Banco 1 vs. Banco 2: ¿Qué significa y dónde se encuentra?

Banco 1 vs Banco 2 se refiere a cada lado del cilindro. No importa si el motor es en línea o transversal. Por lo tanto, se trata simplemente de decir el lado derecho o izquierdo de un motor, aunque no es tan sencillo decirlo. Esta identificación depende solemnemente del fabricante y del tipo de motor.

La ubicación del banco 1 2 de un motor es complicada. Pero si conoces bien el tipo de motor, es fácil saber cuál es. Si además se puede identificar qué cilindro es el número 1, también es fácil saber cuál es el banco 1 o el banco 2.

La forma más fácil de saber qué lado del motor es el banco 1 es consultar el manual del fabricante del vehículo. Hay otras formas de saber cuál es el lado, como mirar el cárter, comprobar el bloque de cilindros, etc., pero la más fácil es el manual del fabricante del vehículo.

Banco 1 vs. Banco 2 (preguntas frecuentes)

P: ¿Qué es el Banco 1?

El banco 1 es simplemente la función del cilindro 1. Por lo tanto, independientemente del tipo de motor, la posición y la ubicación, la unión del banco 1 con el cilindro 1 es esencial. Normalmente, el banco alberga el sensor de oxígeno 1 y el sensor 2. Por tanto, la identificación del banco 1 ayuda a identificar automáticamente el banco 2, que es el banco opuesto.

También es importante tener en cuenta que la ubicación del banco 1 depende de si está en el lado del conductor o del pasajero; como los vehículos y los fabricantes difieren, el banco 1 tendrá una posición diferente de un vehículo a otro.

P: ¿El banco 1 está en el lado izquierdo o en el derecho?

El banco 1 no está ni a la izquierda ni a la derecha del motor. El banco 1 no tiene una posición fija; siempre toma. Como ya se ha dicho, depende del tipo de motor y del fabricante. Sin embargo, el Banco 1 aparece más a la izquierda que a la derecha, pero esto no es una certeza y puede adoptar cualquier posición.

Por lo tanto, el banco 1 puede ser el izquierdo o el derecho. El banco 1 está a la derecha en algunos motores, mientras que está a la izquierda en otros. Esto significa que el banco 1 no tiene una posición fija en el motor.

P: ¿El banco 2 está en el lado del conductor o en el del pasajero?

El banco 2 no es particularmente del lado del conductor o del pasajero. Al igual que el Banco 1 no tiene una posición o lado fijo, lo mismo ocurre con el Banco 2. En algunos vehículos está en el lado del pasajero, mientras que en otros está en el lado del conductor. Depende del tipo de motor y del fabricante.

El banco 2 puede estar en el lado del pasajero o en el del conductor. Hay que tener en cuenta que el banco 2 es directamente opuesto al banco 1 en todos los motores.

P: ¿Los sensores del banco 1 y del banco 2 son iguales?

El Banco 1 y el Banco 2 tienen sensores similares. Sin embargo, el banco 1 tiene dos sensores, de los cuales el sensor 1 está situado cerca del motor, antes del catalizador, un sensor ascendente llamado pre CAT, y el sensor 2 está situado después del catalizador, llamado post CAT, un sensor descendente.

El banco 2, por el contrario, tiene su propio sensor 1, situado cerca del motor antes del CAT, un sensor aguas arriba, y el sensor 2, un sensor aguas abajo, situado después del CAT. Por tanto, los sensores del banco 1 y del banco 2 son similares en cada motor.

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P: ¿Qué sensor 02 es el sensor 2 del banco 1?

El sensor de oxígeno del banco 1 del sensor 2 es un sensor post-CAT. La función principal de este componente es controlar las actividades del catalizador e informar al ordenador del motor. También es responsable de determinar la eficacia del CAT en el motor. El sensor 02 es el sensor del Banco 1 2 situado después del catalizador.

P: ¿El Banco 1 es ascendente o descendente?

El banco 1, como ya se ha dicho, está a ambos lados del motor. Por lo tanto, la orilla 1 no está ni aguas arriba ni aguas abajo. Es sólo un alojamiento para el sensor 1 y el sensor 2 que se determina en función de su posición, de los sensores aguas arriba y aguas abajo. Por lo tanto, el banco 1 tiene un sensor anterior y otro posterior.

El banco 1, que está asociado al cilindro 1, no es un factor determinante para la subida o la bajada; más bien, el banco 1 proporciona un espacio para la colocación de los sensores, que determina la subida y la bajada.

P: ¿Se pueden intercambiar los sensores de 02 de entrada y salida?

No es posible intercambiar los sensores de 02 anteriores y posteriores. Esto se debe a que tienen funciones y ubicaciones diferentes. Por ejemplo, los sensores de 02 aguas arriba están situados antes del catalizador, aguas arriba, mientras que los sensores aguas abajo se llaman después del catalizador. En otras palabras, no es posible intercambiar los sensores de 02 anteriores y posteriores.

El intercambio podría dar lugar a una lectura falsa de los sensores de 02, enviando así una señal de error al ordenador del vehículo, lo que provocaría un mal funcionamiento del mismo.

P: ¿Hay alguna diferencia entre los sensores de oxígeno anteriores y posteriores?

Hay muchas diferencias entre los sensores de 02 anteriores y posteriores, ya que ambos tienen ubicaciones y funciones diferentes. El sensor de 02 aguas arriba se encarga de recoger datos sobre la cantidad de mezcla de aire y combustible que entra en el motor y de enviar estos datos al ordenador del vehículo. Esto es lo que se denomina más a menudo el pre-CAT.

El sensor de 02 aguas abajo se encarga de comprobar si el catalizador funciona correctamente o tiene un rendimiento insuficiente e informa al ordenador del vehículo para que tenga un rendimiento óptimo. También comprueba si hay obstrucciones.

Palabra final

Es importante tener en cuenta que un motor de cuatro cilindros sólo tiene una bancada. Por lo tanto, no es lo mismo el banco 1 frente al banco 2 que el sensor 1 y el sensor 2, ni se debe confundir el banco 1 con el sensor 1 del banco 2.

Para entender lo que es un banco de potencia, tienes que saber que el banco de potencia 1 o el banco de potencia 2 para un motor de seis cilindros o más tiene el sensor 1 y el sensor 2. El sensor 1 siempre tiene una ubicación permanente porque está situado antes del catalizador. El sensor 2 también tiene una ubicación permanente porque está situado después del catalizador.

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