Convencional vs. Mezcla sintética vs. Sintético completo (comparación de aceites de motor)

La importancia de un aceite de motor de calidad para los motores de los coches, los SUV y los camiones ligeros no se puede sobreestimar. Los motores actuales requieren los mejores lubricantes. Para subrayar esto, muchos fabricantes entregan sus productos con el aceite recomendado por los ingenieros ya instalado.

Si el fabricante de tu coche considera tan importante la marca y el tipo de lubricante, tú, el propietario, también deberías tener como prioridad conseguir el mejor lubricante por tu dinero, desde el primer cambio de aceite. Pero, ¿por qué los diseñadores de coches dan tanta importancia a un buen lubricante?

Sencillamente porque los motores de los coches de hoy en día ofrecen más potencia por pulgada cúbica a más revoluciones y con mayor eficiencia que nunca. Este rendimiento genera temperaturas de funcionamiento mucho más elevadas.

Además, las piezas internas del motor están sometidas a cargas significativamente mayores que hace décadas. Estas condiciones extremas requieren la mejor lubricación.

Relacionado: Los 10 lugares donde comprar aceite de motor

muchas opciones

En este artículo examinamos la tres tipos diferentes de aceite de motor que puedes elegir para el primer cambio de aceite de tu vehículo y los siguientes. Descubriremos cuál de estos tipos puede ser la mejor opción para tu coche y tus condiciones de conducción.

En cualquier caso, si el fabricante del coche lo exige, utiliza la marca, el tipo y la viscosidad del aceite que recomienda. En particular, si el fabricante proporciona una especificación para tu coche, intenta utilizar ese tipo de aceite.

Busca la información sobre las especificaciones en la etiqueta del aceite que compres. Las personas que construyeron tu coche saben cómo prolongar su vida. Consulta el manual del usuario para obtener esta información.

Lee más sobre la viscosidad del aceite y las ventajas de elegir la correcta para tu vehículo aquí.

Índice de Contenido
  1. Aceite de motor convencional
    1. Características
    2. Coste medio
    3. Intervalo típico de cambio de aceite
  2. Aceite de motor sintético
    1. Características
    2. Coste medio
    3. Intervalo típico de cambio de aceite
    4. ¿Vale la pena el aceite sintético?
  3. Aceite de motor totalmente sintético
    1. Características
    2. Coste medio
    3. Intervalo típico de cambio de aceite
    4. ¿Vale la pena el aceite sintético?

Aceite de motor convencional

aceite de motor convencional

Los aceites convencionales (no sintéticos) que se ofrecen hoy en día son lubricantes altamente desarrollados que han sido probados y comprobados durante muchas décadas. Por ello, estos aceites pueden funcionar perfectamente para el coche y el conductor medio.

Características

Los lubricantes de este tipo se refinan a partir del petróleo crudo y luego se enriquecen con una serie de aditivos diferentes. Estos aditivos ayudan a mantener limpias las piezas internas del motor, mejoran la lubricación, minimizan los efectos de la humedad, mantienen los contaminantes en suspensión y ayudan a que el aceite mantenga su viscosidad a lo largo del tiempo.

Cada una de las principales marcas de aceite (por ejemplo, Valvoline, Pennzoil, Castrol, Mobil, Shell, Amsoil, Redline, etc.) tiene su propia mezcla de aditivos. Por lo tanto, puedes encontrar una o varias marcas que garanticen un mayor ahorro de combustible o un funcionamiento más silencioso del motor. No dudes en aprovechar estos conocimientos.

Lee también: Cómo comprobar correctamente el aceite

Entre los cambios de aceite, es mejor rellenar con la misma marca instalada en el último cambio. Sin embargo, la adición ocasional de un litro de aceite de otra marca no dañará materialmente tu motor.

Los aceites convencionales tienen algunas desventajas en comparación con las mezclas sintéticas o los aceites totalmente sintéticos. La viscosidad variable de un aceite multiviscosidad como el SAE 10W-30 o 10W-40 se degrada gradualmente. Con el tiempo, este aceite se comportará como un aceite SAE 15 debido a la descomposición de las moléculas de aceite durante el funcionamiento del motor.

Otras desventajas son que el ahorro de combustible del motor puede ser menor, se pueden formar depósitos de carbón y lodo, y puede producirse un desgaste acelerado de los componentes dinámicos durante el funcionamiento extremo del motor. Esto es especialmente cierto si vives en una zona con temperaturas de verano excepcionalmente altas.

Coste medio

La principal ventaja del aceite convencional es que es el más barato de todos los aceites de motor. El precio puede variar de unos 3,00 a 7,00 dólares por litro. Los precios pueden ser ligeramente inferiores en Internet o en los grandes almacenes.

Intervalo típico de cambio de aceite

Como la viscosidad del aceite convencional se degrada con el tiempo, la vida útil de este lubricante no es especialmente larga. Este comportamiento limita esencialmente los intervalos de cambio de aceite a sólo 3.000-4.000 kilómetros.

Ver también: 10 señales de retraso en el cambio de aceite

Aceite de motor sintético

aceite de motor sintético

Como indica este subtítulo, este tipo de aceite es una mezcla de aceite de motor convencional y aceite sintético. La adición de aceite sintético pretende ayudar a prolongar la vida útil del aceite mejorando su rango de viscosidad.

Características

Al igual que los aceites convencionales, los lubricantes mezclados (o semisintéticos) incluyen aditivos similares para mejorar el rendimiento del aceite. La cualidad algo desconcertante de este producto es que la cantidad de sintético que se añade a la base de aceite varía de una marca a otra y puede ser de hasta un 30%.

No hay normas que establezcan las proporciones de mezcla de este producto. Además, las refinerías de petróleo mantienen sus fórmulas bajo estricto control. Por lo tanto, no hay una forma real de determinar lo que obtienes por tu dinero.

Algunos de los otros beneficios sintéticos son atribuibles al aceite mezclado. Entre ellas se encuentran un ahorro de combustible ligeramente mayor, un menor riesgo de depósitos de lodo y carbón, y un mejor rendimiento a altas temperaturas.

Coste medio

En términos de coste, los aceites sintéticos se sitúan entre los aceites convencionales más baratos y los totalmente sintéticos. El coste de este tipo de lubricante oscila entre 4 y 7 dólares por litro.

Intervalo típico de cambio de aceite

En cuanto al intervalo de cambio de aceite, no se espera que dure más que con los aceites convencionales. Esto se debe a que el desconocimiento de la proporción de la mezcla no permite esperar un período más largo entre los cambios de aceite.

Relacionado: 4 fraudes comunes en el cambio de aceite que debes conocer

¿Vale la pena el aceite sintético?

La naturaleza de este producto no recomienda su uso mucho más que el aceite de motor convencional.

Aceite de motor totalmente sintético

aceite de motor totalmente sintético

El último y más caro de los tres, el aceite sintético promete una serie de ventajas. Pero la terminología "totalmente sintético" es engañosa. Además, no existen normas para refinar este lubricante.

En este sentido, el aceite de motor totalmente sintético es algo similar al aceite mezclado del que hablamos anteriormente.

Características

El aceite sintético se produce de varias maneras. Algunos sintéticos utilizan una base de petróleo muy modificada para mejorar sus cualidades.

Un fabricante parte del gas natural como base, prometiendo un producto final más puro. Otros parten de bases verdaderamente sintéticas derivadas de diversos compuestos químicos artificiales.

Al igual que con otros tipos de aceite, los aditivos mejoran el rendimiento, pero el las cualidades sintéticas de este lubricante ofrecen grandes ventajas en cuatro ámbitos:

  1. En primer lugar, estos aceites tienen por naturaleza una viscosidad más baja que los aceites convencionales. Esto reduce las pérdidas por fricción interna, aumentando la potencia y mejorando el ahorro de combustible.
  2. En segundo lugar, esta característica de baja viscosidad se mantiene con mayor eficacia en todo el rango de temperaturas de funcionamiento. De este modo, se puede utilizar una mezcla, por ejemplo un SAE 0W-40, tanto en verano como en invierno. La facilidad de arranque en frío, la excelente lubricación del motor en frío y la lubricación muy eficaz a temperaturas más altas son características que se pueden conseguir con un aceite totalmente sintético.
  3. En tercer lugar, los sintéticos no son propensos a perder sus cualidades de viscosidad que varían con el tiempo, como los lubricantes convencionales. Ayudan a minimizar la acumulación de carbono y lodo. Además, la menor viscosidad mejora en gran medida la capacidad de los sintéticos para enfriar las piezas calientes del motor en comparación con los aceites convencionales o las mezclas sintéticas.
  4. En cuarto lugar, las moléculas de cadena larga y estable de los aceites sintéticos son capaces de soportar mayores cargas que los aceites convencionales. Esta cualidad reduce el desgaste interno, aumentando la vida útil de cualquier motor e incluso puede ayudar a prevenir el LSPI.

La menor calidad de la viscosidad de los aceites totalmente sintéticos y su mayor deslizamiento en comparación con los aceites convencionales pueden introducir un pequeño problema en los motores más antiguos. El aceite más fino puede pasar por espacios más pequeños. Por tanto, a medida que el coche envejece, el uso de aceite sintético puede provocar pequeñas fugas de aceite.

Algunos mecánicos recomiendan cambiar al aceite convencional en este caso. Desde mi punto de vista, limpiar algunas pequeñas fugas de aceite de vez en cuando charcos de aceite en el garaje es una pequeña desventaja comparada con la mayor duración del motor que se obtiene con estos lubricantes.

Si el motor de tu coche está equipado con un turbocompresor, el aceite sintético es esencial. Las altísimas temperaturas del interior de un turbocompresor exigen este tipo de aceite para no dañar el eje y los cojinetes extremadamente calientes del turbocompresor.

Coste medio

Algunos deben tener en cuenta el factor del coste. Los precios del aceite de motor totalmente sintético pueden oscilar entre 8,00 y 12,00 dólares por litro. Comprar en línea puede ser una de las mejores opciones para mantener los precios bajos, al igual que comprar jarras de un galón cada vez.

Ver también: Los mejores aceites de motor para vehículos de alto kilometraje

Intervalo típico de cambio de aceite

Gracias a la mejora del rendimiento de este aceite, los intervalos de cambio de aceite pueden ampliarse. Algunos fabricantes de aceite indican intervalos de hasta 15.000 millas entre cambios.

Sugiero precaución en este sentido. Esta distancia podría superar la capacidad del filtro de aceite para retener los contaminantes.

Los intervalos entre cambios pueden ser de entre 6.000 y 7.500 kilómetros si también se instala un filtro de aceite de alta capacidad en cada cambio. Además, si tu coche fue entregado por el fabricante con un aceite totalmente sintético en el cárter, hay que seguir el intervalo de cambio de aceite recomendado por el fabricante.

¿Vale la pena el aceite sintético?

Los aceites de motor sintéticos son mucho mejores que los aceites de motor convencionales y las mezclas. En todos los aspectos, la durabilidad y el rendimiento del motor han mejorado.

El mayor coste de estos aceites se verá compensado por una mayor vida útil del motor. Se trata de una excelente rentabilidad si tienes la intención de poseer tu coche durante muchos años.

.

Si quieres conocer otros artículos parecidos a Convencional vs. Mezcla sintética vs. Sintético completo (comparación de aceites de motor) puedes visitar la categoría .

¡Más Contenido!

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Go up