Código P0017 (Síntomas, causas y solución)

Tanto si estás conduciendo por la carretera como si acabas de arrancar tu coche, hay pocas cosas que te preocupen más que una luz de revisión del motor. Pero una luz de revisión del motor puede tener varios significados, y algunos son más graves que otros.

Pero, ¿qué debes hacer si tienes un código P0017 y cómo puedes solucionar el problema? Sigue leyendo y te explicaremos todo lo que necesitas saber y cómo solucionar el problema.

¿Qué significa el código P0017?

Si traduces el significado del código P0017, obtienes el texto anterior. Pero, ¿qué significa esta mezcolanza de palabras?

En resumen, significa que el módulo de control del motor (ECM) ha recibido lecturas del sensor de posición del árbol de levas y del sensor de posición del cigüeñal que no cuadran. Los sensores en sí parecen funcionar correctamente, pero la sincronización del motor está un poco desviada.

Si bien este problema era antes atribuible a una correa de distribución mal ajustada, los motores modernos utilizan sistemas de distribución variable que han hecho que todo el sistema sea mucho más complejo y más propenso a romperse.

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Código P0017 Síntomas

Hay varios síntomas asociados al código P0017. Los síntomas varían según la gravedad del problema. Sin embargo, la disminución del rendimiento del motor y el aumento del consumo de combustible son habituales.

Además, si el problema es lo suficientemente grave, también puedes oír ruidos debidos al mal funcionamiento del motor.

Aunque la gravedad del problema puede variar, incluso un pequeño problema de sincronización puede provocar problemas graves si no se aborda inmediatamente.

Causas del código P0017

Mientras que los vehículos más antiguos casi siempre tenían una única causa para el código P0017, los vehículos más nuevos pueden tener este código por varias razones. Si tu vehículo no tiene un sistema de sincronización variable de las válvulas, es probable que la sincronización del motor sea incorrecta o que la cadena/correa de distribución esté desgastada o rota.

En ambos casos, tendrás que trabajar en la cadena de distribución y, después de todo este trabajo, puede que tengas que sustituirla.

Pero antes de empezar a soltar los tornillos, comprueba el aceite del motor. Aunque no es la causa más común de un código P0017, si el aceite del motor está extremadamente bajo, podría causar el problema.

Además, si has utilizado un aceite de motor incorrecto, puede aparecer este código. Sin embargo, debes utilizar un aceite completamente equivocado para tu coche, no sólo una viscosidad ligeramente diferente.

Aunque todos los problemas descritos anteriormente pueden ser la causa de un código P0017 en un vehículo de tren de válvulas variable, también puede haber otros problemas. De hecho, estos sistemas utilizan varios componentes adicionales para optimizar la sincronización del encendido.

También pueden fallar el solenoide de la distribución variable del árbol de levas y el actuador de la distribución variable de las válvulas. Si uno de estos componentes falla, suele aparecer el código P0017 del motor.

¿Es grave el código P0017?

Hay pocos códigos más graves que un código P0017 No conduzcas tu vehículo - incluso a un taller. Una inversión puede provocar rápidamente graves daños en el motor e incluso su destrucción.

Puede que pienses que estás fuera de peligro porque cuando el motor está en marcha todo parece estar bien, pero sólo hacen falta unos minutos para que un motor mal afinado cause cientos, si no miles, de daños.

La grúa puede parecer un coste elevado, pero es mucho más barato que un motor nuevo.

Ver también: ¿Qué ocurre si se rompe la cadena de piñones durante la conducción?

Cómo resolver el problema

Aunque el P0017 es un problema grave si tienes inclinaciones mecánicas, generalmente no es demasiado caro de reparar. Si no es así, probablemente gastarás mucho dinero en reparaciones, ya que la mano de obra es muy exigente

De hecho, la sustitución de la correa de distribución puede costar entre 300 y 500 dólares o más, y eso si no hay otros daños. Sin embargo, si puedes hacer las reparaciones tú mismo, el coste de la correa de distribución es de unos 50 dólares y algunos dólares más por las juntas y los líquidos que tendrás que sustituir por el camino.

Pero antes de llevar tu vehículo al taller o empezar a desmontar el motor, hazte un favor y comprueba el aceite. Si el aceite no aparece en la varilla o parece demasiado espeso para tu vehículo, puede que hayas encontrado tu problema.

Si no tienes tanta suerte, comprueba si tienes un sistema de sincronización variable o no. Si no es así, sustituye la correa de distribución y reajusta la sincronización del motor. Si no sabes cómo hacerlo, déjalo en manos de los profesionales.

Sin embargo, si tienes un sistema de distribución variable, realiza algunas pruebas en los actuadores y solenoides antes de sustituir la correa de distribución. Comprobar el voltaje y alimentar el actuador son buenas formas de solucionar los problemas de los componentes eléctricos del sistema. ¡Ten cuidado de no causar más daños durante el proceso de resolución de problemas!

Si todo está bien, probablemente sea la correa de distribución. Si no es así, habrás encontrado el problema y es mucho más fácil de conseguir que la correa de distribución, aunque las piezas de recambio son un poco más caras.