7 síntomas de un módulo de control de la transmisión defectuoso (y su coste de sustitución)

El módulo de control de la transmisión (TCM) es un componente fundamental de cualquier vehículo con sistema de transmisión automática. En lugar de confiar en el control hidráulico o mecánico del sistema de transmisión, los vehículos más nuevos utilizan un módulo de control de la transmisión.

Lo más probable es que el TCM de un coche no tenga que ser sustituido nunca, pero si tienes un módulo de control de la transmisión defectuosose requiere una sustitución (o reparación) inmediata. Este módulo es básicamente un ordenador que comunica información a los demás sistemas informáticos del vehículo.

La finalidad del módulo de control de la transmisión es ayudar a la transmisión automática a seleccionar la mejor marcha en un momento dado. De este modo, el rendimiento de la conducción y el ahorro de combustible serán óptimos.

Ver también: PCM vs. ECU vs. ECM vs. TCM (¿cuál es la diferencia?)

Índice de Contenido
  1. Signos de un módulo de control de la transmisión defectuoso
    1. #1 - Luz de advertencia del motor
    2. #2 - Cambio imprevisible
    3. #3 - Problemas para cambiar a marchas superiores
    4. #4 - Problemas con el cambio de marchas
    5. #5 - atascado en la misma marcha
    6. #6 - Retraso en la transmisión
    7. #7 - Poco ahorro de combustible
  2. Coste de reposición
  3. Coste de la reparación

Signos de un módulo de control de la transmisión defectuoso

El módulo de control de la transmisión suele encontrarse bajo la tapa de la parte trasera de la caja de cambios. Debe estar justo debajo de la posición del módulo de control del motor. A veces se encuentra debajo de la consola central del habitáculo o incluso debajo del capó, cerca de la batería o del panel interior del ala.

Si tienes un problema con el módulo de control de la transmisión, debes hacerlo inspeccionar inmediatamente. Un TCM defectuoso puede causar problemas a tu vehículo y a tu capacidad para conducirlo. Afortunadamente, hay algunos síntomas básicos que probablemente notarás antes de que esto ocurra.

Relacionado: 4 Síntomas de un interruptor de seguridad de punto muerto defectuoso

#1 - Luz de advertencia del motor

Si se enciende la luz de Check Engine en el tablero de instrumentos, puede significar varias cosas. Sin embargo, si además de encenderse la luz de Check Engine también notas algún problema en la transmisión, lo más probable es que sea un problema del módulo de control de la transmisión o de algún otro componente del sistema de transmisión.

En cualquier caso, haz que tu vehículo sea revisado inmediatamente por un mecánico o utiliza tu herramienta de escaneo para comprobar si hay códigos de diagnóstico de problemas (DTC). Si aparece el código P0700, puede haber un problema con el módulo de control de la transmisión.

Ver también: Código U0100

#2 - Cambio imprevisible

transmisión automática

Como un sistema de transmisión automática depende del módulo de control de la transmisión para realizar el cambio, un módulo de transmisión defectuoso provocará un cambio incorrecto o no deseado. Esto puede ser una molestia o un accidente grave.

Por ejemplo, si tu coche cambia a punto muerto o a cualquier otra marcha en la que normalmente no cambiaría sin previo aviso, es probable que haya que sustituir el módulo de control. De lo contrario, será muy peligroso seguir conduciendo.

A no ser que tu vehículo tenga una opción de anulación manual (por ejemplo, las paletas de la palanca de cambios), tendrás que llevar tu coche a un taller para que te cambien el módulo.

#3 - Problemas para cambiar a marchas superiores

tacómetro de alta velocidad

Cuando aumentas gradualmente la velocidad, tu caja de cambios debería cambiar correctamente a las marchas superiores en el momento adecuado. Cuando esto no ocurra, notarás que el régimen del motor sigue aumentando en lugar de disminuir ligeramente cuando se produce el cambio a la marcha superior.

Como cada marcha tiene una velocidad máxima alcanzable, puede que nunca alcances la velocidad deseada si el TCM defectuoso se niega a cambiar a una marcha superior.

#4 - Problemas con el cambio de marchas

no puedo reducir las marchas

Se trata de una situación similar a la descrita anteriormente, pero en orden inverso. Tal vez tengas que adelantar a un vehículo lento y la transmisión no pueda cambiar a una marcha inferior cuando pisas el pedal del acelerador para ayudarte a acelerar.

Si, por el contrario, viajas por la autopista y tomas una rampa de acceso, la transmisión debe cambiar gradualmente a las marchas inferiores a medida que disminuye tu velocidad. Cuando te detengas, una transmisión automática debe estar en primera para que esté preparada cuando necesites volver a ponerte en marcha.

Si el módulo de control de la transmisión está defectuoso, es posible que sigas con una marcha alta mientras te detienes. Cuando llega el momento de volver a arrancar, la marcha es demasiado alta para una aceleración adecuada y puede incluso impedirte avanzar.

#5 - atascado en la misma marcha

ruido de los neumáticos

Suele producirse como un bloqueo en punto muerto o en primera. La transmisión simplemente no cambia y no vas a ninguna parte (estás atascado en punto muerto) o estás limitado por la velocidad máxima de la primera marcha.

Relacionado: DTC P0705 (Sensor de alcance de la transmisión)

#6 - Retraso en la transmisión

razones y causas por las que el coche no acelera

La velocidad de tu vehículo se basa en el cambio a las distintas marchas con la sincronización adecuada. Si el módulo de control de la transmisión está defectuoso, el cambio a la siguiente marcha se producirá con demasiada lentitud.

Esto afecta a tu aceleración, haciendo que pierdas velocidad en lugar de ganarla. Cuando te acerques a una colina, el rendimiento de la transmisión será aún peor.

El peor caso es cuando intentas adelantar a un vehículo más lento en una carretera de dos carriles y tu vehículo se niega a reducir la marcha inmediatamente para disponer de más par motor para realizar un adelantamiento rápido.

#7 - Poco ahorro de combustible

poca eficiencia de combustible

Los problemas en el sistema de transmisión suelen provocar un bajo consumo de combustible. Una transmisión automática está diseñada para optimizar la selección de marchas y la sincronización para ofrecerte el mejor ahorro de combustible posible.

Si el módulo de control de la transmisión está defectuoso y afecta a esta sincronización, tu motor acabará trabajando más de lo normal. Esto significa que consumirá más combustible de lo habitual, haciendo que gastes más en el surtidor.

Coste de reposición

coste de la sustitución del módulo de control de la transmisión

El coste de sustitución de un módulo de control de la transmisión oscila entre 500 y 900 dólares. El coste de las piezas de recambio oscila entre 450 y 700 dólares, mientras que el coste de la mano de obra oscila entre 50 y 200 dólares.

Por supuesto, puedes pedir un nuevo TCM por Internet y preguntar a un mecánico cuál es su precio por hora de trabajo. Sin embargo, la mayor parte del coste de este trabajo de sustitución está relacionado con las piezas de recambio y puede variar mucho según el fabricante del coche. Los impuestos y las tasas también deben añadirse al coste total.

Lee también: Coste de la sustitución del módulo de control de la carrocería

Coste de la reparación

Otra opción es reparar el TCM. El coste de reparar el módulo de control de la transmisión es casi siempre menor que el de sustituirlo por un módulo nuevo. Por término medio, el coste de la reparación del módulo de control de la transmisión es de unos 300 dólares.

Aunque la mayoría de las empresas de reparación de TCM ofrecen algún tipo de garantía, el riesgo es algo mayor si la reparación no se realiza correctamente.

Además, puede ser necesario enviar el TCM defectuoso a un lugar no local, así que si no puedes permitirte no tener tu vehículo durante unos días, la sustitución sería el método más rápido.

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