Código P0302 (Síntomas, causas y solución)

A lo largo de la vida, es probable que un automovilista se encuentre con una buena cantidad de problemas automovilísticos. Sin embargo, pocos de estos problemas son tan frustrantes como el encendido repentino de una luz de motor, cuando todo lo demás del vehículo parecía estar en orden.

Para la mayoría de los automovilistas, una luz de motor encendida evoca pensamientos de costosas reparaciones y tiempo de inactividad del vehículo. Como resultado, muchos empiezan a temer lo peor. Sin embargo, una luz de motor encendida suele indicar poco más que un problema de funcionamiento menor, que debe resolverse lo antes posible.

La luz de revisión del motor se activa cuando el módulo de control del motor almacena un código de fallo de diagnóstico. Muchos de estos DTC (códigos de error de diagnóstico) son bastante comunes, especialmente a medida que el vehículo envejece. Uno de estos DTC es el P0302

Sigue leyendo para saber más sobre el DTC P0302 y cómo remediar la causa principal de este código, en caso de que se produzca.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué significa el código P0302?
  2. Síntomas del código P0302
  3. Causas del código P0302
  4. ¿Es grave el código P0302?
  5. Cómo solucionar el problema P0302
    1. #1 - Comprueba los componentes del sistema de encendido
    2. #2 - Confirmar la presencia de la chispa
    3. #3 - Confirmar el funcionamiento del inyector de combustible
    4. #4 - Comprueba si hay otros códigos de avería
    5. #5 - Realización de la prueba de compresión

¿Qué significa el código P0302?

Código de fallo OBD-II P0302 Descripción

Se ha detectado una avería en el cilindro nº 2

Básicamente, la aparición de un código de fallo de diagnóstico P0302 indica que se ha detectado un fallo de encendido en el cilindro 2, según la lista numérica.

Un fallo de encendido puede describirse más fácilmente como un evento de combustión inexistente o incompleto que tuvo lugar en un cilindro concreto, que en este caso corresponde a la segunda cámara de combustión del motor.

Aunque la falta de chispa suficiente suele ser la causa principal de un fallo de encendido de un cilindro, la falta de combustible en el cilindro afectado también puede ser la culpable. En raras ocasiones, la compresión ahogada también puede provocar fallos de encendido repetidos en un cilindro concreto, aunque esta condición suele estar asociada a motores con mucho kilometraje.

Relacionado: P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308

Síntomas del código P0302

No todos los motores presentan los mismos síntomas en relación con la aparición de un DTC P0302. Sin embargo, pueden aparecer varios síntomas relacionados con la conducción en presencia de ese código de fallo de encendido.

A continuación se indican algunos de los síntomas más comunes asociados al código P0302.

  • Condición de arranque duro/no arranque
  • Ralentí irregular
  • Vacilación o tartamudeo bajo carga
  • Pérdida de potencia
  • Aumento del consumo de combustible
  • Calentamiento ocasional, especialmente al ralentí

Ver también: Síntomas comunes de mal funcionamiento del motor

Causas del código P0302

sparkplug misfire

Hay un número importante de condiciones que pueden ser la causa de un código de avería P0302. Sin embargo, casi todas estas condiciones se centran en la falta de chispa, combustible o compresión suficientes.

En algunos casos, un fallo eléctrico o de emisiones también puede provocar la aparición de un DTC P0302. A continuación se enumeran algunas de las causas más comunes del código P0302.

¿Es grave el código P0302?

En cualquier caso, la causa raíz de un código de fallo de encendido debe abordarse, diagnosticarse y resolverse lo antes posible. Como un motor con fallos de encendido funcionará óptimamente en uno o más cilindros, la eficiencia del motor se verá comprometida.

Como resultado, pueden surgir numerosos problemas de conducción que, en casos graves, pueden dejar al automovilista tirado.

Quizás el problema más importante causado por un DTC de fallo de encendido no resuelto es el posible daño al catalizador del vehículo.

Suponiendo que se mantenga un suministro adecuado de combustible al cilindro afectado, puede producirse un sobrecalentamiento de la estructura del núcleo del catalizador, ya que el combustible no quemado se envía aguas abajo a través del sistema de escape del vehículo. Con el tiempo, esto provoca un fallo prematuro del catalizador.

Cómo solucionar el problema P0302

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Para diagnosticar y reparar los problemas de P0302, puedes seguir los siguientes pasos.

#1 - Comprueba los componentes del sistema de encendido

La mayoría de los códigos de fallo de diagnóstico P0302 están causados por fallos de los componentes del sistema de encendido. Por esta razón, debes empezar a diagnosticar este problema inspeccionando cuidadosamente todos esos componentes.

Comienza este proceso evaluando la bujía número 2 del motor, buscando daños o una holgura incorrecta. Asimismo, inspecciona el cable de la bujía correspondiente al cilindro número 2 para ver si está dañado o presenta signos de rozamiento.

Si un motor está equipado con una bobina en la bujía, la bobina número 2 debe ser revisada para ver si hay signos de arco eléctrico u otras formas de daño. Si procede, hay que comprobar la tapa del distribuidor del motor para ver si hay signos de intrusión de agua y la integridad del botón del rotor.

#2 - Confirmar la presencia de la chispa

Suponiendo que no se haya detectado ningún defecto visual durante la inspección visual anterior, se puede utilizar un comprobador de chispa en línea para verificar la presencia de chispa en el cilindro nº 2 del motor en cuestión.

#3 - Confirmar el funcionamiento del inyector de combustible

Si no se han detectado problemas en el sistema de encendido durante los pasos nº 1 y nº 2, se puede utilizar una herramienta profesional de escaneo bidireccional para verificar el suministro correcto de combustible al cilindro afectado.

Con el encendido del vehículo en la posición "On", se pueden controlar las presiones del raíl de combustible a medida que se acciona cada inyector del motor mediante una herramienta de escaneo. Al accionar cada inyector, debe notarse una caída momentánea de la presión del combustible.

Si no se observa una caída de la presión del combustible con el funcionamiento del inyector nº 2, se deben realizar más diagnósticos del inyector de combustible para descartar cualquier problema eléctrico subyacente.

#4 - Comprueba si hay otros códigos de avería

Si todavía no has resuelto el código de avería P0302 de tu motor, hay que hacer más comprobaciones para asegurarse de que no hay otros DTC. Si se encuentra algún código de este tipo, hay que hacer un diagnóstico para restablecer la eficacia de la combustión en el cilindro nº 2.

También es necesario consultar todos los datos relevantes de la transmisión en directo para descartar cualquier fallo relacionado con los sensores.

#5 - Realización de la prueba de compresión

Si el código de error P0302 de tu vehículo sigue activo, hay que realizar una comprobación de la compresión en cada cilindro del motor. Los valores de compresión obtenidos deben compararse para detectar cualquier valor anormal.

Suponiendo que estos valores sean consistentes en todos los cilindros, dentro del 10%-15%, será necesario un diagnóstico más profundo del PCM (módulo de control de la transmisión) del vehículo. Consulta la documentación de servicio específica del fabricante de tu vehículo para el diagnóstico final.

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