Código P0106 (Síntomas, causas y solución)

El código P0106 indica que el sensor de presión absoluta del colector (MAP) se ha activado. Este problema del sensor es común en los coches con mucho kilometraje (100.000 millas o más).

El sensor MAP controla una amplia gama de sistemas de tu vehículo. Si está defectuoso, el motor no funciona correctamente y puede causar graves problemas de conducción

Sobre todo, un sensor MAP que funciona mal, indicado por el código P0106, puede hacer que el motor petardee. Afortunadamente, hay varios pasos sencillos para diagnosticar y reparar este problema. Comencemos

¿Qué significa el código P0106?

El error P0106 se produce en el módulo de control de potencia (PCM), que controla el rendimiento del coche.

El PCM utiliza los datos de varios sensores, de los cuales el MAP es uno de los más importantes. El sensor MAP mide la carga del motor y la relación aire-combustible del coche. Si la relación aire-combustible no es correcta, el motor consumirá demasiado combustible o tendrá un rendimiento inferior

Un sensor MAP normal debe leer la presión del colector entre 1 y 4,5 voltios. Si esta relación es incorrecta, el motor puede tener problemas de encendido

La presión del colector varía naturalmente con la posición del acelerador, pero cuando fluctúa drásticamente, se activa el código P0106. Otros códigos de avería relacionados con el sensor MAP son P0105, P0107, P0108 y P0109.

Síntomas del código P0106

Los síntomas del código P0106 son diferentes. Sin embargo, los más indicativos son que el coche quema más combustible de lo habitual y que el motor tartamudea o funciona con dificultad.

Otros posibles síntomas son:

• La luz de revisión del motor está encendida
• El motor falla o se reinicia
• Relación aire-combustible demasiado rica
• El motor tartamudea al acelerar
• Humo excesivo en el escape
• Ralentí irregular

Causas del código P0106

Además de los distintos síntomas, hay muchos problemas diferentes que pueden provocar la aparición del código P0106. Los cables defectuosos o un sensor MAP dañado tienen la misma probabilidad de ser la causa

• Tubo de admisión agrietado o abrazaderas defectuosas en el tubo de admisión (lo más común)
• Sensor MAP defectuoso
• Cableado del sensor MAP dañado
• Agua o residuos en el sensor MAP
• Apertura/cortocircuito en el cable del sensor MAP
• PCM defectuoso (menos común)
• Fugas en el sistema de admisión de aire

¿Es grave el código P0106?

Es importante señalar que el código P0106 es un error grave que no debe tomarse a la ligera. Los problemas con el sensor MAP pueden

• Provocar el mal funcionamiento del acelerador
• Causa de los fallos de encendido
• Daños en el motor

No debes conducir el vehículo hasta que se resuelva el código P0106.

Cómo resolver

Como las causas del código P0106 pueden ser muchas, es importante realizar un diagnóstico exhaustivo antes de sustituir el sensor MAP.

Empieza con la prueba más sencilla: comprueba visualmente el cableado y los tubos que rodean el sensor MAP. Luego pasa a un diagnóstico completo del sensor MAP

Herramientas necesarias

Qué hacer:

1. Comprueba si hay otros códigos de avería y escanea los datos del cuadro congelado. Borra la luz del motor
2. Comprueba visualmente que el tubo de admisión de aire y el conducto de admisión no tienen fugas ni grietas. Asegúrate de que están bien apretados y de que no faltan las abrazaderas.
3. Conecta el encendido pero no arranques el vehículo
4. Utiliza una herramienta de exploración OBD2 para comprobar los datos del sensor MAP. El sensor de presión debe bajar de 4,5 voltios a aproximadamente 1 voltio. Si no lo hace, hay un problema en el cableado o en el sensor
5. Utiliza la bomba de vacío para comprobar el sensor MAP. Aplica 20 pulgadas de presión de vacío sin encender el motor. Si el voltaje no baja, comprueba que el puerto y el tubo no tengan residuos. Límpialos y sustitúyelos si es necesario
6. Con un multímetro digital, comprueba el cableado alrededor del sensor MAP. Conecta el cable del multímetro al sensor MAP. Si no obtienes una lectura de 5 voltios, conecta el cable al PCM. Si obtienes una lectura de tensión en la conexión pero no en el cable, comprueba si hay cortocircuitos

Después de realizar este diagnóstico, es el momento de resolver el código de error P0106.

• Comprueba manualmente que el cableado no está dañado y que el anfitrión y los terminales están apretados y ajustados
• A continuación, sustituye los cables dañados, borra los códigos y haz una prueba para ver si el código P0106 vuelve a aparecer.
• Retira y limpia el sensor MAP con un limpiador de piezas electrónicas
• Limpia la corrosión en la masa del motor, si la hay, con un limpiador anticorrosión para automóviles
• Si el código no se borra después de estos pasos, tendrás que sustituir el sensor MAP.

Es importante realizar todos estos pasos de diagnóstico antes de sustituir el sensor MAP. Esto debe ser el último recurso, porque puede no resolver el problema si los cables están defectuosos

Después de cada paso, asegúrate de conducir el coche para comprobar si el código P0106 se ha borrado. Si has seguido todos estos pasos y el código permanece, ponte en contacto con un mecánico.