Clavo en el neumático: ¿qué hacer y cómo prescindir de él?

En algún momento es probable que un pequeño clavo o tornillo se atasque en los neumáticos de tu coche. Obviamente, estas situaciones tienden a producirse poco después de la instalación de neumáticos nuevos, debido a la Ley de Murphy. ¿Pero es seguro conducir con un clavo en el neumático?

Veamos cuándo es posible conducir con un clavo en el neumático y qué hacer al respecto. También te ayudamos a decidir si la reparación o la sustitución es la mejor solución

¿Es seguro conducir con un clavo en el neumático?

Sí, es seguro conducir con un clavo en el neumático si es pequeño y si el neumático mantiene el aire. Los automovilistas pasan por encima de los clavos todo el tiempo sin darse cuenta. Si el clavo es grande y el neumático pierde rápidamente el aire, lo mejor es llevarlo a un especialista en neumáticos.

A veces el clavo es pequeño y ni siquiera ha perforado el neumático: en este caso puedes retirarlo, pero asegúrate de que no ha llegado a la banda de rodadura. Si, por el contrario, ha pinchado el neumático, debes llevarlo a un especialista en neumáticos para que lo repare lo antes posible.

Aparte de eso, si el neumático está pinchado o reventado, no hay ninguna razón para conducirlo. En cambio, tendrás que montar la rueda de repuesto para llegar al taller local

Qué hacer si hay un clavo en tu neumático

Si un neumático pierde la presión porque se ha pinchado, debes actuar rápidamente para mantener la seguridad. Enciende las luces de emergencia y detente en un lugar seguro. Realiza una inspección visual del neumático para determinar si es seguro o no

Si el neumático está pinchado, lo mejor es sustituirlo por uno de repuesto y acudir al taller más cercano. Si no tienes una rueda de repuesto o nunca has aprendido a cambiarla, lo mejor es que te pongas en contacto con el servicio de asistencia en carretera para que la remolquen al taller más cercano.

Si el neumático no pierde aire, puede ser seguro conducir hasta la tienda de neumáticos más cercana. Sin embargo, debes tener cuidado y tomarte tu tiempo

Algunas personas confían en los selladores, tapones, parches e infladores de neumáticos de bricolaje, pero éstos no pretenden resolver el problema de forma permanente. Si decides recurrir a una de estas soluciones rápidas poco fiables, es sólo para llegar al taller. Sin embargo, estos remedios podrían aumentar la factura del distribuidor de neumáticos porque también pueden causar daños a largo plazo

Reparación o sustitución de un neumático pinchado

En algunos casos, reparar el neumático puede ser una buena opción. En cambio, si el neumático está muy dañado, es mejor sustituirlo. Veamos algunas razones por las que es mejor una u otra opción

Reparación de un neumático pinchado

Si la zona del pinchazo está en la banda de rodadura, puede ser reparable. La banda de rodadura es fácil de reparar y no debe comprometer la seguridad de tus neumáticos.

Sin embargo, el agujero debe tener un grosor de un cuarto de pulgada o menos para que el parche funcione correctamente. Además, los agujeros múltiples deben estar espaciados al menos 15 cm. para que la reparación sea efectiva.

Sustitución de un neumático pinchado

Hay buenas razones para optar por una sustitución en lugar de una reparación. Por ejemplo, si el pinchazo se produjo en el flanco del neumático, tu seguridad en la carretera se vería comprometida si reparas este neumático

Además, cualquier agujero de más de un cuarto de pulgada es demasiado grande para repararlo. Si se trata de varios agujeros cercanos entre sí, también tendrás que sustituir el neumático

Signos de un neumático pinchado

¿Eres capaz de saber si tu coche tiene un neumático pinchado sin comprobar la presión? Aquí tienes cuatro señales de un neumático pinchado:

1. Pérdida de presión de aire

El signo más evidente de que el neumático ha sido pinchado es la pérdida de aire. Puedes ver un neumático desinflado con una inspección visual. Si intentas inflar el neumático y se vuelve a desinflar, es probable que haya algo dentro.

Además, los vehículos más nuevos están equipados con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS). Este avanzado sistema de diagnóstico te permite saber cuándo uno de tus neumáticos está poco inflado. Deberías ver un aviso de baja presión en el salpicadero

2. Modificaciones en la dirección

Si tienes un neumático pinchado, puedes tener problemas para conducir en línea recta. La dirección puede parecer que tira hacia el lado desinflado

Si estás en sintonía con la dirección, puedes notar los problemas antes de que el neumático pierda todo su aire. Esta alerta temprana te ayudará a evitar daños mayores por conducir con un neumático pinchado

3. Problemas de aceleración

Cuando un neumático se pincha, tu vehículo tendrá problemas para acelerar. Al principio, puede parecer que necesitas más acelerador para ponerte en marcha.

Sin embargo, si te quedas solo, es posible que no puedas acelerar en absoluto. Este problema se produce cuando el coche empieza a apoyarse en la llanta en lugar de en el neumático

4. Ruidos extraños

Si un neumático poco inflado o pinchado empieza a flexionarse y a sobrecalentarse, puede producirse un reventón. Esta rápida liberación de la presión del aire puede crear un ruido de golpeteo o traqueteo que atrae tu atención.

Además, el neumático desinflado puede empezar a golpear la carretera mientras conduces. En este caso, te pones a ti mismo y a los demás en peligro por los restos de neumáticos que quedan en la carretera

Para evitar estas situaciones peligrosas, lo mejor es que hagas revisar tus neumáticos cuando haya una señal temprana de problemas. Con una evaluación temprana, puede ser posible salvar tu neumático