Fallo del sensor de presión de los neumáticos (qué significa y cómo solucionarlo)

Probablemente esto ya te haya ocurrido. Mientras conduces, el cuadro de instrumentos muestra repentinamente el mensaje o la luz de advertencia "Fallo del sensor de presión de los neumáticos". Pero, ¿qué significa exactamente y cómo se puede resolver el problema?

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es el sensor de presión de los neumáticos?
  2. ¿Cómo es el mensaje de fallo del sensor de presión de los neumáticos?
  3. ¿Puedo seguir conduciendo mi coche?
  4. La solución más rápida
  5. Sustituir o no sustituir
  6. Procedimiento de sustitución del sensor TPMS
  7. Detección/reprogramación de sensores
  8. Coste de la sustitución del sensor del TPMS
  9. ¿Quién lo reparará?

¿Qué es el sensor de presión de los neumáticos?

El sensor de presión de los neumáticos es un pequeño ordenador situado en el interior de cada neumático. Está diseñado para advertir a los conductores de un neumático poco inflado. Los sensores de presión de los neumáticos, o TPMS para abreviar, son obligatorios en todos los vehículos de Estados Unidos desde 2007.

Hay dos tipos comunes de sensores de presión de los neumáticos. El primero es de tipo válvula: el sensor y el vástago de la válvula son una sola unidad. El segundo es un sensor de banda: el sensor se monta dentro de la llanta con una banda metálica.

Ambos sensores encienden la luz de aviso en el salpicadero cuando el valor de la presión es inferior al esperado, alertando al conductor de la presencia de un neumático con baja presión.

¿Cómo es el mensaje de fallo del sensor de presión de los neumáticos?

Cuando el sensor de presión de los neumáticos detecta un problema de presión, envía una señal al ordenador del coche, que enciende una luz de aviso en el salpicadero.

Esta luz de advertencia suele ser de color amarillo brillante y se parece a un signo de exclamación (!) dentro de un símbolo en forma de "U". Este es el aviso del conductor para que compruebe los neumáticos, ya que uno de ellos puede estar pinchado o simplemente desinflado.

Ver también: ¿Por qué se enciende el testigo del TPMS pero mis neumáticos están bien?

¿Puedo seguir conduciendo mi coche?

Conducir con un neumático poco inflado puede hacer que el vehículo tire en una u otra dirección, según el neumático que esté desinflado. Esto hará que el conductor tenga un mal control del vehículo, lo que es muy peligroso.

Conducir con un neumático pinchado también puede provocar, como mínimo, un desgaste desequilibrado del neumático y, como máximo, daños en la integridad estructural del mismo, especialmente en el flanco. Esto puede provocar un reventón una vez que se vuelva a inflar el neumático. Si conduces con un neumático completamente desinflado, hay que sustituirlo por este daño.

Si has confirmado que la presión es adecuada en todos los neumáticos, entonces el sensor simplemente ha fallado. En este momento, la única preocupación del conductor es la luz del salpicadero.

Un sensor defectuoso obliga al conductor a prestar más atención a la presión de los neumáticos, ya que no lee la presión real. Por razones de seguridad, este problema debe resolverse lo antes posible.

Relacionado: Qué hacer en caso de pinchazo

La solución más rápida

Fallo del sensor de presion de los neumaticos que significa 1

La solución más rápida y sencilla para este problema es comprobar la presión de todos los neumáticos con un manómetro de calidad. Estos manómetros pueden adquirirse en cualquier tienda de repuestos y también en la mayoría de las estaciones de servicio.

No te olvides de comprobar también la rueda de repuesto Muchos vehículos tienen un sensor de presión en la rueda de repuesto que a menudo se pasa por alto.

Incluso sólo 5 PSI menos de la presión recomendada por el fabricante pueden hacer que se encienda la luz de advertencia en el salpicadero. La presión recomendada por el fabricante puede encontrarse en el manual del propietario o en una pegatina en el marco de la puerta del conductor.

Relacionado: ¿Cuánto tiempo puedes conducir con una rueda de repuesto?

Sustituir o no sustituir

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Si la comprobación y el ajuste de la presión de los neumáticos no resuelven el problema, probablemente haya que sustituir el sensor de presión de los neumáticos. El sensor defectuoso puede identificarse mediante un escáner OBD2 o a través de las opciones del ordenador de a bordo del vehículo, según el modelo.

Aunque una herramienta de escaneo de automóviles te permite diagnosticar el problema tú mismo, siempre puedes pedir a un distribuidor o taller de neumáticos local que lo escanee para identificar rápidamente el sensor defectuoso. La duración de la batería de estos sensores varía de 2 a 10 años.

Procedimiento de sustitución del sensor TPMS

fallo del sensor de presión de los neumáticos

Para sustituir un sensor de presión de neumáticos defectuoso, hay que desmontar la rueda con el sensor defectuoso. Una vez retirado el neumático de la llanta, se puede retirar el sensor antiguo e instalar el nuevo.

Después de insertar el nuevo sensor en la llanta, se volverá a montar e inflar el neumático. Luego se reprograma para que el ordenador del coche lo reconozca.

Como la mayoría de los propietarios de coches no saben desmontar y volver a montar un neumático, es necesario acudir al taller de neumáticos local. Afortunadamente, el procedimiento no es muy caro y normalmente puedes comprar el sensor del TPMS a un precio más bajo para ahorrar algo de dinero.

Detección/reprogramación de sensores

El proceso de reprogramación varía según la marca y el modelo del vehículo. Algunos coches necesitan un determinado kilometraje para que el ordenador reconozca el nuevo sensor, normalmente sólo un par de kilómetros.

Hay que reprogramar otros vehículos con el mismo escáner que encontró el defectuoso. El escáner programa la señal del sensor al ordenador del coche para que ambos puedan comunicarse. Sin este procedimiento, la luz del salpicadero seguirá encendida porque el ordenador no puede leer el nuevo sensor, por lo que la reprogramación es una parte crucial de la sustitución.

Coste de la sustitución del sensor del TPMS

Coste de la sustitución del sensor del TPMS

El coste de la sustitución del sensor de presión de los neumáticos varía de un coche a otro. El coste principal de esta reparación es el propio sensor. Las marcas de lujo, como Audi y Land Rover, tendrán un coste de sensores mucho mayor que Ford, Honda o Toyota, por ejemplo. El coste de estos sensores puede oscilar entre 50 dólares y cientos de euros por un solo sensor.

La mano de obra para sustituir el sensor es mínima, normalmente entre 1/2 y 1 hora por sensor. Es importante recordar que el coste de la mano de obra varía de un taller a otro.

Un gran concesionario tendrá un coste de mano de obra por hora más elevado que un pequeño taller familiar. Algunos talleres también cobran una cuota de reprogramación. Asegúrate siempre de preguntar el coste de la mano de obra por hora y la tarifa de reprogramación cuando busques un lugar para sustituir el sensor.

¿Quién lo reparará?

La elección de un taller para llevar a cabo cualquier tipo de reparación depende enteramente del propietario del vehículo, y la sustitución del sensor no es diferente Por supuesto, siempre es aconsejable elegir un taller fiable y con buena reputación. ¡Evita los lugares sombríos!

Sin embargo, cuando se trata de sensores de presión de neumáticos, ni siquiera las grandes marcas son siempre la mejor opción. Un especialista en neumáticos de tu localidad debería tener la capacidad y los conocimientos necesarios para sustituir el sensor correctamente.

Asegúrate de preguntar por la garantía de la mano de obra y las piezas cuando vayas a un taller para cualquier tipo de trabajo. Nadie quiere gastar dinero en una reparación, para descubrir después que la pieza era defectuosa o la mano de obra era incorrecta.

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