9 causas de un volante que hace ruido al girar

Cuando tengas que hacer un giro, no debe salir ningún ruido del volante. Estos ruidos indican que puede haber un problema con uno o varios de los muchos componentes de los sistemas de suspensión y dirección de tu coche.

Las curvas someten a estos componentes a un gran esfuerzo y los desgastan, lo que provoca un sonido similar a un chirrido, un gemido o un roce. Puede parecer que no es nada, pero no debes ignorar estos sonidos porque podrían ser una señal premonitoria de un problema grave.

Los sistemas de suspensión y dirección de un vehículo trabajan juntos para permitir que el volante gire los neumáticos. En la mayoría de los coches económicos, son las dos ruedas delanteras.

Para girar el volante se necesita mucho líquido de dirección asistida y una correa y una bomba eficaces. El sistema de suspensión ayuda a absorber la presión adicional debida a la rotación. Las piezas más afectadas son los brazos de control, el nudillo de la dirección y las rótulas.

Ver también: 9 causas del ruido de traqueteo al acelerar

Índice de Contenido
  1. Las 9 causas principales del ruido del volante en las curvas
    1. #1 - El casquillo de rebote está seco
    2. #2 - Cremallera de la dirección asistida defectuosa
    3. #3 - Puntales y amortiguadores defectuosos
    4. #4 - Rodamiento de la columna de dirección desgastado
    5. #5 - Tirantes defectuosos
    6. #6 - Rótulas defectuosas
    7. #7 - Bujes del brazo de control defectuosos
    8. #8 - Fugas de líquido de la dirección asistida
    9. #9 - Depósito de líquido de la dirección asistida obstruido
  2. Cómo resolver el problema

Las 9 causas principales del ruido del volante en las curvas

Cuando hay un problema con un componente del sistema de suspensión o de dirección, tendrán problemas para soportar el gran peso del vehículo. Además, deben ser capaces de moverse como deben.

Aunque la lubricación ayuda a preservar su vida útil, estos componentes fallan tarde o temprano. La primera señal de alarma son los ruidos que oyes al girar el volante. Esto es lo que podrían significar:

#1 - El casquillo de rebote está seco

El puntal delantero tiene un casquillo llamado "casquillo de rebote". Cuando el casquillo se seca, oirás chirridos o gemidos al girar. Estos sonidos empeorarán cuanto más esperes para solucionar el problema.

#2 - Cremallera de la dirección asistida defectuosa

fuga en la cremallera de la dirección

Un sonido de silbido al girar puede ser el resultado de una cremallera de dirección asistida defectuosa. Este sonido de silbido es más perceptible cuando se conduce a baja velocidad. A veces, una correa o una bomba de paletas defectuosas también pueden causar este problema.

#3 - Puntales y amortiguadores defectuosos

coste medio de la sustitución de amortiguadores y puntales

Los puntales y los amortiguadores pueden durar mucho tiempo en tu vehículo, pero tarde o temprano se desgastan y fallan. El primer signo de ello son los ruidos que oyes al girar. Si no se sustituyen los componentes, el coche empezará a rebotar al girar.

#4 - Rodamiento de la columna de dirección desgastado

cubo de la columna de dirección

Si tu volante hace un fuerte ruido de rozamiento al girar, el culpable podría ser el propio cojinete superior de la columna de dirección.

Esto puede hacer que el plástico de la parte posterior de algunos volantes roce con la cubierta de la columna de dirección. Este fenómeno es más notable cuando hace calor y algunas partes se expanden.

Ver también: 5 señales de un muelle de reloj defectuoso

#5 - Tirantes defectuosos

síntomas de tirantes defectuosos

Cuando giras el volante, son los tirantes los que permiten que las ruedas se muevan en respuesta. Un tirante suelto o dañado provoca un chirrido, un traqueteo o un crujido. Esto es especialmente cierto cuando se conduce a baja velocidad. También puede hacer que el volante se doble.

#6 - Rótulas defectuosas

rótula defectuosa

Los nudillos de la dirección y los brazos de control son capaces de soportar el movimiento con la ayuda de las rótulas. Estas juntas deben estar lubricadas para evitar que se sequen.

Cuando se secan, empiezan a hacer ruido. Las rótulas desgastadas suelen ser la causa de que el volante se tambalee.

#7 - Bujes del brazo de control defectuosos

bujes del brazo de control defectuosos

Como todos los casquillos, los de los brazos de control se desgastan con el tiempo y acaban fallando. El desgaste hace que se agrieten y se rompan. Esto da lugar a un sonido chirriante cuando giras el volante.

#8 - Fugas de líquido de la dirección asistida

líquido de dirección asistida antiguo

Los sistemas de dirección asistida utilizan un líquido especialmente formulado para lubricar y transmitir la presión necesaria para mover la dirección con fluidez. El líquido fluye desde un depósito hasta la cremallera de dirección o la caja de dirección.

Si el líquido de la dirección asistida tiene fugas, produce un ruido, sobre todo en las curvas. Un nivel bajo de líquido de la dirección asistida suele indicar una fuga.

#9 - Depósito de líquido de la dirección asistida obstruido

líquido de dirección asistida antiguo

El líquido de la dirección asistida se almacena en el depósito de la dirección. Suele haber un filtro dentro del depósito que mantiene limpio el líquido. Cuando el depósito se obstruye, produce un ruido durante la rotación.

Cómo resolver el problema

El problema se puede diagnosticar prácticamente en cualquier lugar. Un mecánico profesional puede comprobar fácilmente el sistema de suspensión y dirección para ver cuál es la causa de los ruidos. Basándose en el diagnóstico, recomendará lo que hay que reparar o sustituir.

A veces, tu sistema de suspensión sólo necesita lubricación, pero mientras están ahí, otras piezas desgastadas o dañadas quedarán marcadas como necesitadas de reparación o sustitución.

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