Cómo hacer que el escape de tu coche sea más ruidoso (8 formas)

Si quieres hacer que tu coche sea más ruidoso, ya sabes que hay mejoras caras que pueden cambiar drásticamente el sonido de tu coche. Sin embargo, no todo el mundo tiene dinero para añadir todos estos componentes. En cambio, tienes que ceñirte a un presupuesto.

Afortunadamente, no toda la esperanza está perdida. Hay formas de hacer que tu escape sea más ruidoso, independientemente de tu presupuesto. ¿Pero cómo puedes hacer que el escape de tu coche sea más ruidoso?

Puedes aumentar el sonido del escape perforando o quitando el silenciador. También puedes quitar el catalizador o instalar un escape cat-back. Si tienes el dinero, considera la posibilidad de instalar un silenciador de alto rendimiento, una toma de aire frío, un turbocompresor, un tubo de escape recto o un escape posventa

En esta guía te ofrecemos algunos consejos prácticos para aumentar el sonido de tu escape. Nuestra guía muestra el precio medio de cada opción, para que puedas saber cuánto dinero debes ahorrar

¿Cómo se genera el sonido del escape?

¿Cuál es el origen del sonido que sale del escape? La potencia se genera mediante el proceso de combustión de la mezcla de combustible y aire en el motor. Cuando se crea esta potencia, las ondas sonoras salen del vehículo a través del sistema de escape

Al salir del coche, las ondas sonoras y los gases de escape pasan por varias piezas, como el catalizador, el silenciador y el resonador. Cada una de estas piezas modifica el sonido que sale del vehículo. Si quieres un sonido más agresivo, tienes que modificar estos componentes de alguna manera

Cómo hacer que el escape de tu coche sea más ruidoso (clasificación por precio)

1. Perforar el tubo de escape (0$-25$)

La forma menos recomendada, pero más barata, de crear un sonido de escape más fuerte es hacer pequeños agujeros en el escape que provocarán una fuga de gas y, por tanto, un sonido más fuerte. Con un taladro eléctrico y una broca de 3/8", basta con hacer cuatro o seis agujeros en el tubo de escape

Estos agujeros deben perforarse antes del silenciador pero después del catalizador. Si los perforas antes del catalizador, puedes permitir que entren gases peligrosos en la atmósfera. Cuando el motor emite sonido, las ondas se propagan por el sistema, pero algunas escapan por los agujeros antes de que puedan ser atenuadas por el silenciador

Sin embargo, este método no es recomendable sobre los demás, ya que puede hacer que entren más gases de escape en el coche, lo que es perjudicial para tu salud. Además, puede hacer que tu coche no pase la prueba anti-smog. Si en tu país hay una inspección anual del coche, este método también puede causar problemas.

2. Silenciador para llevar (20-$45)

Al quitar el silenciador del escape, eliminas la parte que crea la acción silenciosa. Tendrás que sustituir el silenciador por un tubo soldado en el sistema. Si puedes encontrar tubos adecuados, también puedes utilizar abrazaderas de escape, aunque la soldadura suele ser la mejor solución. Sin embargo, es posible que tengas que soldar los soportes de los ganchos de goma.

Quitar el silenciador cambia sustancialmente el sonido del coche, haciéndolo más ruidoso. También suele producir un sonido de escape mucho más agresivo. Sin embargo, no es legal realizarlo en todo Estados Unidos.

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3. Instalación del tubo de escape (35-65$)

El resonador tiene el efecto contrario al del silenciador. En lugar de hacer rebotar las ondas sonoras para amortiguarlas, el resonador hace vibrar las ondas, produciendo un sonido ligeramente diferente, no necesariamente más fuerte. Sin embargo, no todos los modelos de coche utilizan un resonador, por lo que en este caso sólo se llama tubo de escape.

No es difícil instalar el resonador o el tubo de escape. Tendrás que fijarlo a la cola del sistema de escape. Además, no necesitas gastar mucho dinero para hacer este trabajo. Desgraciadamente, no suele suponer una gran diferencia en el sonido del escape de tu coche, pero puede suponer una pequeña diferencia, es fácil de instalar y dará a tu coche un mejor aspecto.

ENLACE: Eliminación del resonador - pros y contras (y coste medio)

4. Eliminación del catalizador (50-350 $)

El catalizador sirve para reducir los subproductos peligrosos de las emisiones. También reduce el ruido procedente de tu coche.

Puedes puentear este sistema con la ayuda de un tubo de bajada o tubería en lugar del convertidor. Inmediatamente notarás un aumento del nivel de sonido. Sin embargo, este procedimiento suele ser contrario a la ley, por lo que es posible que tu vehículo sólo sea apto para su uso fuera de la carretera. Además, sin el catalizador no pasará la inspección de emisiones.

El módulo de control del motor también utiliza los sensores de O2 para medir la eficiencia del catalizador, y el simple hecho de quitar el catalizador puede encender la luz de revisión del motor en el salpicadero y el código P0420 en el escáner. Si decides quitarlo, tienes que reprogramar la ECU para evitar este problema.

5. Coloca un silenciador de alto rendimiento (65-150 $)

El silenciador de alto rendimiento cambiará la forma en que sale el sonido del escape. Aunque puede suprimir algunas ondas sonoras, también puede aumentar el tono general

El silenciador de alto rendimiento tiene menos placas y un diseño hueco. Debido a la facilidad de salida de los gases, no sólo aumenta el sonido, sino también el rendimiento. No todos los silenciadores de alto rendimiento son legales, así que comprueba las leyes locales antes de instalar uno. Sin embargo, a menudo es una opción mejor que quitar el silenciador por completo.

5. Instalar una toma de aire frío (150$-300$)

Si quieres más rendimiento y un sonido ligeramente mejorado, la toma de aire frío es para ti. Con la toma de aire frío, el motor aspira aire más frío, mejorando el rendimiento debido a los niveles de oxígeno añadidos

Aunque el escape en sí no cambia nada, el sonido que sale del motor es más fuerte y agresivo y crea un tono diferente cuando sale del escape. Si tu coche está equipado con un turbocompresor, el sonido del chirrido del turbo es más perceptible cuando sueltas el pedal del acelerador y cambias de marcha.

6. Instalar un turbocompresor (400-3.000 $)

El turbocompresor en sí mismo no aumenta el sonido del escape de tu coche, de hecho en la mayoría de los casos hace lo contrario, pero sin duda mejora el sonido del motor de tu coche. Además, el turbocompresor añade más aire a la cámara de combustión para aumentar la potencia y el par

La actualización no cambiará ninguna de las piezas del escape, pero el aumento de las prestaciones creará un sonido diferente para el vehículo.

Sin embargo, se trata de una mejora cara que no merece la pena si no quieres obtener más impulso. Tras añadir el turbocompresor, puede ser necesario sustituir otros componentes, como los inyectores de combustible, y cambiar el mapa del módulo de control del motor para adaptarlo a la mayor demanda de combustible.

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7. Instalar un tubo de escape recto (450$-1.250$)

Si quieres que tu escape sea más ruidoso, mucho más ruidoso, la mejor opción es un escape de tubo recto. La sustitución del escape por un tubo recto implica la eliminación de varios componentes del escape. Tendrás que quitar el catalizador, el resonador y el silenciador y añadir un tubo recto.

Para que el tubo recto funcione correctamente, puede ser necesario hacer algún tipo de ajuste, lo que podría aumentar el precio considerablemente. Sin embargo, obtendrás un sonido de escape completamente nuevo al eliminar la mayoría de las restricciones

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8. Instalar un tubo de escape posventa (entre 250 y 1.500 $)

Si estás dispuesto a hacer grandes cambios y tienes dinero para invertir, lo mejor es instalar un sistema de escape completo del mercado de accesorios. Es la forma perfecta de maximizar el flujo de aire, permitiendo un sonido súper fuerte.

El escape de serie del fabricante es muy restrictivo y trata de atenuar el sonido al máximo. Al eliminar estas restricciones, el escape posventa perfecciona el flujo de aire. Sin embargo, debes elegir algo específico para tus objetivos y diseñado para funcionar con tu vehículo. Si no estás seguro de qué es lo mejor, consulta a un profesional

Puedes optar por sustituir todo el tubo de escape desde el colector de escape por un sistema de escape posventa o elegir un sistema de escape cat-back. Los escapes cat-back son la opción más popular y suponen la sustitución de todo, desde el catalizador en adelante. Hay muchos escapes cat-back disponibles en el mercado que dan a tu coche un sonido más fuerte y profundo, a la vez que mantienen el catalizador en funcionamiento.

El escape posventa ofrece otra ventaja en la que quizá no hayas pensado. Al reducirse el flujo de aire, aumenta el rendimiento del motor. El motor respira mejor, hay menos obstrucciones y notarás una profunda diferencia tras la instalación

¿Es ilegal hacer más ruidoso el escape?

Hay muchas formas de hacer más ruidoso el escape que son legales. Por otro lado, podrías realizar muchos de estos pasos y descubrir que estás infringiendo la ley. Si quitas algún componente del tubo de escape, como el silenciador o el catalizador, puedes acabar teniendo problemas. Las restricciones de emisiones son muy estrictas y algunos estados exigen inspecciones periódicas.

Por eso es importante comprobar las leyes y normativas locales antes de hacer cualquier cambio en tu escape. Además, si no estás seguro de cómo llevar a cabo las modificaciones, es mejor confiar el trabajo a un profesional. No quieres que los gases de escape se filtren en el habitáculo, lo que podría ser peligroso para ti y los ocupantes.