¿Cuántas bujías tiene un diésel? (Explicación)

Si estás pensando en revisar tu camión o coche, quizá te preguntes: ¿cuántas bujías tiene un motor diésel? Esta es una pregunta válida que ha desconcertado a muchos mecánicos y aficionados.

En esta guía responderemos a tus preguntas sobre las bujías. Te mostraremos lo que hay en el motor diesel y te ayudaremos a entender mejor el sistema

¿El motor diesel tiene bujías?

El motor diesel no tiene bujías. Los motores diésel funcionan con bujías incandescentes en lugar de bujías. En la mayoría de las configuraciones hay una bujía incandescente para cada cilindro. Por lo tanto, tu motor diésel de 8 cilindros contaría con ocho bujías de incandescencia en una configuración normal.

Los motores de gasolina y los motores diésel funcionan de forma diferente. El motor diesel requiere el uso de un dispositivo de calentamiento, por lo que se utilizan bujías de incandescencia. El calentador y la bujía tienen un diseño similar, pero el calentador ofrece más funciones.

¿Qué son las bujías?

La bujía está presente en todos los motores de gasolina. La mayoría de los motores de gasolina contienen una bujía para cada cilindro. Por tanto, si tienes un motor de gasolina de 6 cilindros, probablemente encontrarás seis bujías, una para cada cilindro.

El motor del coche dispara estas bujías en un orden determinado para proporcionar la chispa necesaria para encender la mezcla en la cámara de combustión. En el interior del motor se produce una pequeña explosión que enciende la mezcla de aire y combustible

Cuando se produce esta explosión, el pistón es empujado hacia abajo en el motor, creando la energía que ayuda a impulsar el coche hacia adelante. Sin embargo, el motor diésel no necesita el encendido para funcionar. En cambio, necesita calor y presión, que es exactamente lo que proporcionan los calentadores

ENLACE: 6 síntomas de bujías defectuosas (y costes de sustitución)

¿Qué son los calentadores?

La bujía de incandescencia funciona como elemento calefactor. Parece una bujía, pero no enciende el combustible ni el aire en los pistones

El motor diésel podía funcionar sin bujías de incandescencia, especialmente en climas más cálidos. Sin embargo, este dispositivo de calentamiento eléctrico está situado en cada cilindro y ayuda a garantizar un arranque fiable cuando las temperaturas empiezan a bajar

ENLACE: 5 síntomas de una bujía diesel defectuosa (y su coste de sustitución)

¿Cuántas bujías incandescentes tiene tu motor diesel?

No es de extrañar que el número de bujías incandescentes sea similar al número de bujías de un motor de gasolina. Tu motor diésel probablemente tenga una bujía de incandescencia por cilindro.

Por lo tanto, si tienes un diésel de 6 cilindros, debes encontrar seis bujías de incandescencia. Del mismo modo, los diésel de 8 cilindros suelen tener ocho bujías. Por supuesto, siempre hay excepciones a esta regla

Fases en las que se necesitan calentadores

1. Pre-ignición

Antes de que se produzca el encendido, las bujías incandescentes calientan los cilindros. Una vez que el encendido se pone en ON, los calentadores entran en funcionamiento.

En algunos casos, los propietarios de vehículos diésel consiguen un mejor rendimiento si esperan unos minutos después de poner el contacto en ON antes de arrancar el motor. En los vehículos más antiguos, el proceso de calentamiento puede tardar un poco más, por lo que es mejor dejar algo de tiempo

2. Encendido

Cuando empieces a hacer funcionar el motor, los calentadores también pueden ser útiles. Sin embargo, los calentadores no sirven para crear una chispa que encienda la mezcla de aire y combustible.

En cambio, los calentadores simplemente ayudan a mantener la temperatura alta para una mejor combustión. Con la temperatura adecuada, la combustión puede tener lugar de forma más rápida y eficiente.

3. Post-ignición

Las bujías de incandescencia siguen calentando la cámara de combustión durante algún tiempo después de que el motor haya arrancado. Al mantener altas temperaturas, la combustión se produce de forma eficiente.

Además, hay menos ruido mientras se calienta la cámara de combustión. Los calentadores garantizan un funcionamiento suave

Tipos de calentadores

1. Bujías para sensores de presión (PSG)

Este tipo de calentador utiliza un sensor de presión integrado. Mejora la eficiencia del motor, ya que el sensor informa de las presiones de los cilindros a la unidad de control del motor (ECU).

Los calentadores PSG son eficaces para arrancar el vehículo en climas fríos. También pueden mejorar el ahorro de combustible y reducir las emisiones al facilitar la combustión

2. Calentadores de cerámica (CPG)

Los calentadores de cerámica se calientan mucho más rápido. Como se calientan más rápido que otros tipos, alcanzan la temperatura óptima antes que cualquier otro calentador.

Si vives en un clima más frío, querrás esta bujía de alto rendimiento. En lugar de esperar a que se calienten las bujías, puedes arrancar el motor y quemar combustible a temperaturas óptimas

3. Calentadores de acero

El calentador de acero es una de las opciones más económicas del mercado. Está diseñado para ahorrarte dinero, pero funciona lo suficientemente bien como para ser considerado fiable.

El calentador de acero está disponible para sistemas de dos y tres etapas. Mientras que los sistemas de dos etapas se utilizan en los motores más antiguos, los sistemas de tres etapas son muy populares hoy en día. Con la bujía de acero, los tiempos de arranque son más largos, pero no debería haber problemas, incluso con el tiempo más frío

Coste de la sustitución de la bujía diesel

Para sustituir las bujías incandescentes de un motor diésel, puedes gastar entre 200 y 300 dólares. Las piezas de recambio podrían suponer entre 75 y 125 dólares de este coste, mientras que la mano de obra estaría entre 125 y 175 dólares

Cuando las bujías de incandescencia empiezan a fallar, el motor tarda más en arrancar, sobre todo cuando hace frío. Si el motor está equipado con un calentador externo, hay menos problemas cuando se debilitan las bujías. Hasta que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento, pueden producirse problemas de rendimiento

Sin embargo, es posible conducir con calentadores defectuosos. Dado que las bujías de incandescencia no son necesarias para el funcionamiento normal del motor, no debería haber mayores problemas para seguir utilizando el vehículo tras un fallo de la bujía de incandescencia. El momento en el que notarás el problema más grave es cuando intentes arrancar el motor diésel a bajas temperaturas.