KYB vs Monroe (comparación de amortiguadores y puntales)

Mientras que el neumático es el vínculo entre tú y el suelo cuando conduces, los amortiguadores son el cojín que amortigua los golpes que reciben tus neumáticos. Los muelles pueden suavizar el "golpe" inicial de un bache, pero los amortiguadores son necesarios para mantener los neumáticos en contacto con la carretera y a ti, de hecho, mucho más seguro.

Así que, gente, prestad atención a vuestros amortiguadores y, si no funcionan bien, cambiadlos

Cuando te des cuenta de que necesitas nuevos amortiguadores o puntales, tu siguiente pregunta será probablemente: ¿qué marca es la mejor? Entre los principales fabricantes están KYB, Monroe, Bilstein, Gabriel, Fox y Rancho. En este artículo se comparan dos de los nombres más importantes, KYB y Monroe.

KYB vs Monroe (¿cuál es mejor?)

Lo más probable es que hayas investigado Autoanything.com, Oreilly'so cualquier otra tienda de recambios de marca. También es posible que hayas encontrado algunas ofertas en Amazonpero ahora necesitas saber cuál de las dos opciones más baratas es mejor para tu dinero.

Obviamente, Monroe es el más barato y probablemente hará el trabajo que quieres. Sin embargo, según mis investigaciones, parece que Monroe no está tan bien construido como KYB en su modelo base.

Ambos amortiguadores son buenos, pero como siempre, "compra una vez, llora una vez" y opta por el KYB. Aunque cuestan un poco más, ofrecen una relación calidad-precio mucho mejor y no desgastan los muelles tan rápidamente.

Además, gracias a los muelles progresivos incluidos por KYB, tu coche tendrá un rendimiento mucho mejor que el que tenía de fábrica

Ahora bien, no soy el que está en contra de los amortiguadores Monroe como marca, pero hacen un buen producto si quieres que tu coche sea como el de fábrica. Además, los amortiguadores Monroe son hecho en EEUU por lo que he encontrado, así que si éste es un factor importante en tu proceso de compra, ¡te deseo lo mejor!

Sin embargo, si fuera mi dinero, me gastaría 20 dólares más y me decantaría por los KYB, que parecen durar más, mejorar el rendimiento y son muy fáciles de instalar. Además, los KYB vienen con unos tornillos extra que son muy útiles si los antiguos están corroídos por alguna razón.

Ver también: KYB vs Bilstein

Comparación de modelos específicos

Nota: Los enlaces siguientes muestran ejemplos de productos en el catálogo de cada marca. Tendrás que buscar amortiguadores para tu vehículo concreto en Amazon o en la tienda de recambios de tu elección.

"Restaurar el original

Es el modelo básico de ambas marcas y tiene un único objetivo: devolver a tu vehículo las características de manejo que tenía originalmente.

De KYB, es su Choque Excel G y Monroe, la línea Amortiguador OESpectrum. Investigando un poco en Google, puedo encontrar los KYB por unos 5 dólares menos que los Monroe, pero la mayoría de los clientes prefieren los KYB porque probablemente han oído de un amigo o de otro revisor que los KYB son los mejores para el rendimiento.

En realidad, estos dos modelos específicos están pensados para restaurar tu coche al estado en que estaba cuando salió de fábrica, por lo que te digo que vayas con la opción más barata que puedas encontrar.

"Mejor que el estándar"

KYB aporta su monotubo Gas-a-Just y Monroe llega a la mesa con su Monotubo OESpectrum variante. Ambas opciones consisten en un único tubo, pero con cámaras separadas en su interior para permitir que el gas se expanda y se contraiga sin afectar negativamente a las características de amortiguación del vehículo.

Por lo que he encontrado, Monroe es el más barato en esta categoría de amortiguadores, pero la mayoría de los clientes prefieren optar por los KYB porque suelen durar más cuando se les pone a prueba.

Cosas de camiones pesados

KYB Monomax contra Reflejo de Monroe son los dos amortiguadores para camiones que probablemente elegirás si tienes un camión ligero y no quieres Bilsteins.

La longevidad ha sido un problema para muchos clientes de Monroe, pero con un ahorro de casi 30 dólares por amortiguador, podrías ahorrar dinero a largo plazo si eliges Monroes.

Si tuviera que elegir, y puede que suene como un disco rayado, me decantaría por la opción KYB. Esto se debe a que es probable que duren más, están construidos con componentes internos más resistentes y a los clientes les suelen gustar para un uso intensivo.

¿Cuánto cuesta todo esto?

Considerando 3-4 horas de mano de obra, un trabajo así te costará entre 400 y 800 dólares por las cuatro esquinas en un taller. Si quieres hacerlo tú mismo, sólo tienes que tener en cuenta el coste de las piezas (entre 200 y 300 dólares) y quizás 4 horas de tu tiempo y todo el sábado para hacerlo.

Digo esto porque probablemente querrás cambiar un buje, una barra de dirección o incluso trabajar en los fluidos mientras estás allí

Si tienes en cuenta que todos los casquillos, muelles y componentes de la transmisión dependen de que tu coche se mueva con suavidad sin sufrir demasiados daños en la carretera, entonces diría que los amortiguadores son muy importantes

Si haces mucho off-road o te gusta "conducir con garbo", asegúrate de pagar algo más de dinero por unos amortiguadores que realmente mejoren tu experiencia de conducción, tu rendimiento y tu seguridad.

Ver también: Costes medios de la sustitución de amortiguadores y puntales

Cómo saber que tus amortiguadores se han estropeado

Hemos explorado este tema en profundidad en este artículo, pero para abreviar, aquí tienes la mejor manera de decidir si necesitas o no unos amortiguadores nuevos.

Ver también: 5 síntomas de un mal montaje del puntal

No sabes cuándo se sustituyeron por última vez

Esto es bastante sencillo y puede ser el mejor consejo que he recibido sobre la reparación del coche. "Si no tienes ni idea de cuándo se sustituyó por última vez, coge un cuaderno, sustituye esa pieza y anota cuándo lo hiciste"

Tu coche o camión rebota

Aunque este método varía de un vehículo a otro, para mí ha sido una medida bastante buena a lo largo de los años.

En primer lugar, dirígete a la parte trasera de tu vehículo y coloca ambas manos en una de las dos ruedas traseras derechas. Luego, empuja hacia abajo con todo el peso de tu cuerpo y añade algo de fuerza.

Observa si rebota 2-3 veces o sólo una. Si los amortiguadores están bien, el coche sólo debería rebotar una vez y no debería sentirse demasiado flojo.

Si los amortiguadores no hacen su trabajo, los muelles se encargarán de la holgura y el coche actuará como un muelle Rebote.

¿Recuerdas los viejos Cadillacs de los años 80 que se movían como barcos en carreteras llenas de baches? Flotaban más de lo que conducían y los amortiguadores estaban increíblemente mal amortiguados, por lo que no mejoraban la conducción respecto a los muelles.