Los propietarios de automóviles se ven motivados a cambiar algunos de los componentes de su coche de vez en cuando. Tanto si vas a cambiar las ruedas de tu vehículo por un reto como si lo haces para embellecerlo, el desplazamiento de las ruedas es un factor clave que debes tener en cuenta.
Esta operación determina si vas a disfrutar tranquilamente de tus nuevas ruedas. Sin embargo, es un ejercicio sencillo que no requiere mucho. Así que, si te preguntas "¿Qué es el equilibrado de ruedas?", este artículo es para ti.
¿Qué es el desplazamiento de las ruedas?
El desplazamiento de la rueda es la distancia entre el eje de la rueda de un vehículo y la superficie donde se monta la rueda en el buje. Esta es una definición concisa si te preguntas "¿Qué es el desplazamiento de las ruedas?"
El desplazamiento de las ruedas es muy importante cuando sustituyes los componentes por otros nuevos. Sin embargo, es aún más importante acertar con el desplazamiento de la rueda. Una alineación incorrecta puede arruinar el cambio de ruedas y hacer que tus nuevas ruedas rocen con las pinzas de freno, los guardabarros, la suspensión y otras partes de la carrocería del coche.
Por supuesto, esto no será una experiencia agradable en absoluto. Puede causar graves daños en el sistema de frenos, la suspensión y otros componentes relacionados.
Por tanto, es esencial entender los diferentes tipos de operaciones de desplazamiento de las ruedas para poder quedarte con la mejor opción. Los siguientes son ejemplos de cambio de ruedas en un vehículo.
Lee también: Las 10 mejores marcas de llantas
Llantas con desplazamiento negativo
Un desplazamiento negativo es una situación en la que la cara de montaje de la rueda está situada detrás de la línea central. En este caso, la superficie de montaje se pliega hacia la suspensión, alejándose de la línea central.
Esta posición de desplazamiento de la rueda tiene sus ventajas e inconvenientes. Sin embargo, no es el tipo de desplazamiento de rueda ideal para un vehículo por los problemas que conlleva. Algunos de estos problemas se revelan en la siguiente sección.
Problemas con las ruedas de desplazamiento muy negativo
Un desplazamiento negativo excesivo de las ruedas es un gran problema después de cambiar las ruedas nuevas. Estos problemas pueden dañar tu coche en poco tiempo. Estos son algunos de los problemas asociados a las ruedas con un offset negativo excesivo.
Roce de guardabarros
El desplazamiento negativo puede hacer que las ruedas de un vehículo se coloquen de tal manera que rocen constantemente con las aletas. Esto se debe a que las ruedas salen más anchas de lo que deberían. Así, cuando giras las ruedas para bloquearlas, entran en estrecho contacto con las alas y las rozan.
Desgaste de ejes, cojinetes y tren motriz
Aunque las vías más anchas resultantes del desplazamiento negativo de las ruedas pueden suponer un mayor apalancamiento para ti a la hora de conducir, pueden provocar un desgaste más rápido de las piezas de tu coche. Esto se debe a que el eje, los cojinetes y la transmisión suelen estar sometidos a tensión, especialmente cuando llevas cargas pesadas.
Problema de retroceso reducido
La distancia trasera y el desplazamiento van de la mano. Mientras que un desplazamiento positivo de las ruedas aumenta el espacio trasero, un desplazamiento negativo de las ruedas reduce el espacio trasero de un vehículo.
En este caso, la reducción del espacio trasero dificulta el buen funcionamiento del sistema de dirección, suspensión y frenado del coche.
Ruedas con desplazamiento positivo
Un desplazamiento positivo de las ruedas es una situación en la que las ruedas de un vehículo están colocadas con la superficie hacia la calle, más alejadas de su línea central. En este caso, la superficie de montaje del cubo del vehículo se sitúa por delante del eje de la rueda.
Este tipo de desplazamiento de la rueda es mejor que el desplazamiento negativo de la rueda. De hecho, la mayoría de los coches de tracción delantera y los modernos de tracción trasera están equipados con ruedas de desplazamiento positivo. Sin embargo, tienen sus propios retos particulares.
Problemas con las ruedas de gran desplazamiento positivo
Aunque parece que las ruedas de desplazamiento negativo tienen muchas ventajas e inconvenientes, el desplazamiento positivo también tiene su parte de desventajas que debes conocer antes de optar por esta operación. Estos son algunos de los problemas de las ruedas de desplazamiento positivo:
Interrupciones en el despeje y el frenado
Los problemas de holgura se producen cuando las pinzas de freno de un vehículo están muy cerca de la llanta. Por ejemplo, una medida de 0,3 mm puede considerarse suficiente.
Sin embargo, la llanta tiende a flexionarse al frenar con fuerza en una curva. Esto provocará automáticamente daños en los frenos debido al problema de holgura.
Problema de fallo de los neumáticos
La fricción excesiva es uno de los culpables habituales de la rotura del neumático de un vehículo durante el movimiento. Mientras tanto, esto no sería un problema si no fuera por el contacto constante entre las ruedas y los frenos, la suspensión y otras piezas. Por supuesto, esto también está relacionado con el problema de la falta de espacio libre.
Roce del brazo de control superior
La sustitución de las ruedas requiere la comprobación de todas las zonas de movimiento necesarias para las nuevas ruedas antes de montarlas. Por ejemplo, cada rueda delantera debe engranar en la operación de girar en las esquinas, lo que provoca un movimiento lateral.
Del mismo modo, las ruedas de un coche acabarán moviéndose en orden vertical cuando se enganchen a los baches mientras conduces. Desgraciadamente, el desplazamiento positivo de las ruedas lo dificulta porque éstas rozan el brazo de control superior.
Ruedas con desplazamiento cero
Las ruedas de desplazamiento cero son simplemente las mejores para los vehículos. Garantizan que la superficie de montaje de la rueda se sitúe exactamente en la línea central de la rueda. La rueda de desplazamiento cero es una posición neutra que no tiene las desventajas de las ruedas de desplazamiento positivo o de las ruedas de desplazamiento negativo.
Los propietarios de vehículos pueden decidir sustituir los neumáticos de su coche por otros mejores o nuevos cuando se vuelven viejos o están dañados. Sin embargo, debes saber que hay varios tipos de neumáticos con diferentes compensaciones entre los que elegir. Por lo tanto, si te encuentras en esta situación, es mejor que optes por las ruedas de desplazamiento cero.
Preguntas frecuentes
P: ¿Importa el desplazamiento de la rueda?
Por supuesto, el desplazamiento de las ruedas es una necesidad. Un vehículo con un mal desplazamiento de las ruedas acabará rozando y provocando daños en los frenos, la suspensión y las partes de la carrocería (especialmente los parachoques y los guardabarros). Esto puede provocar graves daños en estos componentes.
Conducir un coche sin una alineación correcta de las ruedas no es lo ideal para ti ni para la seguridad del coche. Cualquier avería que impida el buen funcionamiento de los frenos y otros componentes vitales puede provocar accidentes inesperados. Así que sería mejor mantener esto en perspectiva.
P: ¿Qué significa 20 Offset en las llantas?
Un desplazamiento de 20 significa un desplazamiento de la rueda de 20 milímetros. Esta posición desplazada sitúa la cara de la rueda de un coche en el exterior del mismo. Está bien situado en el exterior del coche que un desplazamiento de la rueda de 1 milímetro.
Nunca se insistirá lo suficiente en la importancia del desplazamiento adecuado de las ruedas. Por lo tanto, debes asegurarte de hacerlo bien en tu vehículo. Puedes ponerte en contacto con un mecánico de coches experto para que te ayude a realizar un desplazamiento perfecto de las ruedas cuando lo necesites.
P: ¿Son mejores las llantas descentradas?
Sí, las llantas compensadas son mejores por su ventaja de seguridad. Garantizan un espacio suficiente alrededor de la zona de la rueda para que pueda evitar el roce con los frenos, los parachoques, la suspensión, las aletas, etc. de tu coche.
Además, si buscas unas ruedas más rígidas, resistentes, ligeras y cómodas, las llantas compensadas son ideales para tu coche. Sin embargo, si te preguntas "¿Qué es el desplazamiento de la llanta?", debes saber que el desplazamiento de la llanta es un elemento importante. Es la distancia entre el punto de montaje del buje y la línea central de la llanta.
P: ¿Cómo se elige el desplazamiento de las ruedas?
Elegir el desplazamiento de la rueda es bastante sencillo. Sólo tienes que asegurarte de que el nuevo desplazamiento está dentro de los 5 milímetros, especialmente cuando las ruedas son del mismo tamaño. Pero ten cuidado de no obtener una compensación demasiado positiva si va a ser significativamente diferente.
Además, si las nuevas ruedas de tu coche son más anchas que las existentes, asegúrate de calcular bien la distancia trasera cuando elijas un desplazamiento de rueda adecuado. Puedes seguir una guía de desviación de ruedas adecuada para elegir perfectamente.
P: ¿Cuál es la mejor compensación negativa o positiva?
Ni la compensación positiva ni la negativa son mejores. Ambos tienen sus ventajas e inconvenientes, sobre todo cuando se trata de rozar o golpear uno o varios componentes del coche.
Ahora bien, si el desplazamiento de tu vehículo es extremadamente negativo, la parte exterior del neumático acabará rozando los guardabarros y otras partes de la carrocería. Por otro lado, si el desplazamiento de la rueda es extremadamente positivo, el interior del neumático golpeará la suspensión mientras conduces.
Por tanto, la mejor manera de resolver este problema es volver a cambiar el desplazamiento a cero. Esto permitirá que el neumático se mueva un poco hacia fuera para equilibrar su posición.
P: ¿Qué desplazamiento de rueda necesito?
Lo ideal es que el desplazamiento de las ruedas nuevas sea de unos 5 milímetros. Sin embargo, es mejor que las nuevas ruedas tengan una anchura similar a las antiguas. Ten cuidado de no hacer un desplazamiento extremadamente positivo en las ruedas, ya que esto puede causar algunos problemas.
Del mismo modo, un desplazamiento de la rueda extremadamente negativo puede introducir algún inconveniente. Sin embargo, si la nueva rueda resulta ser más ancha, asegúrate de adoptar un enfoque calculado para el desplazamiento. En cualquier caso, si te preguntas "¿Cuánto desplazamiento necesito?", asegúrate de que te ciñes a los 5 mm recomendados de desplazamiento de la rueda.
P: ¿Cómo se sabe si el desplazamiento encaja?
La calculadora de desplazamiento de la rueda es una forma sencilla de averiguar si el desplazamiento encaja o no. Sin embargo, para saber si el desplazamiento de tu rueda encaja, tómate un momento para medir manualmente la distancia desde el centro de la rueda hasta el punto de montaje. Esto se llama desplazamiento.
A continuación, añade el desplazamiento a la mitad de la anchura de la rueda para obtener la holgura. A la inversa, para obtener el espacio libre delantero, resta el desplazamiento de la anchura. Una vez que tengas los datos anteriores, compáralos con el paso de rueda del vehículo para ver si la medida es correcta.
Palabra final
A veces puedes tener la tentación de cambiar determinadas piezas del vehículo por motivos estéticos, sin tener en cuenta sus limitaciones operativas. Un ejemplo clásico es la sustitución de las ruedas de los vehículos.
Por eso, en este artículo se ha tratado el tema del desplazamiento de las ruedas. Por lo tanto, si la pregunta "¿Qué es el desplazamiento de las ruedas?" te ha dejado confundido, sólo tienes que leer este artículo Toda la información que necesitas ha sido revelada en este artículo.
Así que asegúrate de seguir la recomendación y de mantener el desplazamiento de las ruedas a cero en tu coche. También puedes consultar una tabla de desviación de llantas en Internet para obtener más detalles.
¡Más Contenido!