¿Por qué son tan caros los Jeeps?

Robusto. Esa es la clase de persona que eres. El viento en tu pelo polvoriento, mientras pisas caminos de montaña que no han sido pisados durante años. Te gusta estar solo, dueño de tu destino, capitán de tu alma.

Esto es, por supuesto, la razón por la que elegiste comprar un Jeep. Te han dicho que éste es el único vehículo que puede llevarte a esos lugares remotos y difíciles de alcanzar en este mundo, y eso es exactamente lo que pretendes hacer.

Sin embargo, cuando empiezas a hacer kilómetros en tu flamante 4×4, no puedes evitar darte cuenta de que no hay mucho lujo en el habitáculo y la conducción es bastante dura. Los recambios son bastante caros y, de hecho, ¡puedes oír el motor a través de la radio!

Esto nos lleva a preguntarnos.

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Índice de Contenido
  1. ¿Por qué son tan caros los Jeeps?
    1. #1 - Oferta y demanda
    2. #2 - Historia
    3. #3 - Competencia
  2. Cómo conseguir una buena oferta en un Jeep
  3. ¿Es caro el mantenimiento de los Jeeps?
  4. Costes del seguro del Jeep

¿Por qué son tan caros los Jeeps?

#1 - Oferta y demanda

El Jeep Wrangler es muy popular y Jeep lo sabe. A todo el mundo le gustan las puertas extraíbles y la clásica parrilla estriada del frontal del Wrangler. A la gente le gusta comprar Jeeps por su capacidad todoterreno, aunque no piense aventurarse fuera del centro comercial.

Además, la empresa Jeep mantiene un volumen de producción bajo para garantizar que la demanda siga siendo alta. Así pueden cobrar 40.000 dólares por un acabado de gama media y la gente hará cola para pagar el exorbitante "margen de beneficio del concesionario".

Básicamente, si tienes algo que todo el mundo quiere, ¿por qué ibas a bajar el precio? Un Jeep Gladiator bien equipado puede comprarse por casi 70.000 dólares ¡Eso no es barato para un camión agrícola utilitario!

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#2 - Historia

Historia del Jeep

Parte de la razón por la que los Jeep tienen un precio tan elevado hoy en día se debe a la larga historia de éxito del coche.

Utilizado como coche utilitario de transporte de tropas durante la Segunda Guerra Mundial, el Jeep estaba pensado para atravesar cualquier terreno, llevar ametralladoras del calibre 50 y transportar armas antitanque al frente. Tenía que ser lo suficientemente ligero como para que uno o dos hombres pudieran levantarlo y llevárselo.

El Jeep "Willys" original, como se llamaba en aquella época, también se diseñó para que fuera fácil de trabajar, lo que significaba que todas las piezas eran fáciles de conseguir y bastante sencillas de manejar. Curiosamente, muchos Jeeps se enviaron al ejército como cajas de piezas desmontadas. ¡Los mecánicos del frente tuvieron que ensamblar todo el vehículo en un día para llevarlo al frente!

Lo que también oigo y veo en los círculos de Jeep es que hay una hermandad bastante fiel a estos vehículos. Cuando compras un Jeep, puedes saludar a otros propietarios de Jeep y decirles: "¡Eh! ¡Tienes un Jeep como el mío! Oye tío, ¿no es genial que hayamos comprado el mismo coche?"

Cuando repostas en la estación de servicio, la gente puede acercarse a ti y preguntarte todo lo que hay que saber sobre tu coche. Esta es otra razón por la que los precios de los Jeeps suben cada año, porque no estás comprando sólo un coche, sino toda una experiencia.

Se puede decir que el pasado histórico e interesante del Jeep Wrangler, combinado con la hermandad, ha creado una mayor demanda de la marca Jeep en su conjunto.

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#3 - Competencia

es una cosa de Jeep

Ya que estamos hablando de los Jeep Wrangler, también me gustaría decir que su precio es tan alto porque no tienen mucha competencia. Por ese precio, no puedes tener un eje delantero macizo, desconexiones electrónicas de la barra estabilizadora, bloqueos delanteros y traseros, y neumáticos todoterreno en un vehículo estándar.

Así que, para los que valoran el rendimiento fuera de la carretera, sólo hay una opción en el mercado: El Jeep Wrangler.

Si te fijas en los demás modelos de la gama Jeep, todos tienen el acabado opcional "Trailhawk", que ofrece enormes mejoras en las capacidades todoterreno que rivalizan con cualquier otro SUV del mercado.

Cómo conseguir una buena oferta en un Jeep

Como con la mayoría de los coches, las mejores ofertas se encuentran en el mercado de coches usados. Por regla general, debes buscar coches con menos de 100.000 kilómetros, con un historial completo de mantenimiento, un título limpio y, preferiblemente, "Certified Pre Owned".

De este modo, evitarás la enorme depreciación de los dos primeros años de propiedad y obtendrás un coche con mucha vida útil.

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¿Es caro el mantenimiento de los Jeeps?

Mantenimiento del Jeep Wrangler

El coste medio de mantenimiento de un Jeep Wrangler es de 694 dólares, sólo 100 dólares más que otros SUV del segmento. Aunque el coste medio es mayor, la probabilidad de tener que llamar a un mecánico es baja por término medio.

Dicho esto, las reparaciones en los Jeep Wrangler son, de media, más graves, ya que las causas de una avería son mayores que en un utilitario normal de tracción delantera, por ejemplo.

Ahora bien, si vas a llevar tu Jeep a MOAB para reparar el coche... Safari en jeep en Semana Santa (¡Yo sé que lo soy!) y quieres abordar Cañón Pritchettpodrías romper un tirante, los ejes, el diferencial, tal vez la caja de transferencia y la transmisión.

Por no mencionar el hecho de que si necesitas que alguien te remolque para salir de una situación difícil, te gastarás al menos 2.000 dólares sólo para llegar a la estación de servicio más cercana. Así que tendrás que gastar mucho más que 694 dólares al año si quieres seguir con esta afición

Además, si vas a tener un Jeep, ¡más vale que te asegures de que no permanecerá de serie durante mucho tiempo! Tienes que comprar grandes neumáticos de 35", ruedas doradas, amortiguadores King y asegurarte de que no te olvidas de las barras de luz giratorias

Si no, ¿para qué has comprado un Jeep, verdad? Es una situación en la que tienes que pagar para jugar con grandes bois 4X4.

Costes del seguro del Jeep

Con el seguro Progressive, gastarás de media unos 950 dólares al año para asegurar un Jeep Wrangler. Sin embargo, como ocurre con todas las primas de seguro, esta cifra puede variar en función de tu edad, tu historial de conducción y el tipo de coche que conduces.

Añadiría que casi todas las compañías de seguros no cubren los accidentes y daños causados al conducir por caminos de montaña difíciles. Por tanto, asegúrate de no intentar presentar una reclamación por un deslizamiento de rocas doblado o por una pared lateral desgarrada, porque puede que tu agente de seguros te levante unas cuantas cejas.

En definitiva, los Jeeps son bastante caros de comprar y pueden costarte un poco más cada año para mantenerlos en funcionamiento. Sin embargo, si comparas sus capacidades todoterreno con otras opciones de la misma categoría, no hay duda de cuál es la mejor oferta.

En pocas palabras, si realmente vas a ir fuera de la carretera y te gusta explorar gran parte del tiempo que pasas en tu vehículo, consigue un Jeep.

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