada con la evaporación. Recuerda que el sensor FTP es un componente del sistema de control de emisiones por evaporación (EVAP).

Si hay una fuga en el tapón de la gasolina o si se escapan vapores en cualquier parte del sistema, el sensor FTP te informará.

El sensor FTP funciona en armonía con el módulo de control de la cadena cinemática. El sensor FTP enlaza todos los datos recogidos con el ordenador del coche. Por lo tanto, si el sensor de presión del depósito de combustible determina que hay un problema o fugas en el sistema de combustible, el módulo de control del motor activará la luz de advertencia del motor.

El propósito de encender la luz de advertencia del motor es alertar al conductor de cualquier problema inminente en el sistema. La luz de advertencia del motor no significa necesariamente que haya un problema con el sensor de presión del depósito de combustible. Por lo tanto, una vez que se encienda la luz de revisión del motor en el salpicadero, diagnostica el vehículo con un escáner OBDII.

Una herramienta de diagnóstico OBDII determinará por qué el ordenador del coche activa una luz y emitirá los códigos de error de diagnóstico registrados. El código de error se relacionará con el culpable, facilitando que un mecánico lo encuentre y lo arregle.

Si eres aficionado al bricolaje, puedes comprar un escáner de diagnóstico en un taller local o en Amazon por unos 200 dólares. Esta herramienta no arreglará el problema por ti; sin embargo, te permitirá encontrar la causa del problema y cómo solucionarlo.

Síntomas de un sensor de presión del depósito de combustible defectuoso

Calma tus nervios cuando te preguntes: "¿Qué ocurre cuando falla un sensor de presión del depósito de combustible?" Sí, hay buenas y malas noticias que esperar. La buena noticia es que lo más probable es que tu coche funcione bastante bien. Puede que no afecte en absoluto al rendimiento de tu coche.

La triste noticia es que el coche no pasará la prueba de emisiones cuando el sensor FTP funcione mal. Por supuesto, la luz de advertencia del motor aparecerá en el salpicadero.

Y si dejas la luz encendida, pensando que ha aparecido por un sensor FTP defectuoso, no te enterarás cuando el ordenador del coche registre otro problema, causando un daño catastrófico al motor.

Aquí tienes otros síntomas notables de sensores de presión del depósito de combustible EVAP defectuosos que muestran cuando el sensor FTP está mal.

Luz de aviso del motor

Como se ha explicado anteriormente, la luz de advertencia del motor se encenderá cuando el sensor FTP funcione mal. El ordenador del coche registrará el código de diagnóstico de problemas P0452. Por supuesto, puede haber muchas causas. Podría ser una junta rota en el tapón de la gasolina o una fuga en el sistema de combustible

Poco consumo de combustible

Cuando un sensor del sistema de combustible envía información falsa sobre el consumo de combustible al ordenador del coche, se produce un mal ahorro de combustible. Si el módulo de control del motor no sabe cuánto combustible está utilizando el vehículo y cuánto combustible necesita para mantener una velocidad adecuada, el coche consumirá mucho combustible. Esto provocará un mal rendimiento del motor. Puede que tengas poca potencia en el motor, poca aceleración y menos kilómetros por galón

El motor se cala

Si notas que el motor se cala o vacila con frecuencia, podría significar que el sensor FTP está mal. Como el ordenador del coche también utiliza la señal del sensor FTP para calcular la relación de mezcla aire/combustible para el proceso de combustión, una lectura incorrecta puede afectar al ciclo de combustión. Un proceso de combustión comprometido provocará una mala combustión del combustible, causando vacilación y calado del motor.

Motor difícil de arrancar

Al igual que un sensor FTP defectuoso puede comprometer el proceso de combustión, también puede dificultar el arranque del motor. Si este sensor comunica una lectura falsa al módulo de control de la cadena cinemática, puede producirse una mezcla pobre de aire y combustible. Esto significa más aire y menos combustible. El motor puede tener dificultades para arrancar con una mezcla de combustible incorrecta

¿Cómo compruebo un presostato del depósito de combustible?

Probar el sensor FTP es bastante sencillo. Es un componente de tres hilos que es bastante fácil de comprobar. Los tres cables son un cable de tierra, un cable de tensión que va al módulo de control del motor y otro cable que devuelve los voltios al ECM

Así que, si sospechas que el sensor FTP está defectuoso, comprueba estos cables para ver si el interruptor FTP está defectuoso o si el problema está en otra parte

Lamentablemente, es posible que tengas que bajar el depósito de combustible para acceder al sensor FTP, ya que está montado en la parte superior o en el interior del depósito de combustible. Por esta razón, suele ser inaccesible para el automovilista medio, por lo que debes consultar a tu mecánico para que revise y sustituya el sensor

Sin embargo, aquí tienes algunos consejos que debes seguir si decides comprobar el sensor FTP tú mismo.

  • Localiza el sensor
  • Desconecta el mazo de cables
  • Conecta tu multímetro o voltímetro
  • Compara la lectura del voltímetro y compara la señal especificada en tu manual. Asegúrate de que las lecturas son las mismas
  • Comprueba el mazo de cables y sustituye los que estén corroídos o quemados.

Para una presentación visual de cómo probar el sensor FTP, mira este vídeo de YouTube.

¿Cómo reparar un sensor del depósito de gasolina?

Si la prueba demuestra que tienes un sensor FTP defectuoso, puedes preguntarte si puedes conducir con un sensor de presión del depósito defectuoso

Como se ha explicado anteriormente, un sensor FTP defectuoso puede no afectar al rendimiento general del motor. También puede proyectar varios problemas de conducción y activar las luces de comprobación del motor en el salpicadero. Por lo tanto, no debes conducir con un sensor del depósito de combustible defectuoso

Entonces, ¿qué debes hacer?

Arréglalo antes de salir a la carretera. Por desgracia, la única recomendación para arreglar el sensor FTP es sustituirlo. El sensor es bastante barato, pero el coste de la sustitución puede ser elevado según el diseño de tu depósito de combustible.

Preguntas frecuentes

P: ¿Un sensor de presión de combustible defectuoso puede provocar un mal arranque?

Si tienes un sensor FTP malo, puede hacer que los inyectores de combustible envíen una cantidad obscena de gas a la cámara de combustión. Esto puede provocar un arranque difícil.

Al principio, sólo serán necesarios algunos intentos para que el vehículo pueda arrancar. Pero a medida que el caso se agrava, serán necesarios varios intentos para arrancar el vehículo. Si sigues ignorándolo, el motor puede arrancar y pararse. En raras ocasiones, el motor puede no arrancar en absoluto.

P: ¿Un sensor de presión de combustible defectuoso puede provocar fallos de encendido?

Al igual que con los reguladores de la presión del combustible, el signo común de un sensor FTP malo es una mala aceleración y un fallo de encendido del motor. Notarás una pérdida repentina de potencia del motor al conducir. El vehículo puede dar tumbos, dudar o incluso calarse en un viaje matutino o en una tarde soleada.

La aceleración puede llegar a ser muy buena en poco tiempo y luego volver a fallar de repente. Esto puede ser peligroso. Por lo tanto, no conduzcas con un sensor FTP defectuoso si da cambios bruscos de aceleración.

P: ¿Cuánto dura un sensor de presión del depósito de combustible?

Los fabricantes de coches diseñan los sensores FTP para que duren toda la vida del vehículo, como la mayoría de los sensores e interruptores de los coches. Sin embargo, el sensor puede romperse al trabajar en el depósito de combustible debido a su ubicación. Un mecánico puede romperlo por error al trabajar en el depósito de gasolina. Los terminales también pueden desgastarse y dañarse

P: ¿Cuánto cuesta un sensor de presión del depósito de combustible?

El coste medio de la sustitución de un sensor FTP es de 250 a 325 dólares. Las piezas deberían costar entre 50 y 75 dólares, mientras que la mano de obra cuesta entre 200 y 250 dólares.

Se trata de una estimación general de sustitución. No se refiere a una marca o modelo específico de vehículo. Otros factores, como los impuestos, la ubicación y las reparaciones relacionadas, pueden aumentar o disminuir el coste de sustitución

P: ¿Se puede limpiar un sensor de presión de combustible?

Claro que puedes limpiar un sensor de presión de combustible, pero lo más probable es que no suponga ninguna diferencia. Debido a la ubicación del sensor, la suciedad puede obstruir los terminales e impedir que envíen señales precisas al ordenador del coche. Si este es el caso, la limpieza permitirá que el sensor se reinicie. Sin embargo, en la mayoría de los casos, la única opción es sustituir el sensor

P: ¿Se puede puentear un sensor de presión del depósito de combustible?

Anular el sensor de presión del depósito de combustible es una reparación de "tómalo o déjalo". Puedes conectar o puentear el sensor de presión. Pero una vez que lo puenteas, se enciende la luz de revisión del motor en el salpicadero.

Palabra final

El sensor FTP es uno de esos componentes importantes que muchos automovilistas ignoran en un coche. Sin embargo, la señal de este sensor proporciona un buen ahorro de combustible, ahorra dinero y mejora el rendimiento óptimo del motor

Por desgracia, los síntomas de un sensor de presión del depósito de combustible en mal estado pueden confundirse con otras averías del sistema. Por lo tanto, si observas alguno de los signos descritos anteriormente, asegúrate de diagnosticar el vehículo con una herramienta de escaneo. Esto te ayudará a solucionar el problema sin tener que hacer conjeturas.

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