Luz de control del acelerador electrónico: Todo lo que necesitas saber

La mayoría de los conductores pasan por alto la importancia del sistema de aceleración de su vehículo, y le prestan menos atención. Así, cuando su vehículo empieza a mostrar síntomas de un sistema de aceleración defectuoso, muchos pueden no saberlo porque desconocen el funcionamiento de su indicador luminoso de control electrónico del acelerador, lo que permite que la avería se acumule hasta que el vehículo falle o incluso provoque situaciones peligrosas.

Hemos decidido ilustrar a muchos entusiastas del automóvil sobre este tema para salvarlos de los efectos destructivos de un sistema de aceleración dañado. Aquí hemos elaborado un completo artículo que engloba todo lo que necesitas saber sobre el sistema de control electrónico del acelerador (ETC) para saber qué significa que se encienda la luz de control electrónico del acelerador de tu jeep grand Cherokee o de cualquier otro coche y también qué es todo este sistema.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es el control electrónico del acelerador?
    1. ¿Por qué los vehículos están equipados con control electrónico del acelerador?
  2. ¿Cómo funciona el control electrónico del acelerador?
    1. Vídeo del control electrónico del acelerador (ETC) en YouTube
    2. ¿Qué ventajas tiene el control electrónico del acelerador?
    3. ¿Qué significa que se enciende la luz del control electrónico del acelerador?
    4. ¿Cuánto cuesta la reparación del control electrónico del acelerador?
  3. ¿Cómo puedo restablecer el control electrónico del acelerador?
    1. Paso 1:
    2. Paso 2:
    3. Paso 3:
    4. Paso 4:
    5. Paso 5:
    6. ¿Qué ocurre cuando el control electrónico del acelerador está averiado?
  4. ¿Cómo puedo arreglar el control electrónico del acelerador?
    1. Paso 1:
    2. Paso 2:
    3. Paso 3:
    4. Paso 4:
  5. Últimas palabras

¿Qué es el control electrónico del acelerador?

El control electrónico del acelerador (ETC) es una tecnología para vehículos de motor que conecta el pedal del acelerador con el acelerador de forma electrónica, restaurando el vínculo mecánico. Un sistema ETC consta de tres componentes principales: un módulo de pedal de aceleración, normalmente con dos o más sensores de automoción, una válvula de mariposa que puede ser accionada eléctricamente por un motor. Este motor suele denominarse cuerpo del acelerador eléctrico y, por último, módulo de control de la cadena cinemática (PCM) o módulo de control del motor (ECM).

Sistema de control electrónico del acelerador

El módulo de control del motor es una unidad de tipo módulo de control eléctrico, un sistema informático diseñado con memoria de ordenador, un procesador y dispositivos de superficie de salida o entrada que utilizan un software para determinar la posición necesaria del acelerador mediante cálculos a partir de la información obtenida de otros sensores diversos. Estos sensores incluyen los sensores de posición del pedal del acelerador, el sensor de velocidad del vehículo o del motor y los interruptores de control.

A continuación, el motor desbloquea el acelerador en el ángulo correcto mediante un algoritmo de control de bucle cerrado dentro del módulo de control del motor.

¿Por qué los vehículos están equipados con control electrónico del acelerador?

Una ventaja importante de tener el sistema de control electrónico del acelerador instalado en los vehículos es que el componente puede conectarse fácilmente a otros sistemas, como el control electrónico de la estabilidad, del motor, de la tracción y de la conducción. Estos sistemas pueden tomar el control de tu acelerador cuando sea necesario para mejorar la comodidad, el ahorro de combustible y la seguridad de tu vehículo.

A diferencia de los vehículos más antiguos, casi todos los vehículos modernos están equipados con un sistema de control eléctrico del acelerador. Al presionar el pedal del acelerador, envías una señal al ECM. El ECM utiliza la información de la señal para enviar una señal de control al motor eléctrico del cuerpo del acelerador, que cambia la posición de la válvula en consecuencia. Un sensor de posición crea entonces un sistema de control en bucle cerrado que garantiza que el acelerador se abre en la dirección correcta.

El testigo de control electrónico del acelerador del coche no empezará a parpadear ni se iluminará si no hay ningún fallo en el sistema del acelerador. Asegúrate de reparar inmediatamente las averías encontradas.

¿Cómo funciona el control electrónico del acelerador?

El control electrónico del acelerador es la versión moderna de lo que se accionaba con un cable en los coches antiguos. El pedal del acelerador controla el trabajo de tu acelerador. En los vehículos más antiguos, el pedal del acelerador está conectado por medio de un cable al motor, que está conectado a un varillaje unido al carburador o al cuerpo del acelerador.

Pero en los vehículos equipados con ETC, cuando pisas el pedal del acelerador, el cable del acelerador empuja hacia dentro el varillaje mecánico, conectado a una válvula de mariposa integrada en el cuerpo del acelerador.

A medida que la válvula se abre y se cierra, el sensor de flujo de masa de aire comprueba los cambios de aire y envía esta información al módulo de control electrónico (ECM) de tu vehículo, que entonces aumenta la cantidad de combustible enviada a los inyectores para mantener la mezcla adecuada de aire y combustible. Una vez que el ECM ha procesado la información, realiza los cambios de flujo de combustible necesarios en los inyectores.

Vídeo del control electrónico del acelerador (ETC) en YouTube

¿Qué ventajas tiene el control electrónico del acelerador?

La mayoría de los aficionados a los coches desconocen las ventajas del control electrónico del acelerador, ya que su finalidad es garantizar que el sistema de transmisión o el tren motriz del coche funcione de forma óptima, independientemente de las situaciones imperantes, como la altitud, las cargas de los accesorios y la temperatura del motor. El ETC también trabaja en segundo plano para mejorar la suavidad de los cambios de marcha durante la conducción y para hacer frente a los cambios de par asociados a la detención y aceleración rápidas del vehículo.

El control electrónico del acelerador acelera el proceso de integración de funciones como el control de estabilidad, el control de la conducción, los sistemas anticolisión, los controles de tracción y otros aspectos que requieren la gestión del par motor, siempre que el acelerador pueda moverse independientemente de la ubicación del pedal del acelerador del conductor. Además, el ETC ofrece ventajas en áreas como el ahorro de combustible, las emisiones de gases de escape, el control de la economía de combustible, y funciona con tecnologías como la inyección directa de gas.

Gran parte de la ingeniería implicada en las tecnologías de automoción, incluido el control electrónico del acelerador, se encarga de la gestión de los fallos y las averías. Muchos sistemas ETC tienen sensores y controladores redundantes con software independiente dentro de un módulo de control diseñado para inspeccionar posibles fallos o errores.

¿Qué significa que se enciende la luz del control electrónico del acelerador?

Esto puede ser el resultado de un cambio en el consumo de combustible. La luz de control electrónico del acelerador en el jeep wrangler u otros vehículos modernos se enciende cuando hay un problema con el control del acelerador. Si la luz se enciende y se apaga, no hay que preocuparse. La luz suele tener el aspecto de un rayo con un soporte a cada lado.

Cuando el testigo del acelerador electrónico se enciende durante la conducción, puede ser una señal de aviso de que tu vehículo necesita una reparación, especialmente en el sistema de control del acelerador. Es posible que no veas salir humo blanco del motor de tu vehículo.

Cuando esta luz se enciende repentinamente, significa que tienes un problema con tu ETC, que suele ser el último aviso que recibirás antes de que el rendimiento del motor de tu coche se vea afectado. Normalmente, cuando tienes problemas, como un pedal de aceleración pisado, el ETC recibe una señal y la envía al acelerador, haciendo que se abra y se cierre simultáneamente. Si este ciclo se interrumpe, significa que hay un fallo. La luz del ETC se encenderá y parpadeará en el panel de instrumentos como señal de advertencia.

¿Cuánto cuesta la reparación del control electrónico del acelerador?

La reparación del control electrónico del acelerador cuesta entre 580 y 700 dólares, incluyendo el coste de la reparación del control electrónico del acelerador del Jeep. La mano de obra del mecánico cuesta entre 100 y 125 dólares, menos los impuestos y las tasas, y también puede ser necesario reparar otras piezas. Dado que esta parte del coche es un componente clave del sistema interno de cada vehículo, el coste de la reparación puede llegar a ser de 670 dólares. Además, hay otros factores que influyen en el coste de la reparación. Por ejemplo, si el mando del acelerador de tu vehículo está en una zona abierta o visible y accesible, la reparación costará menos. Puede ser de unos 520 dólares o incluso menos.

Pero si el control del acelerador de tu vehículo es muy complicado y está oculto, el precio será muy elevado porque requerirá mucho desmontaje, incluido el desmontaje de la carcasa del filtro de aire y del colector de admisión. El precio puede llegar a los 700 dólares por la reparación. Si tu coche es nuevo, esto también puede contribuir al precio de la reparación.

¿Cómo puedo restablecer el control electrónico del acelerador?

El ralentí brusco de tu vehículo puede deberse a veces a un cambio en la posición de calibración del sensor de posición del cuerpo del acelerador. Para corregir este cambio, debes seguir estos pasos para restablecer la luz de control electrónico del acelerador.

cómo restablecer la luz de control del acelerador electrónico

Paso 1:

Diagnostica los códigos de avería de tu vehículo y arréglalo. A continuación, comprueba que el sistema del módulo de control de la cadena cinemática no esté averiado y que el motor del coche no tenga fugas de aire. Debes prestar especial atención al sistema PCV, a las juntas de la tapa del filtro y a la varilla de medición para detectar fallos.

No restablezcas el ETC si se detectan los códigos del sensor de flujo de aire, de la presión absoluta del colector y de la velocidad de ralentí incorrecta, o si el testigo de mantenimiento del motor está encendido. Pero si tienes todo en orden, puedes continuar con el proceso de restablecimiento.

Paso 2:

Lleva tu motor a la temperatura normal de funcionamiento, asegúrate de que la sincronización del encendido está ajustada a las especificaciones del fabricante. Apaga la radio, la calefacción, el desempañador de la luneta trasera y el aire acondicionado para evitar sobrecargar el motor, lo que tendrá un efecto negativo en la posición de la placa del acelerador. A continuación, asegúrate de que nuestras ruedas delanteras están en posición neutra, orientadas hacia la carretera. Después de esto, puedes restablecer el control del acelerador.

Paso 3:

Suelta completamente el pedal del acelerador. Conecta el encendido sin encender el motor durante unos 2 segundos, y luego apágalo durante 10 segundos. Vuelve a conectar el encendido durante 2 segundos y a desconectarlo durante 10 segundos. Esto informará al sistema informático de la nueva posición del pedal del acelerador y de la posición de cierre.

Paso 4:

Ahora pon el contacto durante 3 segundos. En cuanto se agote el tiempo, pisa el pedal del acelerador cinco veces y suelta el pedal antes de 5 segundos. Relájate durante 7 segundos, y luego pisa el pedal del acelerador durante unos 20 segundos, hasta que la luz de control del motor se quede encendida y deje de parpadear. Después de 3 segundos desde que la luz deja de fluctuar, suelta el pedal del acelerador.

Paso 5:

Arranca el motor y déjalo al ralentí. Después de unos 20 segundos, haz funcionar el motor varias veces para asegurarte de que el ralentí está dentro de las especificaciones del fabricante. Eso es Has terminado. Si no lo consigues, apaga el contacto durante unos 60 segundos y repite el proceso.

¿Qué ocurre cuando el control electrónico del acelerador está averiado?

Si el control del acelerador está defectuoso, lo más probable es que experimentes estos pocos síntomas:

Control del acelerador intermitente

A diferencia de los vehículos más antiguos, el control del acelerador funciona eléctricamente, en lugar de con cables desde el pedal del acelerador hasta el cuerpo del acelerador. En algunas situaciones la señal se interrumpe. Esto puede deberse a un sensor o relé defectuoso, y el controlador del acelerador no podrá recibir señales y dará un control intermitente del acelerador. A veces esto puede hacer que el motor de tu vehículo se caiga, o que no puedas controlar el pedal del acelerador.

Problemas de vacilación o aceleración del acelerador

Un regulador del acelerador defectuoso puede hacer que tu motor desarrolle problemas de aceleración o puede causar un efecto negativo cuando accionas el acelerador, como detener tu vehículo en movimiento. Esto puede provocar un mal funcionamiento y riesgos para la seguridad si el fallo no se soluciona inmediatamente. No tener el control total de tu acelerador puede provocar accidentes.

Cambios drásticos en el ahorro de combustible

Cuando el control del acelerador está dañado, puede provocar un elevado consumo de combustible, que puede deberse a un mal enlace de comunicación entre el control del acelerador y la mezcla de aire y combustible del motor, que se controla mediante el sensor de flujo de aire. Puedes oler a gas si hay una fuga en la avería.

¿Cómo puedo arreglar el control electrónico del acelerador?

Un ETC puede durar mucho tiempo. La mayoría de las veces, dura toda la vida del vehículo. Sin embargo, como cualquier otro dispositivo eléctrico o mecánico, hay posibilidades de que falle. Por eso, cuando se enciende la luz de control electrónico del acelerador del jeep patriot, puede deberse a que el cuerpo del acelerador se mueve, o a que el relé o el sensor están dañados. Después de arreglar esto, y si el problema persiste, entonces tu control del acelerador puede estar completamente defectuoso, la limpieza del cuerpo del acelerador puede no funcionar, te aconsejamos que lo sustituyas. Te daremos el método adecuado para cambiar el control del acelerador:

Paso 1:

Si el control del acelerador está mal, entonces la luz de revisión del motor está encendida, ahora utiliza un escáner para escanear tu vehículo. Si el código es P0121, este código puede significar varias cosas diferentes, pero significa que el control del acelerador está mal y tienes que cambiarlo.

Paso 2:

El mando del acelerador está en la parte superior del motor, así que primero tienes que quitar el conducto de aire, aflojar la abrazadera del acelerador y luego desatornillarlo. Ahora tienes que desconectar la conexión eléctrica. Puedes utilizar un destornillador para hacer palanca en la conexión. Desatornilla los cuatro tornillos que sujetan el acelerador. Después de eso, deberías poder deslizar el acelerador fuera de su montaje.

Paso 3:

Compra un acelerador nuevo, y es mejor comprar uno nuevo. Los remanufacturados no son tan buenos. Así que pon una junta nueva y coloca el mando del acelerador correctamente, y vuelve a atornillarlo. A continuación, enchufa la conexión eléctrica y apriétala. Vuelve a colocar el conducto de aire y aprieta sus abrazaderas.

Paso 4:

Ahora arranca el motor, y cuando se ponga en marcha, te darás cuenta de que va demasiado rápido al ralentí. No te preocupes por esto; debería pasar por el proceso de reaprendizaje del ralentí. Tienes que utilizar el proceso de reaprendizaje descrito anteriormente para que tu motor funcione como debería, o puedes llamar a tu mecánico. Pero una vez restablecido el acelerador, observa cómo tu motor funciona con suavidad. También puedes ver vídeos similares a este para ayudarte.

Últimas palabras

Esto es todo lo que necesitas saber sobre el sistema de control electrónico del acelerador en los coches. Ahora deberías saber las consecuencias de cuando se enciende la luz de control electrónico del acelerador de tu jeep compass y qué hacer. No olvides nunca comprobar la luz de control electrónico del acelerador y otros indicadores cuando estés conduciendo, para saber a tiempo si tu sistema de aceleración está defectuoso y evitar más daños o situaciones de riesgo.

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