7 síntomas de una válvula PCV defectuosa (y costes de sustitución)
Probablemente ya hayas oído hablar de la válvula PCV en un motor de gasolina. Pero probablemente no sabías lo importante que es esta pequeña pieza de plástico para el motor. Se sabe que esta pequeña pieza falla, y el problema se da en la mayoría de los motores de gasolina del mercado.
La mayoría de las válvulas PCV consisten en tubos de plástico con un muelle en su interior. Cualquier plástico se desgastará al cabo de 10 años si se instala en un lugar caliente como el compartimento del motor y, dada la importancia de la válvula PCV, puedes notar muchos síntomas diferentes cuando falle.
Afortunadamente, en este artículo trataremos estos signos con más detalle y descubriremos todo lo que necesitas saber sobre la válvula PCV y su coste de sustitución. Empecemos con una lista más detallada de los síntomas más comunes de una válvula PCV defectuosa.
7 síntomas de una válvula PCV defectuosa
Los síntomas más comunes que puedes experimentar cuando la válvula PCV está defectuosa son la luz de advertencia del motor y los problemas de rendimiento del motor.
Los principales síntomas de una válvula PCV defectuosa o averiada son:
Como puedes ver, la mayoría de los síntomas son problemas de rendimiento del motor, que también podrían ser causados por otros problemas, por lo que es importante investigar el tema a fondo. Aquí tienes una lista más detallada de los signos que debes buscar:
Luz de aviso del motor
El más común y más obvio de todos los síntomas de una válvula PCV defectuosa es probablemente una luz de revisión del motor en el salpicadero. Cuando se enciende la luz de revisión del motor, hay un código de fallo almacenado en el módulo de control del motor
Para leer el código de avería de la unidad de control del motor, tienes que utilizar un escáner OBD2. Algunos coches antiguos con una válvula PCV montada sin un motor controlado electrónicamente no presentan este síntoma.
Velocidad de ralentí alta/velocidad de ralentí dura
Como la válvula PCV controla el flujo de aire entre el cárter y el colector de admisión, una válvula PCV rota puede tener los mismos síntomas que una fuga de aire de admisión, lo que puede provocar un ralentí demasiado alto y otros comportamientos extraños de ralentí, como un ralentí muy irregular.
En caso de problemas de ralentí extraños, siempre es buena idea comprobar la válvula PCV.
Mezcla pobre/rica
Debido a los problemas comentados, una válvula PCV defectuosa puede tener el mismo efecto que un coche que nunca ha funcionado síntomas de una fuga de admisióny la mezcla aire/combustible puede ser incorrecta. Por lo general, la mezcla de aire/combustible se vuelve pobre y puedes experimentar los mismos síntomas que una mezcla pobre.
Si la mezcla es rica, a menudo notarás que el coche hace un poco más de humo gris/blanco de lo habitual y a menudo olerás a gasolina.
Una mezcla pobre es más difícil de detectar, pero suele provocar fallos de encendido, como veremos más adelante.
Fallos de encendido
¿Por qué es posible que se produzca una mezcla pobre/rica defectuosa debido a un Válvula PCVcuando la válvula PCV está defectuosa, pueden producirse averías al ralentí y al acelerar.
Si la mezcla es demasiado pobre, los cilindros no se encienden correctamente y esto puede provocar fallos de encendido. Si la mezcla es demasiado rica, puedes apagar la chispa con el combustible y provocar así un fallo de encendido.
Aceleración brusca
Cuando la válvula PCV está defectuosa y provoca una mezcla de combustible incorrecta, puedes sentir que tu coche tiene una aceleración brusca a altas y bajas revoluciones.
En la mayoría de los coches, una válvula PCV rota no se percibe a una velocidad superior a la de ralentí, pero vale la pena mencionarlo porque puede ocurrir dependiendo del diseño de la válvula.
Aumento del consumo de aceite y de las fugas de aceite
Si la válvula PCV o las mangueras están obstruidas por la humedad, se creará una presión muy alta en el interior del cárter del motor, que empujará la presión hacia arriba en los cilindros y fuera de las juntas.
Si de repente experimentas muchas fugas de aceite y un mayor consumo de aceite en tu coche, comprueba la válvula PCV y sus mangueras para asegurarte de que no están bloqueadas.
Humo blanco/negro/azul del escape
Si la válvula PCV o las mangueras están obstruidas, el cárter empuja el aceite hacia las cámaras de combustión, haciendo que el aceite se queme dentro del motor y salga por el tubo de escape.
Esto provocará una fuerte emisión de humo azul por el tubo de escape. Si la válvula PCV está defectuosa y provoca una mezcla rica o pobre en el motor, pueden aparecer síntomas como la salida de humo negro o blanco por el tubo de escape, dependiendo del tipo de problema de mezcla en el motor.
En conclusión, si ves que sale un humo extraño del tubo de escape, asegúrate de que la válvula PCV está en buen estado.
¿Qué es la válvula PCV?
La válvula PCV significa Ventilación positiva del cárteres uno de los dispositivos de emisión más antiguos y más utilizados en muchos vehículos. La función de la válvula PCV es eliminar las emisiones del cárter y enviarlas a la admisión. De este modo, las emisiones se vuelven a quemar en otro ciclo del motor, haciendo que las emisiones del motor sean más limpias y eficientes.
La mayoría de las válvulas PCV se fabrican de la misma manera: dos conectores con una válvula unidireccional con resorte en su interior. Cuando el motor está al ralentí, hay mucho vacío en el interior del colector de admisión, lo que ayuda a extraer las emisiones del cárter de forma eficiente a bajas velocidades.
Cuando el motor se acelera y va a más revoluciones, la válvula PCV se abre más y extrae aún más aire del cárter debido a las mayores revoluciones y a la mayor presión del cárter.
- Motor al ralentí/bajas revoluciones Alto vacío, válvula PCV medio cerrada
- Mayores revoluciones Vacío bajo, válvula PCV totalmente abierta
- Retroceso del cárter Cierre de la válvula PCV
Si tienes un motor con turbocompresor, no quieres que la presión de sobrealimentación acabe en el cárter, provocando fugas de aceite y reventando juntas. En este caso, es imprescindible disponer de una válvula PCV unidireccional.
Estas válvulas están diseñadas de forma diferente y la válvula PCV sólo funciona al ralentí y a bajas velocidades. Algunas válvulas PCV también tienen 3 conectores de vacío, que se controlan mediante solenoides eléctricos de vacío. Estas válvulas pueden funcionar de muchas maneras diferentes y lo discutiremos en otro artículo.
Códigos de avería comunes asociados a la válvula PCV
Algunos códigos de avería comunes se muestran con una válvula PCV defectuosa. Si encuentras uno de estos códigos de avería de la unidad de control del motorprobablemente sea el momento de comprobar la válvula PCV.
Recuerda que el hecho de que aparezcan estos códigos de avería no significa al 100% que la válvula PCV esté rota. Estos códigos también pueden ser de otro tipo, y siempre te aconsejo que hagas una localización de averías adecuada antes de sustituir cualquier componente.
- P052E - Rendimiento de la válvula de ventilación positiva del cárter
- P0171 - Sistema de combustible demasiado pobre (banco 1)
- P0300 - Se ha detectado un mal funcionamiento aleatorio/múltiple de los cilindros
- P053A Circuito de control del calentador de ventilación positiva del cárter / abierto
Posición de la válvula PCV
La válvula PCV suele estar situada en la tapa de la válvula, en la parte superior del motor, pero también puede estar en un tubo entre la tapa de la válvula y el filtro de admisión de aire.
Sigue el tubo de la parte superior del motor del coche y encontrarás la válvula PCV. Algunos coches también tienen una válvula PCV integrada en la tapa de la válvula.
Coste de la sustitución de la válvula PCV
El coste medio de la sustitución de la válvula PCV oscila entre 50 y 250 dólares, dependiendo del modelo de coche y del coste de la mano de obra. Una válvula PCV suele costar entre 20 y 50 dólares. El coste de la mano de obra oscila entre 30 y 200 dólares en un taller mecánico.
El coste de la sustitución de las válvulas PCV defectuosas puede variar mucho según el motor y el coche que tengas. Sin embargo, el precio de la válvula PCV suele ser pequeño y puedes esperar un precio de unos 20-50 dólares por una válvula nueva.
Si crees que tienes los conocimientos necesarios para sustituir la válvula tú mismo, no tendrás que asumir los costes de mano de obra, pero recuerda que en algunos coches puede ser difícil sustituir la válvula si está situada debajo del colector.
Si quieres que un mecánico lo sustituya por ti, puedes esperar un coste de mano de obra de entre 30 y 200 dólares, dependiendo del lugar y del tipo de coche.
En general, si tienes un coche antiguo, las válvulas PCV suelen ser fáciles de sustituir y sólo deberían llevar 10 minutos, mientras que en los coches más nuevos el tiempo de sustitución podría ser de más de 3 horas si la válvula está debajo de la admisión. A veces es necesario desmontar la toma de aire para acceder a la válvula PCV; afortunadamente, esto no es tan frecuente.
Preguntas frecuentes sobre la válvula PCV
¿Se puede limpiar la válvula PCV?
Si la válvula PCV está obstruida, seguro que puedes limpiarla. Sin embargo, normalmente el mecanismo del muelle dentro de la válvula PCV se vuelve viejo y defectuoso. Las válvulas PCV suelen ser bastante baratas, así que aunque puedas limpiarlas, te recomendamos que las sustituyas para evitar problemas en un futuro próximo.
¿Es necesaria la válvula PCV?
Sí, sin la válvula PCV, puede producirse una subpresión excesiva en el cárter durante el ralentí y una sobrepresión excesiva en el cárter durante la sobrealimentación. Además, la válvula PCV ayuda a mejorar la eficiencia del combustible reciclando los vapores no quemados de vuelta a la cámara de combustión.
¿Está la válvula PCV abierta al ralentí?
La válvula PCV debe estar cerrada o semicerrada durante el ralentí para no crear demasiado vacío dentro del cárter. Al pisar ligeramente el acelerador, la válvula PCV se abre completamente para evacuar los gases del cárter.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar la válvula PCV?
No hay un calendario para la sustitución de la válvula PCV. A menudo la válvula PCV dura más de 100.000 kilómetros. Sin embargo, la válvula PCV es bastante barata y suele ser fácil de sustituir, por lo que si tu coche tiene un par de años, es posible que quieras sustituir la válvula PCV.
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