8 síntomas de un sensor MAF defectuoso (y su coste de sustitución)

El sensor de masa de aire (MAF) es un componente importante para el buen funcionamiento de los motores de los coches. Mide la cantidad de aire que entra en el motor del coche y envía esta información al módulo de control del motor, que controla la cantidad de combustible que deben inyectar los inyectores en el motor.

Por desgracia, a veces ocurre que el sensor MAF se desgasta o falla. En este artículo, hablaremos de los síntomas de un sensor MAF defectuoso, su ubicación y el coste de su sustitución.

Índice de Contenido
  1. 8 síntomas de un sensor MAF defectuoso
    1. Se enciende la luz de Check Engine
    2. Aceleración lenta
    3. Vacilación, aceleración brusca o brusca
    4. Dificultades iniciales
    5. Humo negro del tubo de escape
    6. Ralentí irregular
    7. Encendido irregular
    8. Consumo de combustible modificado
  2. Posición del sensor MAF
  3. Limpieza del sensor MAF sucio
  4. Diagnosticar el fallo del sensor de masa de aire
  5. Coste de la sustitución del sensor MAF
  6. FAQ
    1. ¿Qué ocurre cuando falla el sensor MAF?
    2. ¿Cómo se comprueba un sensor MAF?
    3. ¿Se puede conducir con un sensor MAF defectuoso?

8 síntomas de un sensor MAF defectuoso

https://www.youtube.com/watch?v=aw-ObLOl2qs

Los síntomas más comunes de un sensor de masa de aire defectuoso son la aparición de la luz de revisión del motor en el salpicadero y problemas de rendimiento del motor.

Los principales síntomas de un sensor MAF defectuoso o averiado son:

Como el sensor de masa de aire está conectado directamente al sistema de control del motor, cualquier problema puede interferir en el rendimiento. Aquí tienes una lista más detallada de los síntomas más comunes de un sensor de masa de aire defectuoso:

Se enciende la luz de Check Engine

El módulo de control del motor supervisa todos los sensores del motor del coche para asegurarse de que todo está bien. Si un sensor envía una señal incorrecta, el ECM o PCM encenderá la luz de revisión del motor.

Por lo tanto, si el sensor MAF está defectuoso y envía información incorrecta a la unidad de control del motor, se enciende la luz de revisión del motor en el salpicadero.

Sin embargo, el módulo de control del motor no siempre reconoce un sensor MAF defectuoso, por lo que puede estar averiado aunque no se encienda la luz de revisión del motor en el salpicadero. Sin embargo, si se enciende la luz de comprobación del motor, primero debes comprobar los códigos de fallo de diagnóstico con un escáner OBD2.

Aceleración lenta

Tu motor necesita una mezcla perfecta de aire y combustible en la cámara de combustión para obtener un rendimiento óptimo. Un sensor MAF defectuoso puede provocar una mezcla incorrecta de aire y combustible y puede causar muchos problemas de rendimiento en tu coche, y la aceleración lenta es uno de ellos.

Si notas que tu coche va mucho más lento de lo habitual, existe el riesgo de que el sensor MAF esté defectuoso.

ENLACE: ¿Tu coche pierde potencia al acelerar? (Estas son las causas)

Vacilación, aceleración brusca o brusca

Como puedes sospechar, una inyección de combustible defectuosa causada por un sensor MAF inadecuado también puede hacer que la aceleración sea brusca o brusca.

Normalmente, esto ocurre porque la mezcla de aire y combustible se vuelve demasiado pobre, por lo que el motor del coche "pasa hambre" debido a la falta de alimento y esto hace que dé tirones.

Si la mezcla de aire y combustible es demasiado rica, también puede apagar el encendido creado por la bujía, provocando una aceleración brusca.

ENLACE: ¿Se cala tu coche al acelerar? (Aquí tienes cómo resolverlo)

Dificultades iniciales

Si notas que tu coche se ha vuelto más difícil de arrancar por la mañana, es posible que el problema esté causado por un sensor de masa de aire defectuoso.

Todos los motores de los coches son muy sensibles a la mezcla correcta de flujos de aire en el momento exacto del encendido. Si la cantidad de combustible que se inyecta en el motor es incorrecta, tu coche puede no arrancar o funcionar un poco más de lo habitual.

ENLAZADO: El coche no arranca: causas y solución

Humo negro del tubo de escape

El humo negro que sale del tubo de escape es un fuerte indicio de que tu motor está recibiendo demasiado combustible en relación con la cantidad de aire. Por lo tanto, si ves que sale mucho humo negro por el tubo de escape, existe el riesgo de que tu motor sea demasiado rico, lo que podría estar causado por un sensor MAF defectuoso.

Si tu motor es rico en combustible, también puedes notar que sale un poco más de humo gris del tubo de escape de lo habitual. Esto también puede dañar el catalizador, que es muy caro, por lo que es mejor repararlo cuanto antes.

Ralentí irregular

La situación más delicada para los motores de los coches es la fase de ralentí y arranque. Por lo tanto, es muy probable que los problemas se produzcan también al ralentí.

Si el ralentí se ha vuelto muy irregular últimamente o si el motor se apaga, existe el riesgo de que el sensor MAF esté defectuoso.

ENLACE: Causas del ralentí irregular y cómo solucionarlo

Encendido irregular

Los fallos de encendido se producen cuando uno o varios cilindros no queman combustible. Para quemar correctamente el combustible, el motor necesita tres cosas: la relación correcta entre aire y combustible, el encendido y la compresión.

Por lo tanto, si la mezcla aire-combustible está muy por encima de las especificaciones, puede que uno o más cilindros no se enciendan en absoluto y que el motor falle, provocando un fallo de encendido. Si encuentras códigos de avería relacionados con los fallos de encendido, puede ser señal de un sensor de masa de aire defectuoso.

ENLACE: 6 síntomas de una avería del motor (y 7 causas comunes)

Consumo de combustible modificado

Este último síntoma es probablemente el más obvio, porque ya sabes que un sensor MAF defectuoso provoca una mezcla incorrecta de aire y combustible. Por lo tanto, un sensor MAF defectuoso puede aumentar o disminuir el consumo de combustible.

Puedes pensar que una reducción del consumo de combustible es algo bueno, pero en realidad puede dañar tu motor, haciéndolo más caro a largo plazo.

Posición del sensor MAF

Posición del sensor MAF

El sensor MAF está situado en el tubo grande entre el colector de admisión y la caja del filtro de aire.

La ubicación exacta varía de un fabricante a otro, ya que el sensor se monta según el diseño del motor.

Puedes utilizar un manual de reparación para encontrar la ubicación exacta o utilizar Internet para una búsqueda rápida. Mira las fotos para ver dónde se puede colocar.

Limpieza del sensor MAF sucio

Los problemas asociados al sensor de masa de aire suelen deberse a la acumulación de suciedad y residuos en la cabeza del sensor. La acumulación de partículas, con el tiempo, hace que el sensor funcione mal.

La limpieza del sensor MAF suele ser relativamente sencilla. Sólo tienes que retirar el cabezal del sensor de la carcasa del sensor MAF y limpiar a fondo el cable caliente del sensor con un limpiador electrónico o un limpiador específico para sensores MAF como éste:

Sin embargo, el cable del sensor caliente es muy sensible y puede dañarse fácilmente, por lo que es mejor no tocarlo con las manos o con una toalla Rocíalo y déjalo secar, ¡eso debería ser suficiente!

Diagnosticar el fallo del sensor de masa de aire

Diagnosticar el sensor Maf

Los sensores MAF suelen ser bastante caros, por lo que es importante hacer un diagnóstico adecuado antes de optar por sustituir el sensor MAF.

Diagnosticar un sensor MAF suele ser relativamente fácil si sabes qué buscar. Sin embargo, para diagnosticar correctamente el sensor MAF, necesitas tener los valores medidos correctamente para el motor y el modelo específicos de tu coche, que puedes encontrar en un manual de reparación.

  1. Conecta un escáner OBD2 y comprueba los datos en tiempo real del sensor MAF al ralentí. Debe ser de 0 mg.
  2. Arranca el coche y comprueba de nuevo los valores del sensor MAF. Debería aumentar cuando arrancas el motor y disminuir cuando las revoluciones disminuyen; si el valor es estable, hay algo que falla en la herramienta de diagnóstico, en el sensor MAF o en los cables que lo conectan.
  3. Retira el conector del sensor MAF y comprueba si hay corrosión.
  4. Consulta el manual de reparación para medir el sensor y los cables que lo conectan. Puedes encontrar más información en cómo probar el sensor MAF en este vídeo
  5. Limpia o sustituye el sensor MAF si está defectuoso o repara los cables.

Coste de la sustitución del sensor MAF

El coste medio de la sustitución del sensor MAF oscila entre 140 y 550 dólares, dependiendo del modelo de coche y de los costes de mano de obra. Un sensor MAF cuesta entre 100 y 400 dólares y los costes de mano de obra pueden oscilar entre 40 y 150 dólares.

El sensor MAF suele ser bastante caro, ya que a veces también hay que sustituir toda la carcasa del sensor MAF, pero el sensor por sí solo también puede ser bastante caro.

Afortunadamente, sustituir el sensor MAF suele ser muy sencillo y puede hacerse en 10 minutos en la mayoría de los modelos de coche. A menudo puedes hacerlo tú mismo aunque tengas conocimientos básicos del coche.

FAQ

¿Qué ocurre cuando falla el sensor MAF?

El sensor MAF es una parte vital del motor de tu coche y, por lo tanto, pueden ocurrir muchas cosas a tu motor cuando falla. Lo más habitual es que aparezca una luz de advertencia, que el motor funcione mal, que el ralentí sea errático y que cambie el consumo de combustible.

¿Cómo se comprueba un sensor MAF?

Para probar un sensor MAF, necesitas un multímetro para medir la resistencia del sensor. Para saber qué resistencia debes ver en el multímetro, puedes consultar el manual de reparación de tu modelo de coche

¿Se puede conducir con un sensor MAF defectuoso?

Un sensor de flujo de masa de aire defectuoso puede causar muchos problemas al motor de tu coche y, por tanto, no es aconsejable conducir con este sensor. Sin embargo, si el motor funciona correctamente, puedes conducir lentamente hasta el taller más cercano.

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