Manejar el embrague (¿es realmente tan malo?)

"Tío, ese reposapiés es impresionante", dice tu amigo con una sonrisa, mientras conduce tu Porsche 911 de 1969 en perfecto estado. Sigues mirando la carretera hasta que se te ocurre: "Este coche no tiene reposapiés"

¡Estaba manejando el embrague! Tu corazón se detiene. ¡Imagina todo el daño que podría hacer!

No temas, querido lector, porque esto no es un problema tan grave como algunos guerreros del teclado lo hacen ver. Aquí tienes un resumen completo de cómo utilizar el embrague

¿Qué hace el pedal del embrague?

El pedal de embrague es una palanca situada a la izquierda del pedal de freno que te permite acoplar y desacoplar el "embrague" de tu coche suavemente al cambiar de marcha. El pedal de embrague sólo está disponible en los coches con caja de cambios manual, así que si el coche en cuestión no está equipado con uno, ¡estás de suerte!

Cuando pisas el pedal del embrague, las dos placas que conectan el motor con el eje de transmisión de la caja de cambios se desenganchan, permitiéndote seleccionar otra marcha para ir a mayor o menor velocidad.

La mayoría de los embragues se basan en la fricción, con diversos grados de fricción que los mantienen unidos. Cuando pisas el pedal del embrague, estos dos discos se separan el uno del otro, pero rozan un poco, provocando cierto desgaste.

¿Qué significa "usar el embrague"?

Pedalear el embrague significa ejercer cierta presión sobre el pedal del embrague, pero sin pisarlo del todo. Esto significa que los discos de embrague apenas se separan, permitiendo cierta fricción y movimiento, lo que provoca un desgaste prematuro de los discos.

Como los embragues son considerados "elementos de desgaste" por casi todos los fabricantes de automóviles, lo más probable es que la sustitución de este elemento no esté cubierta por la garantía de tu coche nuevo, por lo que podría ser una reparación costosa.

Esto se debe principalmente a la mano de obra, ya que tendrás que desmontar la transmisión para sustituir el embrague y luego volver a montarlo todo, junto con los nuevos fluidos

Es importante saber que no todo está perdido cuando se trata de ajustar el pedal del embrague Definitivamente, puedes ajustar el "juego" o la libertad del pedal del embrague siguiendo esta útil guía que hemos elaborado.

Ver también: ¿Es ilegal conducir descalzo?

¿Qué ocurre cuando utilizas el embrague?

Cuando utilizas el embrague -simplemente pisando el pedal del embrague o apoyando el pie en el pedal- sueltas ligeramente los discos del embrague, permitiendo que se deslicen uno contra otro.

Como sabemos por la física de la escuela secundaria, cualquier tipo de fricción entre dos superficies provoca un cierto desgaste. Lo mismo ocurre con los embragues y su interacción entre ellos.

Ahora, quería mencionar que no tienes que usar el embrague si conduces con dos pies, aunque algunas personas parecen pensar que es inevitable. Si eres el próximo rey del drift o el rey de los eventos de ataque al tiempo en Tsukuba, no necesito decírtelo.

La desventaja de la sustitución del embrague es que el trabajo del embrague es caro, pero la ventaja de la sustitución del embrague es que puedes gastar en un embrague que funcione mejor o se desgaste menos rápidamente.

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¿Está bien usar el embrague en el tráfico?

No. Intenta no utilizar el embrague bajo ninguna circunstancia.

Si te resulta muy difícil no apoyar el pie en el pedal del embrague cuando estás en posición de reposo, asegúrate de ajustar tu posición de conducción para que tus piernas estén un poco más libres en el espacio para los pies.

Otra opción es usar zapatos de conducción que te proporcionen más información del propio vehículo. De esta forma, puedes saber de forma más inmediata cuánto estás pisando el embrague mientras conduces. Debo añadir que esto no se ha probado, es sólo una idea.

Conducción o deslizamiento del embrague

Aunque la vibración y el deslizamiento del embrague son esencialmente el mismo mecanismo de desgaste, su aplicación es diferente.

Cuando accionas el embrague, la fricción que se ejerce sobre los dos discos de embrague es constante e incesante. Esto significa que se desgastan lentamente con el paso del tiempo y que al final tendrás que sustituirlos.

Aunque es similar, el "deslizamiento" del embrague es una parte necesaria de la conducción de un coche de transmisión manual, y no estoy hablando de hacer un burnout.

Cuando tengas que acelerar rápidamente cuesta arriba sin que el coche se vaya hacia atrás, tendrás que soltar el embrague rápidamente con la potencia de la caja de cambios para que el embrague "resbale", haciendo que las ruedas vibren un poco, pero al mismo tiempo evitando que el coche choque por detrás con otro coche.

Esto es útil porque no quieres provocar una colisión por detrás y ser responsable de todos los daños resultantes.