Código P2135 (Síntomas, causas y solución)

Los vehículos actuales son extremadamente complejos en comparación con los de generaciones anteriores. Los vehículos modernos dependen de una serie de sensores y circuitos, así como de varios módulos de control, para facilitar su correcto funcionamiento.

En la mayoría de los casos, la electrónica se encarga de realizar muchas de las mismas tareas que antes se controlaban mecánicamente.

Este nivel de desarrollo ha sido responsable de un fuerte aumento de la eficiencia operativa de la mayoría de los vehículos, al tiempo que ha mejorado su fiabilidad. Sin embargo, esto no significa que no se produzcan ocasionalmente fallos electrónicos. De hecho, de vez en cuando pueden surgir varios problemas de este tipo.

El ECM/PCM del vehículo registra un registro de estos problemas y puede examinarse con la ayuda de una herramienta de escaneado. Cada evento se registra como un DTC, o código de diagnóstico de problemas, como el P2135, que describe un problema en el sistema de aceleración drive-by-wire del vehículo.

Este DTC es un buen ejemplo de cómo los dispositivos de control electrónico de los vehículos pueden presentar ocasionalmente problemas

Sigue leyendo para saber más sobre el DTC P2135 y cómo solucionar estos problemas, en caso de que se produzcan posteriormente.

¿Qué significa el código P2135?

El DTC P2135 indica que la tensión presente en el APP (sensor del pedal del acelerador) del vehículo y la tensión detectada en el TPS (sensor de posición del acelerador) no coinciden.

Como resultado, el PCM del vehículo determina que la posición del acelerador del motor no es la que debería ser según la petición del usuario. Sin embargo, para comprender plenamente la gravedad de esta situación, es necesario entender el concepto de control electrónico del acelerador

Hasta los años 90, el accionamiento de la placa del acelerador se controlaba mediante un cable conectado directamente al pedal del acelerador. Cuando el conductor pisaba el pedal del acelerador, la placa del acelerador giraba sobre su eje.

Por tanto, la respuesta del pedal a la placa del acelerador tenía pocas posibilidades de no estar sincronizada, ya que la longitud del cable que conectaba ambos elementos no era variable.

En las últimas décadas, los fabricantes han pasado a utilizar sistemas de aceleración drive-by-wire, que dependen del suministro de tensión para facilitar el funcionamiento. Hoy en día, ya no existe un cable de aceleración estándar.

En su lugar, el PCM (módulo de control de la cadena cinemática) del vehículo suministra un voltaje relacionado al cuerpo del acelerador del motor, basándose en la información del APP.

Sin embargo, si la correlación entre las tensiones medidas en el TPS y el APP del sistema está fuera del rango esperado, se almacena el DTC P2135. En la mayoría de los casos, esta falta de correlación debe superar los 2 segundos antes de que se almacene un DTC activo.

Cuando se almacena un código de este tipo, suelen aparecer varios síntomas negativos relacionados con la conducción.

Relacionado: DTC P0121, DTC P0122, DTC P0123, DTC P2138

Síntomas del código P2135

El código de diagnóstico P2135 suele ir acompañado de una serie de síntomas adicionales. Aunque no todos estos síntomas están presentes en todos los casos, suelen estar bastante extendidos y ser ampliamente observados.

Los síntomas más comunes asociados al DTC P2135 son los siguientes

Causas de P2135

Muchas condiciones individuales pueden ser la causa del DTC P2135. Aunque algunas afecciones son más comunes que otras, es bueno entender cada una de las posibles causas de este problema.

Las causas más comunes del DTC P2135 son las siguientes

• Tubo de escape del cuerpo del acelerador defectuoso, quemado o corroído
• Cableado en cortocircuito a tierra
• El sensor APP o el cableado no funcionan
• Movimiento de la placa del acelerador obstruido
• Cuerpo del acelerador/TPS defectuoso

¿Es grave el código P2135?

Como con cualquier problema relacionado con el acelerador, el DTC P2135 debe tomarse muy en serio.

La presencia de este código indica que el acelerador de tu motor no está reaccionando como debería, lo que provoca una serie de circunstancias potencialmente peligrosas. Como mínimo, es casi seguro que la conducción de tu vehículo se verá afectada, causando un importante dolor de cabeza.

En muchos casos, el DTC P2135 activa un modo de "potencia reducida", en el que la potencia y la velocidad máxima del vehículo están muy limitadas. El verdadero peligro de esta situación es que nunca se sabe cuándo un vehículo entra bruscamente en este modo "cojo". Estos problemas pueden producirse tanto al circular a velocidades interestatales como al arrancar.

En cualquier caso, el DTC P2135 debe resolverse lo antes posible. Esto evitará una serie de problemas secundarios y reducirá algunos peligros potenciales.

Si no te sientes cómodo solucionando estos problemas por ti mismo, debes concertar una cita con un servicio técnico de confianza lo antes posible.

Cómo resolver el código P2135

Los siguientes pasos pueden servirte de guía en el proceso de diagnóstico de la causa raíz del DTC P2135 de tu vehículo. Como siempre, consulta la documentación de servicio específica de tu vehículo antes de intentar cualquier reparación detallada.

#1 - Comprueba si hay otros DTCs

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, comprueba si hay algún código de diagnóstico adicional. Todos los DTC adicionales deben ser diagnosticados a fondo antes de continuar.

#2 - Comprueba las TSBs

A continuación, comprueba si hay alguna TSB para tu vehículo específico que esté relacionada con el problema en cuestión. Si existe una TSB, sigue las instrucciones que contiene.

#3 - Inspección visual del mazo de cables del TPS/APP

Ahora debes inspeccionar cuidadosamente el TPS de tu vehículo y el arnés y el conector del APP. Todos los conectores deben estar libres de corrosión o de clavijas dobladas. Asimismo, todos los cables no deben presentar deshilachados ni otros daños evidentes. Repara estos elementos si es necesario.

#4 - Comprueba la tensión del TPS/APP

La tensión del TPS y del APP debe comprobarse con un multímetro, según las especificaciones del fabricante. Todos los valores de estas pruebas deben estar dentro de los rangos de funcionamiento especificados por el fabricante del vehículo.

Las tensiones deben fluctuar suavemente cuando se pisa lentamente el pedal del acelerador del vehículo.

#5 - Sustituye el TPS si es necesario

Si se muestra una tensión correcta en la conexión del mazo de cables al cuerpo del acelerador, pero el DTC P2135 persiste, debe realizarse un reaprendizaje del sistema. El procedimiento para hacerlo se puede obtener del fabricante del vehículo.

Si este procedimiento no resuelve el problema en tu vehículo, será necesario sustituir el cuerpo del acelerador.