Cómo convertir el sistema de aire acondicionado de tu coche de R12 a R134a (4 pasos)

Si conduces un coche fabricado antes de 1994, es posible que tu sistema de aire acondicionado aún utilice R12. Este refrigerante ha sido considerado peligroso para el medio ambiente y debe ser sustituido por el R134a. Sin embargo, es posible que no sepas cómo convertir el sistema R12 de tu coche en R134a

Primero tienes que eliminar el viejo refrigerante R12 adecuadamente y equipar el sistema de aire acondicionado con puertas y equipos compatibles. Sólo entonces podrás llenar el sistema con refrigerante R134a y asegurarte de que tu sistema es conforme

En esta guía, veremos cómo calcular la cantidad de R134a que hay que añadir. También vemos los pasos para convertir tu sistema de R12 a R134a

Índice de Contenido
  1. Cómo calcular la cantidad de R134a necesaria
  2. Cómo convertir el aire acondicionado del coche de R12 a R134a
    1. 1. Descartar R12
    2. 2. Adaptación del sistema
    3. 3. Conectar los manómetros
    4. 4. Bomba de refrigerante R134a
  3. Coste de la conversión de un sistema R12 a R134a

Cómo calcular la cantidad de R134a necesaria

El refrigerante R134a es más ligero que el R12. Para asegurar la carga correcta, debes llenar el nuevo sistema con entre el 75 y el 85% de la capacidad ajustada en fábrica para conseguir una refrigeración óptima

Para saber la capacidad del refrigerante, tienes que utilizar la especificación actual del sistema y multiplicar la carga de R12 por 0,9 o 90%. Resta ¼ o 0,25 lb de este número.

Sin embargo, el R134a no enfría como el R12. Incluso si lo cargas correctamente, puedes notar que no se enfría de la misma manera. Sin embargo, el R134a es mucho más tolerante a la subcarga y a la sobrecarga

Cómo convertir el aire acondicionado del coche de R12 a R134a

A continuación te explicamos cómo convertir fácilmente tu sistema de R12 a R134a en un coche antiguo. Esta no es la forma correcta de convertir tu sistema, porque tienes que sustituir todas las juntas tóricas, el nuevo acumulador, el nuevo filtro, etc. Pero estamos hablando de un coste de más de 2000 dólares, así que probablemente no merezca la pena hacer todo esto si tu coche es viejo

Para muchos modelos de coches existen kits de conversión específicos que contienen las piezas necesarias para la conversión. En algunos modelos, también hay que sustituir los presostatos.

La simple sustitución de los racores y el relleno con la cantidad correcta de R134a funciona bien en la mayoría de los modelos de coche, pero no es un resultado definitivo. No recomendamos hacerlo y lo haces bajo tu propio riesgo:

1. Descartar R12

Antes de hacer nada, debes desechar el refrigerante R12 del sistema. Esta operación debe realizarla siempre un profesional autorizado, ya que debe eliminarse adecuadamente

Si liberas el R12 al medio ambiente, podrías tener problemas. No sólo es malo para el medio ambiente, también es ilegal

2. Adaptación del sistema

Tienes que añadir nuevos racores a los puertos de servicio del lado de baja y del lado de alta del sistema de CA. Gira el accesorio del lado bajo en la pieza existente. Necesitarás una llave inglesa para apretar el racor según las especificaciones de par de apriete de fábrica.

Coloca el accesorio del lado alto en el conector antiguo. Utiliza una llave inglesa para apretarlo también con las especificaciones adecuadas. Añade la etiqueta de adaptación en los conectores para que las personas que compren el coche después de ti sepan que hay que utilizar R134a.

Puedes utilizar conectores como los siguientes. Este es un enlace de afiliado, lo que significa que, sin coste alguno para ti, podemos recibir una pequeña comisión por las compras cualificadas.

3. Conectar los manómetros

Todas las válvulas del colector deben estar cerradas. Conecta el puerto del lado bajo al tubo azul y pon el tubo rojo en el puerto del lado alto. El tubo amarillo va a la bomba de vacío.

Pon en marcha la bomba y abre las dos válvulas del manómetro. Debes aspirar el sistema durante al menos una hora. Cuando hayas terminado, cierra todas las válvulas y apaga la bomba.

ENLACE: Presión lateral de CA demasiado alta - Causas comunes y costes de reparación

4. Bomba de refrigerante R134a

Utiliza la manguera amarilla para conectarte a la bombona de R134a. Este refrigerante debe contener ya aceite. Si no, tendrás que añadirlo por separado

Gira la válvula de la parte superior del cilindro. Arranca el motor del coche y pon el aire acondicionado a tope. Puedes introducir un termómetro en la boquilla para medir la temperatura de salida.

Con la manguera azul conectada a la puerta del lado inferior, tienes que abrir el sistema para que pueda extraer el refrigerante del cilindro. Sigue añadiendo R134a hasta que alcances la capacidad adecuada, que es menor que la que necesitas con el R12.

Cuando hayas terminado, cierra las válvulas de los manómetros y desconéctalos. Vuelve a colocar los manómetros en la caja para protegerlos de posibles daños.

Coste de la conversión de un sistema R12 a R134a

Si contratas a un profesional para convertir el R12 en R134a, podrías gastar unos 250 dólares por todo el servicio. Sin embargo, es mucho más barato que sustituir todo el sistema de aire acondicionado

Si estás pensando en instalar un sistema R134a, el coste será de entre 2.000 y 4.000 dólares. Por lo general, no merece la pena seguir este camino, sobre todo si puedes adaptar simplemente tu sistema actual.

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