Amortiguadores vs Struts vs Coilovers (¿cuál es la diferencia?)

Los componentes de la suspensión son la segunda característica más importante de tu coche. Son el mensajero entre los neumáticos y tu cerebro y te dan la seguridad de que tu coche se comportará como tú quieres.

La suspensión determina si tu coche sobrevira (gira demasiado) o subvira (gira demasiado despacio). Decide si tu coche se sentirá cómodo en un camino de tierra o si podrás esquivar al conductor que no mira mientras cruzas cuatro carriles de tráfico sin intermitentes.

Ahora bien, no podemos dejar de observar que BMW sólo ofrece los intermitentes como una opción de 5.000 dólares, ¡pero podemos asegurarnos de que nuestros componentes de la suspensión funcionan y de que conocemos las variantes y sus propósitos!

Sin embargo, puede que estés un poco confundido sobre los amortiguadores frente a los puntales, o tal vez alguien te haya dicho que deberías cambiar a los coilovers. Sigue leyendo para saber cómo se comparan estos tres componentes de la suspensión.

¿Qué son los amortiguadores?

Piensa que los amortiguadores son los responsables de la suspensión. Controlan la velocidad de compresión de los muelles y ayudan a gestionar el calor producido por el líquido amortiguador.

Cuando tu coche esté en reposo, tendrá la mejor zona de contacto posible y tus amortiguadores no harán nada. Sin embargo, cuando lleves tu Ford Raptor a algunos saltos mortales, la tasa de compresión de los muelles se verá favorecida y atenuada por los amortiguadores.

Hay amortiguadores grandes, amortiguadores pequeños, amortiguadores de rendimiento y variantes económicas. Todos tienen una aplicación ligeramente diferente, pero hacen más o menos lo mismo.

Tu Honda Civic tendrá un amortiguador básico barato de carrera corta, pero puede costar 50 dólares en la tienda de repuestos. Por otro lado, puedes comprar componentes de suspensión KING con recorrido extra largo y depósitos externos que te permitirán participar en la carrera BAJA 1000.

Si quieres comparar fabricantes de amortiguadores, muchos empiezan su búsqueda con KYB frente a Monroe o Bilstein frente a KYB, pero también vale la pena considerar otras marcas (Gabriel, Koni, FOX, Rancho, etc.).

¿Qué son los puntales?

Los amortiguadores son los principales responsables de la carga de trabajo de la suspensión de tu coche. Son los puntales, ya que se encargan de soportar todo el peso de la curva de tu vehículo, permitiendo que suba y baje en función de las condiciones de la carretera.

En cuanto a los puntales, los amortiguadores suelen estar situados dentro del conjunto del puntal, y el muelle envuelve al puntal cuando se comprime durante el funcionamiento normal. Los puntales son importantes porque controlan casi por completo el comportamiento del coche durante la conducción.

Debes revisar a fondo los puntales cada 60-80 km, e incluso antes si vives en una zona salada o si sobrecargas a menudo el vehículo. ¡Cuanto más trabajan, más rápido se queman!

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¿Qué son los coilovers?

Coilovers y struts son palabras que a veces se usan indistintamente para describir lo mismo. El "coilover" va "encima" del amortiguador, así que es básicamente un puntal, ¿no? Bueno, no exactamente.

Los coilovers son puntales en los que el muelle envuelve el amortiguador hasta la parte superior. La única diferencia es que los amortiguadores suelen ofrecer más posibilidades de ajuste en cuanto a la altura de la carrocería y la amortiguación, y también permiten cambiar los muelles para obtener un índice de muelle más personalizado.

Me gusta pensar que los "struts" son la opción OEM que muchos fabricantes montan en sus vehículos, mientras que los coilovers suelen reservarse para las variantes de alto rendimiento o los coches tuner que ves pasar por el camino.

En última instancia, la suspensión es importante porque controla la forma en que interactúas con tu coche y la carretera. Asegúrate de comprobar si tu coche necesita nuevos amortiguadores, puntales o coilovers. Puede que te sorprenda su coste de sustitución.