Para la mayoría de los automovilistas, una luz de advertencia del motor iluminada en el cuadro de instrumentos es bastante desconcertante, frustrante y preocupante. Al fin y al cabo, esa luz de advertencia connota un fallo del motor que puede suponer una costosa factura de reparación. Y no sólo la factura de la reparación. Si a veces se ignora esta luz, puede causar un daño total al motor.
A veces asociamos esta luz con problemas mecánicos graves en los componentes de la cadena cinemática y la transmisión, lo que no siempre es cierto. Algunas causas de la luz de comprobación del motor son mucho menos problemáticas de lo que crees. Otras pueden ser moderadas y graves, según la causa real. Un ejemplo perfecto es el código de error P0846. Este código de error puede ser problemático, ya que puede dejar el vehículo inoperativo.
Cuando se habla de códigos de error de diagnóstico, el P0846 puede suponer un problema potencial de conducción para el conductor. Sin embargo, dependiendo de la causa, puede repararse simplemente rellenando el líquido de la transmisión.
En este artículo se hablará del significado, las causas, los síntomas, los errores de diagnóstico, los diagnósticos y las soluciones.
Código P0846 Definición
Sensor de presión del líquido de la transmisión/Circuito B Alcance/rendimiento.
P0846 significa que el ordenador del coche ha detectado una avería relacionada con el interruptor de presión del líquido de transmisión.
¿Qué significa P0846?
El código de diagnóstico de problemas P0846 es un código de fallo genérico, lo que significa que el TCM o PCM de todos los coches más nuevos equipados con OBD-II puede registrarlo cuando detecta un fallo en la presión del líquido de la transmisión. Esto incluye a Chrysler, Dodge, Honda, Nissan, Toyota, GMC y Chevrolet. Este código es común en los coches Nissan.
El presostato del líquido de la transmisión está conectado a la válvula de la transmisión dentro de la misma. Algunos fabricantes de coches lo atornillan al propio cuerpo de la transmisión.
Recuerda que el Interruptor de Presión del Fluido de la Transmisión (TFPS) ayuda a convertir la transmisión mecánica en una señal eléctrica. Esto ayuda al módulo de control de la transmisión y al módulo de control de la cadena cinemática a entender lo que ocurre en el TFPS. Una vez que la señal eléctrica llega al PCM, informa a otros interruptores y controladores mediante el bus de comunicación de datos del coche.
El módulo de control de la cadena cinemática registra el código de fallo de diagnóstico [DTC] P0846 cuando detecta una lectura aberrante del líquido de la transmisión. El sistema de transmisión funciona con un sistema hidráulico para supervisar y controlar las funciones críticas de la transmisión, como el accionamiento de la palanca de cambios y el bloqueo del convertidor de par.
Si el módulo de control de la transmisión [TCM] o el módulo de control de la cadena cinemática [PCM receives an anomalous signal from the transmission fluid pressure switch, it’ll log on P0846 code.
What Are The Symptoms Of Code P0846?
Code P0846 will display several signs to notify the driver of an imminent problem that needs attention. These symptoms include;
Code P0846 Jeep symptoms and P0846 Nissan Juke are the same. As a generic error code, these symptoms can appear on any vehicle model. If you notice two or more of these symptoms on your car, you most likely have an aberrant transmission fluid pressure.
What Cause of Code P0846?
The causes of P0846 on a dodge or any vehicle model do not appear in seclusion. Several issues can cause this single problem. The severity of the problem and the repair rely on the actual cause. These are the causes you should look into when diagnosing;
- Inadequate transmission fluid
- Transmission fluid leak
- Dirty transmission fluid
- Burnt or frayed wiring harness and connectors
- Hydraulic pressure issues
- Defective pressure regulator
- Lousy pressure control solenoid
- Faulty torque converter
- Transmission fluid pressure sensor
- Bad transmission pump
- Valve body issues
- Damaged transmission control module [TCM] o módulo de control de la cadena cinemática [PCM].
Como hay muchas causas potenciales del código de error P0846, la reparación puede ser compleja.
¿Qué gravedad tiene el código P0846?
La gravedad del código de avería P0846 puede ser moderada o grave. En casos moderados, experimentas cambios de marcha difíciles, reducción del consumo de combustible, sobrecalentamiento de la transmisión y una luz de control del motor.
En casos graves, esto puede hacer que tu vehículo quede inutilizado. En cuanto el ordenador del coche registra el P0846, se activa una luz de motor en el cuadro de instrumentos.
Errores comunes de diagnóstico del código P0846
Al diagnosticar y solucionar problemas en los vehículos, los técnicos y los aficionados al bricolaje deben empezar por los componentes menores e ir subiendo hasta las piezas principales. El motivo es evitar la sustitución innecesaria de componentes caros.
El error más común que cometen los mecánicos al diagnosticar el P0846 del Nissan Sentra y otros modelos de vehículos es pasar por alto las causas probables menores.
Tienes que empezar por el líquido de la transmisión, el cableado, los circuitos, el sensor de presión del líquido de la transmisión y los cierres hidráulicos, antes de pasar a componentes importantes como el cuerpo de la válvula de la transmisión y la bomba de presión de la transmisión.
Herramientas necesarias para diagnosticar el código P0846
Las siguientes son las herramientas necesarias para reparar los códigos de avería P0846;
- Multímetro digital
- Folleto de información sobre el diagnóstico específico del vehículo
- Herramienta de escaneo OBD-II
- DVOM (voltímetro/ohmímetro digital).
Cómo diagnosticar el código P0846
Escanea el vehículo con una herramienta de escaneo OBD-II. Saca todos los códigos registrados y empieza con los códigos de potencia relacionados registrados con P0846. Si hay otros códigos TFPS relacionados, anótalos, ya que podrían ser el motivo del P0846.
Localiza el TFPS e inspecciona el cableado y los circuitos. El interruptor suele estar conectado a la propia unidad de transmisión. Inspecciona los cables y los circuitos comprobando si hay cables quemados, raspados, rozados, plásticos fundidos, etc.
Invierte tu tiempo y comprueba los conectores de la toma del interruptor. Comprueba si hay óxido o corrosión y límpialo si es necesario. Esto es habitual con los sensores montados en el cuerpo de la transmisión. Puedes limpiar los conectores con un cepillo de cerdas de plástico y un limpiador de contactos eléctricos. Deja que se seque, y luego aplica grasa eléctrica a los puntos metálicos.
Borra los códigos de avería del ordenador del coche con una herramienta de escaneo. Vuelve a escanear el coche y mira si el código vuelve a aparecer. Si no lo hace, el problema está en los conectores del cableado.
Si el código de avería vuelve a aparecer, comprueba el interruptor de presión del líquido de la transmisión. Apaga el vehículo y saca la llave. Desconecta todas las conexiones eléctricas del TFPS.
Conecta el cable negro del voltímetro digital al terminal de referencia baja del conector del presostato del líquido de la transmisión. Conecta el cable rojo al conector del mazo de cables del TFPS.
Introduce la llave y gira el contacto a la posición ON. Tu voltímetro debe indicar 12v o 15v. Consulta los manuales de reparación específicos del vehículo para conocer las especificaciones exactas.
Mueve el cable de alimentación y comprueba si la lectura cambia. Si el voltímetro da una lectura incorrecta, tienes una conexión de tierra o de alimentación mala que hay que sustituir. Puede que tengas que cambiar el TCM/PCM.
Si el sensor y el mazo de cables han pasado la prueba del voltímetro, comprueba la resistencia a la presión. Conecta el cable rojo del voltímetro al terminal de señal del TFPS, y el cable negro al terminal de baja interferencia o a tierra. Comprueba que la lectura de la resistencia a la presión del sensor está dentro de las especificaciones del fabricante.
Mientras controlas las lecturas de resistencia en el DVOM, mueve las conexiones. Si esto rompe la lectura, tendrás que sustituir el sensor de presión del líquido de la transmisión.
Si el coche pasa la prueba de tensión y resistencia y el código de avería sigue presente en el ordenador del coche, tienes un interruptor TFPS defectuoso. Los fallos de los componentes internos del sistema y la inspección del TCM/PCM deben esperar hasta que sustituyas el pésimo interruptor TFPS.
Si no te fías de tu instinto para seguir los pasos anteriores o sigues preguntándote qué hacer, ponte en contacto con un mecánico con certificación ASE para que realice un diagnóstico y una reparación profesionales.
¿Cómo reparar el P0846?
Aquí tienes los procedimientos de reparación de los códigos de avería P0846.
- Sustituye los conectores y cables defectuosos
- Limpieza de los conectores de los interruptores TFPS corroídos
- Sustitución del solenoide de control de la presión
- Liberación de los bloqueos en los conductos del líquido de transmisión
- Llenado, lavado o sustitución del líquido de transmisión antiguo
- Sustitución de un TFPS defectuoso
- Sustitución del PCM/TCM defectuoso.
Últimas palabras
Este artículo ha proporcionado respuestas sobre el significado, los síntomas, las causas, los diagnósticos y cómo solucionar el código de error P0846.
Como se ha mencionado anteriormente, la gravedad de los síntomas y problemas del P0846 dependen del componente que haya fallado. Si el código aparece debido a fallos eléctricos, el TCM/PCM puede compensar hasta cierto punto.
Recuerda, si el culpable es el PCM/TCM, reprográmalo después de sustituirlo.
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