Pudrición seca de los neumáticos: señales de advertencia, sustitución, prevención y seguridad

Hay muchos aspectos de la salud de los neumáticos que hay que tener en cuenta para mantenerte seguro en la carretera. Una de ellas es si tu coche sufre de podredumbre seca de los neumáticos. Si aprendes a reconocer la podredumbre de los neumáticos en seco, puedes garantizar una mayor seguridad en la carretera.

En esta guía te explicamos el significado de la putrefacción de los neumáticos en seco. Además, examinamos algunas señales de advertencia y te mostramos cuándo hay que cambiarlas. Por último, te ofrecemos algunos consejos sobre medidas de prevención y seguridad relacionadas con la putrefacción de los neumáticos

¿Qué es la podredumbre seca de los neumáticos?

Los neumáticos secos tienen material de goma deteriorado por la edad. La podredumbre seca de los neumáticos se produce después de que el material haya estado expuesto a la humedad o a contaminantes perjudiciales. En general, la putrefacción en seco no se produce en los neumáticos que se utilizan regularmente, a menos que sean viejos

Es importante saber qué aspecto tienen los neumáticos podridos para poder sustituirlos. Como la podredumbre seca permite que el aire salga del neumático, es difícil mantenerlo inflado. Además, puede provocar una expansión antinatural del neumático, lo que puede provocar su rotura

Causas de la podredumbre seca en los neumáticos

La podredumbre seca no se puede reparar, por lo que es importante entender qué la causa para evitar el problema. La principal causa de la podredumbre seca son los neumáticos viejos. A medida que la goma envejece, se vuelve menos flexible

Sin embargo, los neumáticos expuestos a la luz solar directa también pueden deteriorarse debido a la radiación UV. Además, los productos químicos corrosivos y abrasivos pueden deteriorar aún más el material de goma. Además, si los neumáticos se utilizan poco inflados, puede producirse podredumbre en seco.

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Señales de advertencia de la putrefacción de los neumáticos

1. Frágil

Esta condición hace que la goma del neumático se seque. A medida que los aceites naturales comienzan a filtrarse de los neumáticos, éstos parecen más frágiles.

Puedes sentir esta fragilidad al tocar el material de goma. También puede haber trozos de neumático que se desprendan de la superficie

2. Grietas en la banda de rodadura

A medida que el material de goma se vuelve más frágil, empezarás a notar grietas en la banda de rodadura. La superficie general se vuelve más dura, lo que facilita la formación de grietas y roturas.

Esta sensación de fragilidad permite que la banda de rodadura se rompa sin necesidad de impacto. De hecho, un simple toque puede ser suficiente para provocar la rotura de un neumático seco y podrido. Si hay grietas en la banda de rodadura, el manejo del vehículo se verá afectado. Además, el neumático podría reventar en cualquier momento.

3. Grietas en las paredes laterales

Las grietas no sólo se producen en la banda de rodadura. También es posible que se produzcan grietas en la pared lateral debido a la podredumbre seca

Incluso en los casos más leves, pueden formarse grietas en el flanco del neumático. Puede que veas algunos en una zona pequeña o que se extiendan a todo el perímetro. En cualquier caso, el coche no es seguro para conducir con estos neumáticos instalados

4. Color desteñido

Un signo revelador de la podredumbre seca es el cambio de color de los neumáticos. Cuando los neumáticos son nuevos y están en buen estado, tienen un color negro oscuro, a veces incluso brillante.

Sin embargo, cuando los rayos UV empiezan a degradar el material, los neumáticos negros se vuelven grises y opacos. La decoloración suele producirse antes de que se rompa el neumático, pero puede ocurrir de cualquier manera

¿Deben sustituirse los neumáticos con podredumbre seca?

Nunca debes conducir con neumáticos que se hayan podrido en seco. De hecho, si observas grietas o imperfecciones en el neumático, debes sustituirlo cuanto antes. Cuando se produce la podredumbre seca, el aire puede salir por las grietas del neumático. Por ello, es difícil mantener los neumáticos inflados y esto sólo te pone en grave peligro en la carretera.

Además, las grietas se profundizan y crecen con el tiempo. A veces este proceso ocurre lentamente, pero hay casos en los que las grietas se expanden rápidamente mientras estás en la carretera. Si las grietas acaban en los cordones del neumático, que son los hilos de poliéster y nylon tejidos en el neumático para soportar el peso del coche, la goma del neumático se expande y se rompe rápidamente

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Cómo prevenir la podredumbre seca en los neumáticos

1. Inspección de neumáticos

Inspeccionando regularmente tus neumáticos puedes evitar muchos problemas. La inspección de los neumáticos no es sólo para la podredumbre seca, sino que es útil.

Revisa tus neumáticos cada mes, buscando cualquier signo de podredumbre seca. Si observas grietas, decoloración o cualquier otra cosa que parezca inusual, haz que lo revisen.

2. Aléjate del sol

Al igual que los rayos UV son malos para tu piel, la luz solar también es mala para la goma de los neumáticos. Si vives en un clima cálido y soleado, debes intentar aparcar a la sombra siempre que sea posible.

De lo contrario, los rayos UV podrían dañar prematuramente el flanco del neumático. Si no puedes aparcar en una zona de sombra, sería útil tener una cubierta para el coche.

3. Limpiar/Proteger

Es importante mantener los neumáticos limpios y protegidos. Con un jabón de lavado y un trapo limpio, puedes mantener los contaminantes y la suciedad fuera de la superficie de tus neumáticos

Asegúrate de aclarar completamente los neumáticos después de lavarlos. No debes dejar ningún rastro de jabón. Además, es útil secar los neumáticos para garantizar una protección óptima

4. Evita los productos nocivos

Después de lavar los neumáticos, debes tener cuidado con los productos que utilizas en ellos. Tanto si eliges productos de limpieza especiales como si quieres protegerlos después de la limpieza, debes leer atentamente los ingredientes de la solución que elijas.

Es mejor mantenerse alejado de los productos que contienen petróleo. Se sabe que estos productos degradan el material de goma, provocando su agrietamiento prematuro.

5. Mantener los neumáticos inflados

Normalmente, los neumáticos podridos se forman porque no se usan y envejecen. Sin embargo, la podredumbre seca también puede producirse en los neumáticos usados regularmente

Si conduces con los neumáticos poco inflados, estás provocando un desgaste innecesario de los mismos. Los neumáticos poco inflados generan una cantidad excesiva de calor, lo que provoca grietas y la separación de la banda de rodadura

Para evitar que esto ocurra, debes comprobar regularmente el nivel de inflado. Se suele recomendar comprobar mensualmente la presión de los neumáticos. Sin embargo, también debes comprobarlo siempre que el tiempo cambie significativamente. Si la banda de rodadura ya está empezando a agrietarse, será cada vez más difícil mantener la presión normal de los neumáticos porque el aire puede escaparse. Además de prevenir la podredumbre seca, un inflado correcto te hace más seguro en la carretera y ayuda a prevenir el desgaste general de la banda de rodadura

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6. No sobrecargues los neumáticos

Los neumáticos de coche están diseñados para adaptarse a tu vehículo en particular. No son universales y tienen una capacidad de carga específica. Este valor corresponde al peso de tu vehículo, más lo que decidas cargar en tu coche, camión o todoterreno. Puedes encontrar la capacidad de carga en el manual de instrucciones de tu coche

Si el peso del vehículo es superior al recomendado, significa que el vehículo está sobrecargado. Esta condición añade una tensión innecesaria a los neumáticos y al sistema de suspensión del coche. Este peso adicional puede provocar el agrietamiento y el reventón del neumático

7. Almacenar correctamente los neumáticos

Si no vas a utilizar tu coche durante un corto periodo de tiempo, es importante que guardes los neumáticos adecuadamente. Supón que conduces un coche clásico o tienes una furgoneta camper. En ambos casos, tienes que averiguar dónde guardar el vehículo para que esté protegido. Lo ideal es que quites todo el peso posible a los neumáticos, incluso si esto significa ponerlos en un elevador o en soportes sólidos. Además, debes mantener el vehículo alejado de la luz solar directa, preferiblemente en un garaje o bajo una cubierta.

Si no puedes quitar el peso de los neumáticos, debes conducir el vehículo durante una distancia corta cada tres meses. Como mínimo, debes maniobrar ligeramente el vehículo para que el peso descanse sobre otra parte de los neumáticos

Por otro lado, si necesitas almacenar los neumáticos sin el vehículo, como en el caso de los neumáticos de nieve o de verano durante la temporada baja, debes seguir algunas de las mismas pautas. Colócalos en ganchos en un lugar cubierto, protegido de la intemperie. No deben almacenarse en el suelo y no deben entrar en contacto con la luz solar directa.