Los líquidos de frenos se encargan de transmitir la presión de la palanca de freno a las pastillas. Estos fluidos deben ser no compresibles para poder transferir la fuerza de forma eficaz. El mejor líquido de frenos debe ser capaz de lubricar las pinzas, ofrecer resistencia a la corrosión y tener un punto de ebullición elevado. El líquido de frenos se presenta en cuatro tipos. Hay líquidos de frenos DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 y DOT 5. Los líquidos de frenos están sometidos a una cantidad moderada de calor, ya que los frenos convierten la energía cinética en calor.
Sin embargo, sólo puede soportar una determinada cantidad de calor antes de empezar a hervir. Cuando hierve, forma burbujas de aire, por lo que se comprime, lo que afecta al funcionamiento del sistema de frenado. Los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4 son los más utilizados en los automóviles. Esta comparación de los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4 te ayudará a tomar la decisión correcta sobre cuál utilizar para tu vehículo.
Significado del líquido de frenos DOT
El líquido de frenos más utilizado hoy en día es el líquido DOT. Todos los líquidos DOT, a excepción del líquido de frenos DOT 5, están hechos de poliglicol. Los líquidos de frenos a base de glicol son una mezcla de no menos de diez ingredientes que componen el producto final. Las sustancias pueden dividirse en cuatro componentes principales que son los siguientes:
Inhibidores: evitan la oxidación y la corrosión.
Modificador-acoplador- Modifica el número o la intensidad de las hinchazones en las partes de goma expuestas.
Diluyente del disolvente: determina la viscosidad y el punto de ebullición del líquido de frenos. Representa el 50-80% del líquido de frenos. El disolvente diluyente más utilizado es el éter de glicol.
Un lubricante como el polipropileno o el polietileno mantiene el movimiento de las piezas entre un 20% y un 40%.
El líquido de frenos DOT cumple las estrictas especificaciones y normas establecidas por el Departamento de Transporte y la Sociedad de Ingenieros de Automoción. DOT toma su nombre del Departamento de Transporte. Las normas cubren el mantenimiento del rendimiento del líquido de frenos a bajas y altas temperaturas. También dan especificaciones sobre las temperaturas mínimas de ebullición que deben cumplir los fabricantes de fluidos.
Hay diferentes tipos de líquidos de frenos DOT. Los tipos de líquido de frenos DOT son DOT 5.1, DOT 5, DOT 4, DOT 3 y DOT 2. Lo principal que separa las distintas clases de líquido de frenos DOT es su punto de ebullición o temperatura. Los puntos de ebullición se refieren al punto en el que el líquido de frenos empieza a hervir o a vaporizarse en el sistema de frenos. Esto se debe principalmente al uso intenso y prolongado de los frenos, que tiene un efecto negativo en el rendimiento de todo el sistema de frenado.
DOT 3, 4, 5 y 5.1 explicados en YouTube Video
¿Qué es el líquido DOT 3?
El Líquido de Frenos DOT 3 es un líquido de frenos de base petrolífera/no mineral, sin silicona y totalmente sintético, diseñado para su uso en una amplia gama de aplicaciones de embrague y frenos. Se fabrica mezclando alcohol y glicerina. El líquido de frenos se basa en la tecnología del éter de polietileno glicol para obtener un alto rendimiento.
La principal ventaja del líquido de frenos DOT 3 es que tiene un punto de ebullición elevado, lo que permite un rendimiento seguro y constante a altas presiones de frenado. Este líquido de frenos está diseñado para soportar altas temperaturas sin hervir y temperaturas frías sin espesarse. Los líquidos de frenos DOT 3 pueden soportar altas temperaturas de hasta 250°C.
La hinchazón de los componentes de goma en el líquido de frenos DOT 3 es mínima, lo que reduce la pérdida de líquido y las fugas. También tiene una excelente protección contra la corrosión, que mejora la fiabilidad y la vida útil de los componentes del sistema de frenos.
Este líquido de frenos es adecuado para rellenar los sistemas de embrague y freno de vehículos comerciales pesados, motos, 4x4 y turismos. También puedes utilizarlo en equipos agrícolas, de construcción y de minería.
Utiliza este líquido de frenos cuando el fabricante del vehículo especifique el uso de líquido de frenos DOT 3. El fluido es naturalmente higroscópico y absorbe el agua del aire, lo que reduce la eficacia del producto. Una vez que hayas abierto la botella de líquido de frenos, asegúrate de cerrar el tapón para evitar que se contamine con agua.
Debes cambiar el líquido de frenos según las especificaciones de servicio del fabricante. Es aconsejable no mezclar el líquido de frenos DOT 3 con el Mineral o el Silicona DOT 5. Lleva siempre equipo de protección cuando utilices el líquido de frenos para evitar el contacto con la pintura, el barniz o la piel. Si tu piel entra en contacto con el líquido de frenos, lávate inmediatamente con agua.
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¿Qué es el líquido de frenos DOT 4?
Los líquidos de frenos DOT 4 se basan en éter de glicol y se les añaden ésteres de borato, lo que mejora su rendimiento. Los ésteres de borato mejoran sobre todo los puntos de ebullición húmedo y seco. El líquido de frenos DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto y estable que el DOT 3. Sin embargo, cuando empieza a absorber agua, el punto de ebullición desciende más rápidamente que el líquido de frenos DOT 3.
El DOT 4 debe tener un punto de ebullición húmedo mínimo de 155°C y un punto de ebullición seco mínimo de 230°C según las normas establecidas. Utiliza el sistema de frenos DOT 4 sólo si es una preferencia para tu sistema de frenos o si el fabricante del vehículo lo ha especificado. Se recomienda no utilizar este líquido de frenos en vehículos de categoría inferior o superior.
Se recomienda cambiar el sistema de frenos DOT 4 cada dos años para mantener la máxima seguridad y rendimiento del sistema de frenos. La vida del sistema de frenos se acorta cuando el agua lo contamina. El líquido de frenos DOT 4 absorbe la humedad a través de los conductos de los frenos. El líquido de frenos se calienta a medida que sigues utilizando el sistema de frenos.
El punto de ebullición de los líquidos de frenos disminuye a medida que siguen absorbiendo agua del aire. Si no cambias el líquido de frenos con regularidad, los cilindros de las ruedas y las piezas de goma del cilindro maestro empezarán a corroerse. Puedes mezclar el DOT 4 con el DOT 3 y el DOT 5.1 sin que se reduzca el rendimiento ni se dañe el sistema de frenos, porque tienen una base de glicol.
Sin embargo, aunque es posible mezclarlos con seguridad, profesionalmente no te aconsejo que los combines. La DOT 4 es una alternativa a la DOT 3, pero no al revés. Asegúrate de haber purgado todo el líquido de frenos del sistema de frenos antes de llenar el depósito con otro tipo de líquido de frenos. Este líquido de frenos puede soportar temperaturas de hasta 311 grados. El DOT 4 tiene una viscosidad de 1800 a 40 F.
¿Qué es el líquido de frenos DOT 5?
El líquido de frenos DOT 5 es un líquido de silicona, y se utiliza en la mayoría de los coches modernos. Es más caro que otros fluidos porque tiene un punto de ebullición elevado. Tiene una temperatura de ebullición en seco de 356 grados. La mayoría de los rotores de freno nuevos son finos y pequeños, por lo que dispersan mucho calor. Este líquido de frenos a base de silicona es ideal para este tipo de coches porque puede soportar altas temperaturas.
El líquido de frenos DOT 5 no absorbe la humedad y no daña las superficies pintadas. Este líquido de frenos actúa como barrera climática en el sistema de frenos. El DOT 5 puede sustituir al DOT 3 y al DOT 4, pero no debes mezclarlo con otros líquidos de frenos. Los sistemas de frenos con base de silicona son más difíciles de purgar.
Sin embargo, una vez purgado, un sistema de frenos lleno de líquido de frenos DOT 5 resistirá mejor la oxidación y también durará más que otras formulaciones. Este líquido de frenos también es más ligero en tiempo frío. Pesa unos 900 a 40 F. La viscosidad del DOT 5 es mucho más estable en temperaturas extremas. Es ideal para usar en la mayoría de las botas de exterior, y también es compatible con todos los componentes de freno estándar.
El líquido de frenos DOT 5 también tiene algunos inconvenientes. Se expande considerablemente en caliente y los aditivos pueden vaporizarse a temperaturas moderadas, lo que aumenta la sensación de esponjosidad. Este fluido es incompatible con los sistemas que hayan utilizado anteriormente fluidos a base de glicol, a menos que lo flashees y hagas cambiar la junta. Tampoco es compatible con los frenos antibloqueo porque los líquidos a base de silicona son más viscosos. A diferencia de los líquidos a base de glicol, que empiezan a comprimirse cuando se acercan a su punto de ebullición, los líquidos de frenos de silicona empiezan a comprimirse cuando alcanzan los 300-350 grados Fahrenheit.
¿Qué es el líquido de frenos DOT 5.1?
La mayoría de la gente piensa que la DOT 5.1 es una modificación de la DOT 5, pero no lo es. El DOT 5.1 tiene una base de silicona, y es una combinación de éster de borato y éter de polialquilenglicol. El líquido de frenos DOT 5.1 soporta más calor que otros líquidos de frenos DOT sin que se sienta blando. Soporta temperaturas de ebullición más altas, tanto en seco como en mojado, y supera a todos los demás líquidos de frenos DOT. Puedes mezclarlo con todos los líquidos de frenos glicolados, pero no es compatible con el DOT 5.
Este fluido tiene una temperatura de ebullición en seco de unos 275 grados Celsius, que es superior a la de un fluido de competición. Otra ventaja del DOT 5.1 es que es convertible con las fórmulas de goma. También es compatible con el DOT 3 y el DOT 4, por lo que es fácil de actualizar desde otros DOT 3 y DOT 4.
El inconveniente es que el DOT 5.1 absorbe el agua, corroe la pintura y, además, es más caro que el DOT 3 y el DOT 4. Este líquido de frenos también es difícil de encontrar en algunas tiendas de repuestos. El líquido de frenos no es compatible con el DOT 5, y nunca debes mezclarlo por ningún motivo.
Líquido de frenos DOT 3 vs. DOT 4, ¿cuál es mejor?
El líquido de frenos DOT 3 es un tipo de líquido de frenos más popular para coches y camiones. Es barato y es una opción estándar para los coches medios en los que el conductor no suele realizar acciones de frenado enérgicas. El DOT 4 también está ganando popularidad por su compatibilidad con los sistemas de control de tracción y antibloqueo de frenos. Es ideal para los coches de policía y de carreras que necesitan una frenada fuerte para utilizar regularmente la papilla. A continuación encontrarás más diferencias entre DOT 3 y DOT 4:
01. Estructura química
Los componentes químicos del DOT 3 frente al DOT 4 son ligeramente diferentes. El DOT 3 se fabrica mezclando polialquileno y éter, mientras que el DOT 4 es una mezcla de borato y glicol. El éter de glicol aguanta bastante bien en condiciones de humedad y calor, por lo que es una opción perfecta para los vehículos normales. El DOT 4, en cambio, tiene una gran tolerancia al agua y es estable a altas temperaturas.
02. Punto de ebullición
La principal diferencia entre los líquidos DOT 3 y DOT 4 es su punto de ebullición. El DOT 3 tiene un punto de ebullición más bajo, por lo que asimila el agua más fácilmente. Por tanto, hierve más rápidamente cuando se somete a una frenada fuerte, lo que podría dañar los sistemas de frenado. El DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto. Es una alternativa al líquido de frenos DOT 3, pero no puede utilizarse en lugar del DOT 3.
03. Capacidad de ebullición
El líquido de frenos DOT 3 tiene una excelente capacidad de ebullición tanto en seco como en mojado. Esto significa que siempre se comportará mejor cuando esté expuesto al aire y al agua que el DOT 4. El líquido de frenos DOT 4, en cambio, tiene una mejor capacidad de ebullición en seco, pero su capacidad de ebullición en húmedo no es muy buena.
Diferencia entre los líquidos de frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5
| Opciones | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 |
| Punto de ebullición | En seco: 401 F/205 C Húmedo: 284 F/140 C | En seco: 446 F/230 C Húmedo: 311 F/155 C | En seco: 500 F/260 C Húmedo: 356 F/180 C |
| Estructura química | Se fabrica mezclando éter y polialquilenglicol. | Es una mezcla de borato y glicol. | Se fabrica mezclando hidrófobos Polidimetilsiloxano y Tributilfosfato. |
| Capacidad de ebullición | Tiene una gran capacidad de ebullición en seco y en húmedo. | Su capacidad de ebullición en seco es excelente, pero su capacidad de ebullición en húmedo no es tan buena. | Tiene la mejor capacidad de ebullición en seco y en húmedo. |
| Colores | De incoloro a ámbar | De incoloro a ámbar | Violeta |
| Cumple los requisitos de | FMVSS 116, SAE J1703 ISO 4925 Clase 3 | FMVSS 116, SAE J1704 ISO 4925, Clase 4 | FMVSS 116, SAE J 1705 ISO 4925, Clase 5 |
| Precio | El precio oscila entre 13 y 16 dólares. | Cuesta entre 15 y 19 dólares. | El precio oscila entre 18 y 45 dólares. |
P: ¿Qué ocurre si se mezclan DOT 3 y DOT 4?
Ans: Mezclar DOT 3 y DOT 4 te dará un rendimiento de ebullición imprevisible, que no debería causar ningún daño. Estos líquidos de frenos son compatibles entre sí, por lo que no hay problema en mezclarlos. La diferencia entre ambos es mínima. Sin embargo, profesionalmente, te aconsejo que utilices uno u otro en lugar de mezclarlos.
P: ¿Cuándo debo utilizar el líquido de frenos DOT 4?
Ans: Puedes utilizar líquido de frenos DOT 4 si quieres pasar de DOT 3 a DOT 4. El DOT 4 tiene un punto de ebullición alto, por lo que es ideal para los coches que realizan frenadas enérgicas, como las motos, los coches de carreras y los vehículos policiales. También es compatible con los coches que utilizan sistemas de frenado antibloqueo. Es aconsejable utilizar líquido de frenos DOT 4 si el fabricante del coche lo sugiere.
P: ¿Son todos los líquidos de frenos DOT 4 iguales?
Ans: Todos los líquidos DOT 4 son líquidos de frenos sintéticos, y su composición química es la misma. Todos los líquidos de frenos DOT 4 tienen los mismos puntos de ebullición en seco y en húmedo, así que puedes utilizar el que prefieras. Son una mezcla de éster de borato y glicol.
P: ¿Absorbe el agua el DOT 5?
Ans: El DOT 5 no absorbe agua, lo que le confiere un punto de ebullición elevado. Al tener una base de silicona, no permite que la humedad entre en el sistema de frenos. Si la humedad entra en el sistema de frenos, se acumula en bolsas, que luego hierven o se congelan. La humedad hace que el sistema de frenos falle o se dañe.
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Conclusión
El líquido de frenos es obligatorio para todo tipo de vehículos. No importa si conduces un coche económico, un camión o una moto. La función del líquido de frenos es mover con facilidad los componentes vitales del sistema de frenado. El líquido de frenos permite que los pistones compriman los rotores del sistema de frenado para que el coche pueda frenar.
Hay diferentes tipos de líquido de frenos, como vimos en el artículo anterior DOT 3 vs. DOT 4. El tipo de líquido de frenos que elijas dependerá del tipo de sistema de frenado que utilices. La mayoría de los fabricantes de automóviles también recomiendan el líquido de frenos que debes utilizar.
Es muy importante que sigas las recomendaciones del fabricante de tu coche en el manual. Puedes cambiar de DOT 3 a DOT 4 y luego a DOT 5.1. Estos líquidos de frenos tienen una base de glicol. Los líquidos de frenos DOT 5 tienen una base de silicona, y no debes mezclarlos con otros líquidos. Este líquido de frenos se fabricaba principalmente para vehículos militares. Asegúrate de que utilizas el tipo de líquido de frenos adecuado para tu vehículo para mantenerlo seguro.
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