7 ruidos del motor que no debes ignorar (y su significado)

¿Alguna vez has sentido que tienes que ser un experto en sonido para averiguar qué le pasa a tu coche? Con todas las partes móviles, hay muchas cosas que pueden salir mal. Desde el chirrido hasta el traqueteo, es importante que sepas distinguir los diferentes sonidos que emite el motor de tu coche

Una parte de la que nunca querrás que provengan ruidos extraños es el motor. Sin embargo, sucede. Un diagnóstico rápido del problema puede ayudarte a salvar tu motor. Examinamos 7 ruidos comunes del motor del coche y te mostramos el significado de cada uno

Ruidos del motor del coche que nunca debes ignorar

1. Chillando

¿Hay algún momento en el que un chillido sea bueno, incluso fuera del ámbito del automóvil? Si oyes un chirrido que sale de debajo del capó, deberías alarmarte. En la mayoría de los casos, este molesto sonido está relacionado con una correa de serpentina suelta o desgastada.

Esta correa se encarga de controlar todos los accesorios del motor, como el alternador y la bomba de agua. Dada su importancia, no puedes ignorar la necesidad de sustituirlo

Sin embargo, hay otras razones por las que tu coche puede chirriar. Si el chirrido no procede de la zona del motor, sino de la esquina, el problema podría deberse al sistema de dirección. O, si oyes un chirrido al frenar, puede que necesites pastillas de freno nuevas

ENLACE: 7 síntomas de una correa de serpentina defectuosa

2. Tictac/crepitación

El motor del coche emite un sonido característico cuando el aceite está bajo. Se asemeja a un chasquido, un tic-tac o un golpeteo. Afortunadamente, esta condición es una de las más fáciles de diagnosticar: basta con echar un vistazo a la varilla de aceite.

También puedes resolver fácilmente el problema añadiendo más aceite. Sin embargo, añadir aceite es una solución a corto plazo. Todavía tienes que entender por qué tu coche tiene poco aceite

El bajo nivel de aceite puede deberse a una fuga, ya sea interna o externa, o a las condiciones en que se quema

Sin embargo, si se comprueba el aceite y todo parece estar bien, es posible que tengas un problema de transmisión. Se trata de problemas graves que deben ser investigados inmediatamente

3. Rectificación

Hay muchos sistemas del coche que pueden producir un chirrido, pero si te centras sólo en el motor, podría deberse a unos cojinetes desgastados. Si es así, oirás el chirrido al conducir o al ralentí.

Sin embargo, un ruido de chirrido que se produce al cambiar de marcha se debe probablemente a un embrague desgastado. También pueden producirse chirridos en las curvas debido a una junta homocinética defectuosa u otro problema relacionado con la suspensión

Por supuesto, el ruido de chirrido más notorio se produce en los frenos cuando las pastillas están desgastadas. Una vez que se produce este sonido, sabes que los frenos están desgastados hasta los huesos

Tanto si el ruido de chirrido procede del motor como de otros componentes del coche, es un sonido grave que no debe tomarse a la ligera. Lleva tu coche a un taller local inmediatamente

4. Toc

Durante la conducción, el motor puede emitir un sonido de golpeteo o ping. Esta condición se conoce como detonación.

Se produce cuando la mezcla de combustible y aire en uno de los cilindros detona en varios lugares a la vez. Es posible que se haya introducido en el sistema un combustible de octanaje incorrecto, lo que puede causar este problema

Sin embargo, también puede deberse a una mala mezcla de aire/combustible, una mala sincronización del encendido o un sensor de detonación dañado. Todos los ruidos de golpeteo deben solucionarse inmediatamente antes de que se produzcan más daños en el motor

ENLAZADO: 6 causas del golpeteo o picado del motor del coche

5. Fuerte golpe

Todos lo hemos oído alguna vez en nuestra vida: ese característico sonido de explosión que recuerda a los fuegos artificiales. Esta condición se conoce como "backfire". Se produce cuando el combustible no se ha quemado en la cámara de combustión y se escapa

Una vez fuera de la cámara de combustión, se quema en el escape. Cuando la relación combustible/aire es demasiado rica o pobre, puede producirse un petardeo. Si dejas que tu coche retroceda, te arriesgas a dañarlo aún más

6. Siseo/agresión

Si oyes un chisporroteo o un estallido inmediatamente después de apagar el motor, puede haber una fuga. Hay una fuga de aceite o refrigerante en un componente caliente del motor

Puede que veas la fuga en el colector de escape, o puede que sea más difícil de detectar. También podría ser un conducto de admisión. En cualquier caso, hay que solucionar el problema inmediatamente, sobre todo si el motor empieza a sobrecalentarse

ENLACE: 6 síntomas y causas de una fuga de vacío

7. Popping

Hay varias condiciones que causan el ruido del motor. Muchos de ellos van acompañados de vacilaciones del motor que afectan al rendimiento de tu coche.

Algunas de las razones más comunes de los estallidos del motor son un filtro de combustible obstruido, problemas de encendido, bujías sucias o dañadas, cables dañados o un catalizador defectuoso. Algunos de estos remedios son sencillos y baratos, mientras que otros, como el catalizador, serán más caros

Costes de reparación

Sea cual sea el ruido que oigas, es vital que se diagnostique inmediatamente. De lo contrario, el problema podría provocar daños irreversibles en el motor. Afortunadamente, suele bastar con pequeñas reparaciones cuando oyes un ruido de motor.

Si el motor se daña irremediablemente, tendrás que sustituirlo

Sin embargo, comprar un motor nuevo es bastante caro. Para la mayoría de la gente, es mejor comprar un motor refabricado. Si tienes un coche más nuevo, querrás en cambio la garantía que acompaña a un motor nuevo

Un motor usado y la mano de obra costarán probablemente 1.500 dólares o más. Los nuevos motores de gas y su instalación cuestan 3.000 dólares o más. Un motor V10 nuevo de Ford cuesta 5.000 dólares o más. Sin embargo, hay algunos coches que no cuestan tanto. Por ejemplo, un motor nuevo en un Ford Focus puede costar sólo 500 dólares por el motor, sin contar la mano de obra. Si tienes un motor diesel, el coste es mucho mayor.