Los motores modernos de los automóviles están diseñados para utilizar una cantidad precisa de combustible en todo momento. El relé de la bomba de combustible es el responsable de ello. Por eso, si quieres aprovechar al máximo la experiencia de conducción de tu coche, tienes que reconocer los signos y síntomas habituales de un relé de la bomba de combustible en mal estado.
El relé de la bomba de combustible se encarga de alimentar la bomba de combustible para que se envíe la cantidad precisa de combustible a los inyectores y, finalmente, a la cámara de combustión. Es un dispositivo que contiene componentes eléctricos instalados en una pequeña caja cilíndrica de aluminio o plástico.
Viene en diferentes indicadores y tamaños y se encuentra en diferentes lugares del vehículo (dependiendo de la marca y el modelo).
Empezando por la función del relé de la bomba de combustible, hablaremos de los síntomas de un relé de la bomba de combustible en mal estado y de cómo repararlo.
Síntomas de un relé de la bomba de combustible defectuoso
Hay varias razones por las que el relé de la bomba de combustible de un vehículo puede estar averiado. Ninguna de estas razones es buena y casi siempre conducen al mismo resultado: una experiencia de conducción problemática. Es esencial conocer los signos de un relé de la bomba de combustible defectuoso para poder comprobarlo y sustituirlo si es necesario.
Estos son algunos de los síntomas a los que hay que prestar atención: fusible del relé de la bomba de combustible fundido:
Problemas de motor
Uno de los signos aparentes de un relé de la bomba de combustible defectuoso son los problemas de tu motor. La razón es sencilla.
Se supone que el encendido de tu motor proporciona el combustible que crea la explosión de la combustión. Un relé de la bomba de combustible defectuoso no transmite la energía eléctrica necesaria a la bomba de combustible, que a su vez no suministra la cantidad prevista de combustible al motor.
Puede que consigas que el motor se ponga en marcha al girar el motor, pero como no hay energía para activar la bomba de combustible, no se envía combustible al motor, por lo que el vehículo no arrancará por mucho que gires el motor.
En algunos casos, un relé de la bomba de combustible en mal estado que no proporciona suficiente presión puede incluso hacer que el motor falle. Así que si alguna vez te has preguntado "¿un relé de la bomba de combustible en mal estado puede provocar fallos de encendido?", la respuesta es sí.
Hay muchas otras razones por las que tu motor puede tener problemas de rendimiento. Los filtros de combustible defectuosos pueden ser una de esas razones. Dicho esto, un buen lugar para empezar las comprobaciones sería el relé de la bomba de combustible.
Una bomba de combustible silenciosa
Una bomba de combustible de accionamiento eléctrico suele emitir un zumbido cuando arrancas el coche. Este zumbido indica que la electricidad se transmite a la bomba de combustible y el combustible se bombea al motor. Lo contrario ocurre con un relé de bomba defectuoso.
Cuando la electricidad deja de transmitirse a la bomba de combustible, ésta se vuelve silenciosa cuando se conecta el encendido. Aunque hay otras razones para que la bomba de combustible sea silenciosa, a menudo lo es porque su fuente de alimentación se ha cortado y ha dejado de funcionar.
Pérdida de potencia
Sin una cantidad constante y específica de combustible, el motor de tu vehículo no funcionará correctamente. Es probable que experimentes una pérdida de potencia del motor cuando se reduzca la cantidad de combustible suministrada al motor.
Esta pérdida de potencia puede deberse a un fallo del relé de la bomba de combustible o a un fallo de la bomba de combustible, que en última instancia afectan al combustible que llega al motor de tu vehículo. También podría ser uno de los síntomas de una bomba de combustible mala. Cuando se corta el combustible, el motor pierde potencia y se cala. Así que si tu vehículo se cala de repente, puede que tengas un relé de la bomba de combustible defectuoso.
Se encienden las luces del motor
El relé de la bomba de combustible no inicia un código, pero sí una secuencia que conduce a un código. Cuando el relé de la bomba de combustible falla, no se envía combustible al sistema de combustible del coche. Esta falta de combustible hace que se iluminen unos sensores específicos cuando faltan los niveles necesarios de mezcla de aire y combustible.
Así que, a veces, cuando ves las luces de revisión del motor en el salpicadero, la causa principal puede ser un relé de la bomba de combustible que falla, no una bomba de combustible que falla
Un relé de la bomba de combustible quemado
Este es probablemente el signo más evidente de que tienes un relé de la bomba de combustible que falla, ya que un relé quemado está dañado de forma irreversible. Un relé de la bomba de combustible quemado suele ser el resultado de una corriente o tensión elevada. En algunos casos, un relé de la bomba de combustible quemado puede provocar graves incendios en tu vehículo.
Preguntas frecuentes :
P: ¿Un coche funcionará con un relé de la bomba de combustible defectuoso?
Depende de la magnitud de los daños en el relé de la bomba de combustible. Cuando hay un problema con el relé de la bomba de combustible, el suministro de combustible al motor de tu vehículo se corta, y el motor pierde potencia y se cala.
Si el fallo en el relé de la bomba de combustible es menor, el vehículo puede arrancar después de un rato. Por el contrario, tu coche no arrancará si el relé de la bomba de combustible está completamente dañado. Entonces, ¿un relé de la bomba de combustible puede funcionar de forma intermitente? Esto depende de la magnitud de los daños en el relé.
P: "¿Qué hace que falle un relé de la bomba de combustible?"
Hay varias razones por las que puede fallar el relé de la bomba de combustible, y todas están relacionadas con su funcionamiento. La causa más común de que falle el relé de la bomba de combustible es una sobrecarga eléctrica que aumenta el voltaje. El relé de la bomba de combustible está diseñado para tener un devanado que pasa corriente o tensión a los contactos.
En algunos casos, la corriente o la tensión es tan alta que los contactos se queman. En otros casos, la bobina de la señal está en cortocircuito porque la señal tenía una tensión o corriente elevada.
P: ¿Puede AutoZone probar un relé de la bomba de combustible?
Los medidores de prueba de presión de combustible de AutoZone son estupendos para localizar el relé de la bomba de tu vehículo cuando se trata de un vehículo con inyección de combustible. Debes tener un puerto de prueba de la válvula Schrader para que el medidor de prueba de AutoZone funcione. Sin embargo, si tu coche no tiene esa válvula, puedes improvisar utilizando un adaptador.
Los medidores de pruebas de AutoZone hacen que el proceso de localización de averías sea cómodo y sencillo.
P: ¿Puedo puentear el relé de la bomba de combustible?
Puedes puentear el relé de la bomba de combustible utilizando un conjunto de puente que viene con un interruptor de palanca que puedes utilizar para encender y apagar la bomba de combustible manualmente. Aquí hay algo que debes saber. Puedes puentear el relé de tu bomba de combustible si es para probar el cableado o el relé. Sin embargo, si tu bomba de combustible funciona después de puentear el relé de la bomba de combustible, lo más probable es que el relé esté defectuoso. Es una mala idea intentar conducir un vehículo con el relé de la bomba de combustible fundido.
Dicho esto, la derivación del relé de la bomba de combustible permite arrancar un coche con un relé de la bomba de combustible defectuoso.
P: ¿Cómo puedo comprobar el relé de la bomba de combustible?
Es bastante sencillo de hacer. Sigue estos pasos
Aparca el coche en una zona segura y plana
Activa el freno de estacionamiento del vehículo y pone la transmisión en "punto muerto" o "aparcamiento"
Gira la llave de contacto a la posición "ON".
Después de hacer esto, intenta escuchar atentamente el sonido de la bomba de combustible, a menudo es un débil zumbido o chasquido que puedes pasar por alto si no tienes cuidado. No te preocupes si no puedes oír ningún sonido. Ir al siguiente paso
Localiza el relé de la bomba de combustible
En la mayoría de los coches, el relé de la bomba de combustible se encuentra en el compartimento del motor. Internet, el manual del propietario o el manual de servicio son recursos útiles para localizar el relé. Incluso puedes encontrar un esquema del relé de la bomba de combustible buscando su ubicación.
Una vez localizado el relé, intenta mirar más de cerca para escuchar el chasquido o zumbido cuando la llave sigue en la posición "ON". Puedes pedir a alguien que te acompañe en este momento.
Desconecta el cable negativo de la batería del coche
La idea es desactivar la corriente que se envía a la bomba de combustible y a los circuitos relacionados. Una llave inglesa o un juego de llaves de vaso deberían facilitar esta tarea.
Retira el relé de la bomba de combustible
Puedes hacerlo con unos alicates de punta si tienes problemas para hacerlo con las manos desnudas.
Pon tu multímetro en modo resistencia
En este punto tienes que conectar las luces de prueba (preferiblemente un multímetro) a las clavijas de carga y batería del relé de la bomba de combustible. Conecta la tierra de la fuente de alimentación a la clavija de tierra del relé.
Envía corriente a la clavija de tensión de entrada.
La herramienta del multímetro debe emitir un pitido cada vez que lo hagas. Si no lo hace, el relé de la bomba de combustible está roto o quemado.
Probar el relé de la bomba de combustible debería ser el siguiente paso después de notar cualquiera de los síntomas descritos anteriormente. Aquí tienes un vídeo sobre cómo probar el relé de la bomba de combustible. Esto debería facilitarte el proceso de resolución de problemas.
Últimas palabras
Es esencial conocer y reconocer los signos y síntomas habituales de un relé de la bomba de combustible defectuoso, y cómo repararlo para evitar daños mayores que puedan producirse. ¿Por qué? Porque el relé de la bomba de combustible de tu vehículo es un componente crítico que hace que la bomba de combustible se encienda cuando arrancas el motor. Está sujeto a un desgaste que puede dañarlo, como todos los aparatos.
Cuando falla el relé de la bomba de combustible, se corta el suministro de combustible al motor y éste se cala. Hemos descrito algunos de ellos en este artículo, con la esperanza de que puedas evitar las complicaciones de un relé de la bomba de combustible en mal estado, como el fallo de encendido del motor.
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