Modo Limpio: Significado, síntomas, causas, arreglos y coste de reparación

El modo Limpio protege a tu motor y a la transmisión de los posibles daños que puedan causarse.

Se reconoce principalmente por la luz del salpicadero (que a veces aparece como luz de revisión del motor) y limita la capacidad del coche.

El coche se sentirá poco ortodoxo al conducir, limitando las RPM, las marchas y, en consecuencia, la velocidad.

Si se activa el modo limp, hay un problema que el coche interpreta como muy grave. Por lo tanto, es esencial solucionar el problema lo antes posible para proteger el coche de cualquier tipo de daño.

El modo de cojera se implementa para que puedas conducir hasta la parada apropiada más cercana, ya sea en un taller de servicio cercano o donde puedas aparcar el coche, idealmente en tu aparcamiento habitual.

Este artículo cubrirá todo lo que necesitas saber sobre el modo de cojera, incluyendo la variedad de causas, cómo arreglarlas y el coste.

Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre el modo de cojera

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es el Modo Limpio?
  2. Síntomas del Modo Limpio
  3. Causas del Modo Limpio
    1. Problemas con los sensores
    2. Fallo de la transmisión
    3. Otras causas
  4. Cómo restablecer el modo Limpio
  5. Cómo diagnosticar el modo Limpio
  6. Conclusión

¿Qué es el Modo Limpio?

Tu coche está en modo Limpio si se enciende este icono en el salpicadero.

El modo Limpio es un mecanismo de seguridad que utiliza tu coche cuando detecta un problema en el motor, en la transmisión o en ambos.

Activa el mecanismo de seguridad limitando electrónicamente la potencia del coche al restringir el acelerador y las marchas en un coche automático.

Siempre va acompañado de una luz de comprobación del motor o una luz de "modo de fallo" en el salpicadero.

Síntomas del Modo Limpio

Bajo rendimiento

Los síntomas del modo Limpio son específicos según el fabricante del coche. Sin embargo, todos tienen en común que limita la potencia del coche.

El grado de limitación depende del fabricante y del coche. La idea es limitar el vehículo hasta el punto de minimizar o, en el mejor de los casos, evitar cualquier daño al motor o a la transmisión.

Algunos coches también limitan otras funciones, como la radio y el aire acondicionado, pero no es una norma general.

Causas del Modo Limpio

Mecánico usando una tableta para arreglar el coche en el taller

Muchas cosas pueden desencadenar el modo Limpio. Por lo general, la causa es algo grave que debe solucionarse lo antes posible, pero puede desaparecer por sí sola sin reaparecer.

Las causas más comunes del modo cojo son problemas de sensores, fallo de la transmisión, bajo nivel de líquido de transmisión y problemas de cableado.

En pocas palabras, el coche activa el modo Limpio cuando detecta una función crítica comprometida (o un sensor).

Problemas con los sensores

Sensor de presión absoluta del colector MAP
Un sensor de presión absoluta del colector (MAP).

En muchos casos, el modo Limpio puede activarse debido a un sensor defectuoso, pero la causa puede ser una amenaza real, como un fallo mecánico de un componente del motor o de la transmisión.

El coche tiene un sistema que puede avisar de los problemas encendiendo una luz en el salpicadero. En la mayoría de los casos, estas luces son importantes, pero no se corre el riesgo de dañar mecánicamente el motor.

Si hay un sensor crítico para el funcionamiento del coche, como como la presión absoluta del colectorse activará de inmediato el modo de cojera.

Si un sensor está mal, es más bien una "falsa alarma", ya que no hay nada directamente peligroso para la transmisión o el motor.

En otras palabras, el ECU sólo ha leído una lectura anormal del sensor defectuoso sin ningún peligro real.

Hay una gran variedad de sensores que pueden estropearse y provocar el modo limp, y hasta que no diagnostiques a fondo el problema, no hay forma de saber si algo es realmente grave o no.

Un sensor puede estropearse por varias razones. Puede que simplemente se haya rendido al llegar a su vida útil, que haya habido algún error al instalarlo o que los cables se hayan estropeado.

Sea cual sea el motivoes fundamental investigar el propio sensor antes de trabajar en una pieza más cara.

Sustituir un sensor no suele ser muy costoso, y es definitivamente más barato que sustituir la pieza que el sensor indica que está mal.

La mayoría de los sensores son de fácil acceso y suelen costar menos de $100pero algunos sensores pueden costar un poco más.

Debido a la facilidad de acceso, la sustitución de los sensores no requiere mucho trabajo, por lo que no debería ser mucho más caro dejar que un mecánico haga el trabajo (a menos que sea en un concesionario).

Fallo de la transmisión

transmisión del vehículo

La transmisión tiene muchos sensores en sí misma. Por desgracia, el sensor puede no ser el problema, sino un fallo mecánico de la transmisión.

Si has notado un deslizamiento, lo que significa que la transmisión no puede conectarse al motor de forma adecuada, y ahora entra en el modo Limpio, es probable que haya un fallo en la transmisión.

Otros síntomas que pueden preceder a un fallo de la transmisión son los ruidos extraños de la transmisión o notar que el líquido gotea bajo el coche.

Como la transmisión es una maquinaria muy compleja, especialmente las automáticas, su sustitución también es bastante costosa.

Aunque el modo limpie protege la transmisión limitando las RPM e impidiendo que se engrane una marcha superior, tu transmisión puede seguir estando en peligro.

Por lo tanto, si sospechas que la transmisión se ha estropeado debido a los indicios mencionados anteriormente, sería óptimo detener el coche lo antes posible y transportarlo con una grúa.

Si el problema está relacionado con la transmisión, podría ser algo tan pequeño como rellenar el nivel de líquido de la transmisión.

Asegúrate de que no hay ninguna fuga de líquido de la transmisión antes de rellenarla. Cambiar el líquido de la transmisión cuesta alrededor de $100 a $250, dependiendo de la tienda/concesionario.

Por otro lado, si resulta que la transmisión debe ser sustituida, el precio será mucho mayor.

Una transmisión nueva puede costar desde $2000 a $4000 en la mayoría de los coches, pero en algunos casos es posible sustituir sólo una parte de la transmisión, pero requiere mucho trabajo.

Esto significa que debes contar con gastar al menos $1000 por las piezas y la mano de obra si resulta que hay algo en la caja de la transmisión.

Otras causas

Cómo restablecer la luz del motor

Si el problema no está en el sensor o en la transmisión, hay varios problemas que pueden causar el modo Limpio. Sin embargo, no son habituales.

Por ejemplo, si tu coche sigue fallando, puede activarse el modo Limpio. Como los fallos de encendido tienen diversas causas, también lo hará el modo Limpio.

Si hay fallos de encendido, suele encenderse una luz de comprobación del motor, que arrojará un código que especificará en qué cilindro se ha producido el fallo de encendido.

Esto juega un papel fundamental, ya que facilita el diagnóstico del problema; en este caso, sería conveniente examinar la bujía y la bobina de encendido del cilindro, y todo lo relacionado con él.

Si el código muestra un problema con el suministro de combustible, comprobar el la bomba de combustible, el filtro y el inyector podrían resolver el problema.

Cómo restablecer el modo Limpio

hombre introduciendo la llave en la cerradura de encendido del coche

Es posible restablecer el modo Limpio y hacer que el coche vuelva a funcionar normalmente apagando el coche y volviéndolo a encender.

Esto no siempre funciona, ya que el modo Limpio puede producirse cuando la lectura de un sensor ya es anormal en el arranque.

Otras veces, el modo limp se activa cuando los valores de los sensores son demasiado altos o muestran valores anormales al conducir, al alcanzar unas determinadas RPM, o al hacer algo específico como acelerar con fuerza.

Si el modo limp va y viene, puede haber algún problema de cableado, que haga que un sensor no funcione debido a un cable suelto o algo similar.

Cómo diagnosticar el modo Limpio

Diagnóstico de averías en el coche: un electricista con ropa gris está sentado en el interior del coche y lee los códigos de avería de un escáner de coche portátil con interfaz OBD2.

El diagnóstico del modo cojo se realiza mejor con un escáner o lector OBD2, ya que te indicará dónde está el problema.

En el mejor de los casos, señalará con precisión el problema en un sensor. Otras veces, sólo habrá un código más general, pero mostrará aproximadamente dónde está el problema.

El código puede, por ejemplo, señalar un fallo en la transmisión, pero no especifica dónde está exactamente el problema.

Si este es el caso, primero debes comprobar todos los sensores, aunque no estén especificados. Si no encuentras nada inusual, como problemas de cableado, lo único que puedes hacer es reparar o sustituir la pieza.

Conclusión

luz de control del motor del coche encendida

El modo Limpio es un mecanismo de seguridad que tu coche pone en marcha cuando detecta que algo va mal.

Lo hace limitando la velocidad, la marcha y las RPM del motor. Esto significa que el coche no te dejará acelerar a fondo, aunque pises el pedal a fondo.

En la mayoría de los casos, los problemas de los sensores causan el modo de cojeraque es favorable porque no hay peligro directo para el motor o la transmisión de tu coche.

Sin embargo,nunca puedes estar seguro de que el sensor sea el culpable antes de investigar a fondo el problema. Por lo tanto, asegúrate de ir a un lugar seguro lo antes posible y diagnosticar el problema.

Cuando el problema es más grave, lo más habitual es que se trate de la transmisión del coche. Como es una parte esencial del coche (y cara), debes detenerte lo antes posible.

Si has notado síntomas anteriormente, como como deslizamiento de la marcha, o problemas para cambiar de marchaexiste el riesgo de que el problema haya provocado que el coche entre en modo "limp".

El coste de arreglar el modo cojo varía en función de la causa. A veces lo único que hay que hacer es rellenar el líquido de la transmisión, lo que cuesta $100 a $250; lo mismo ocurre con la mayoría de los sensores nuevos.

Si la transmisión se ha estropeado y hay que cambiarla, el coste será de miles de euros.

A veces, basta con sustituir una parte de la transmisión, pero eso requiere mucha mano de obra, lo que hace que el precio se eleve hacia $1000 o incluso más.

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