6 síntomas de un sensor de oxígeno defectuoso (y costes de sustitución)
El sensor de oxígeno, también conocido como sonda lambda, es un sensor esencial para el rendimiento de tu coche.
Mide la cantidad de oxígeno en los gases que salen de tu coche por el escape. El Dr. Gunter Bauman creó este sensor en los años 60, cuando trabajaba para la empresa Robert Bosch GmbH.
Pero, como cualquier otro equipo mecánico, un sensor de oxígeno falla tarde o temprano. Si falla, tu vehículo se comporta de forma anormal. En este artículo, explicaremos los síntomas más comunes, la ubicación y el coste de la sustitución. En primer lugar, hagamos un rápido repaso de las señales a las que hay que prestar atención.
6 Síntomas de un sensor de oxígeno defectuoso
El síntoma más común de un sensor de oxígeno defectuoso son varios problemas de rendimiento del motor y el encendido de la luz de revisión del motor en el salpicadero.
Los principales síntomas de un sensor de oxígeno defectuoso o averiado son:
Aquí tienes una lista más detallada de seis síntomas que pueden indicar un fallo inminente de los sensores de oxígeno.
Se enciende la luz del motor
Los sensores están conectados directamente al ordenador de a bordo del coche. El ordenador recibe los datos de los sensores y los evalúa. Sin embargo, si recibe datos incorrectos o no recibe ningún dato, activa la luz de revisión del motor en el salpicadero.
Puede que ya sepas que la luz de revisión del motor puede encenderse por varias razones; ahora sabes que un sensor de oxígeno defectuoso puede ser una de ellas.
Bajo kilometraje
Un sensor de O2 defectuoso altera el ajuste del motor. No sólo se bombea una cantidad incorrecta de combustible en el sistema, sino que también se ve afectada la relación aire-combustible. Como resultado, se consume más o menos combustible y se reduce o aumenta el kilometraje. Si el repostaje es más frecuente, la causa podría ser un sensor de oxígeno defectuoso.
Un sensor de oxígeno defectuoso no permite al ordenador determinar la relación aire-combustible para tu motor. Como resultado, las lecturas se distorsionan y esto afecta al rendimiento y al consumo de combustible de tu coche.
Problemas de rendimiento del motor
El sensor de oxígeno puede hacer que la mezcla aire-combustible sea pobre o rica, lo que obviamente puede afectar al rendimiento del motor de muchas maneras. Puedes notar problemas como una aceleración brusca o lenta. También puedes tener la sensación de que el motor da tirones al acelerar.
La importancia del sensor de oxígeno es la razón por la que, en caso de fallo, puedes experimentar varios tipos de problemas de rendimiento del vehículo.
El motor se cala
Una relación aire-combustible alterada hace que el motor falle o tenga un petardeo. Si el motor recibe demasiado combustible, no podrá quemarlo todo, apagando así la chispa de la bujía y provocando fallos de encendido
Una mezcla demasiado pobre también provoca fallos de encendido cuando no hay combustible para encender
Por cierto, el sensor de O2 desempeña un papel importante en el control del motor y el suministro de combustible, por lo que si el sensor está dañado, el estado general del motor se deteriora.
Prueba de emisiones fallida
Un sensor de oxígeno defectuoso o defectuoso no sólo afecta al rendimiento del motor y a la eficiencia del combustible de tu coche, sino que también provoca mediciones incorrectas de las emisiones.
Como resultado, podrías encontrarte en problemas durante una prueba de emisiones o una inspección porque las pruebas de emisiones fallarían.
Si sabes que tu coche tiene resultados negativos en las emisiones, es muy probable que el sensor de O2 esté defectuoso.
Ralentí irregular
Debido a una mala mezcla de aire-combustible causada por un sensor de O2 defectuoso, el problema se nota especialmente al ralentí sin carga.
Para que tu coche funcione al ralentí sin calarse, la mezcla de aire y combustible debe ser perfecta, y si el sensor de oxígeno no funciona correctamente, notarás un ralentí irregular o un calado al ralentí.
¿Qué es un sensor de oxígeno?
El sensor de oxígeno es un dispositivo electrónico instalado en tu coche que mide la cantidad y la concentración de oxígeno en los gases de escape. También se conoce como sonda lambda.
La avanzada tecnología automovilística es capaz de producir los sensores de oxígeno más eficaces. La sonda lambda es un componente esencial de todos los vehículos fabricados desde la década de 1980. La función principal de la sonda lambda es recoger datos sobre la cantidad de oxígeno disponible para la combustión y enviarlos al sistema de gestión del motor.
El sistema utiliza los datos para la inyección de combustible y otros fines.
Los sensores de oxígeno no suelen fallar del todo, pero su eficacia disminuye con el tiempo.
Ubicación de la sonda Lambda
El sensor de oxígeno O2 está situado en el sistema de escape del vehículo, normalmente en el colector de escape o cerca del motor.
Puede haber varios sensores de oxígeno en tu vehículo. Estos sensores están siempre situados en el flujo de gases de escape del vehículo.
La mayoría de los coches tienen un sensor de O2 situado cerca del motor, normalmente en el colector de escape. Algunos coches tienen dos o más sensores de O2 y el segundo sensor de oxígeno suele estar instalado detrás del catalizador.
Esto ayuda a controlar el rendimiento del catalizador comparando las lecturas del antes y el después
Coste de la sustitución de la sonda Lambda
El coste medio de la sustitución del sensor de oxígeno es de entre 100 y 25 dólares0 El coste de la mano de obra oscila entre 50 y 250 dólares. El coste de la sustitución del sensor de oxígeno O2 puede oscilar entre 150 y 500 dólares.
Basándonos en informes de diferentes zonas y tipos de vehículos, hemos calculado un rango medio del coste de la sustitución del sensor de oxígeno.
Si pretendes sustituir el sensor de oxígeno tú mismo, normalmente sólo tendrás que comprar las piezas. Recuerda que las piezas del tubo de escape pueden estar oxidadas y ser difíciles de desmontar. Algunos sensores de O2 también están colocados de forma muy desigual, según el modelo de coche.
Si vas a un taller de calidad, el coste suele ser mayor que si contratas a un mecánico independiente. Si contratas a un mecánico para que repare tu coche, te cobrará entre 50 y 250 dólares por arreglar el problema, además del coste de comprar las piezas.
Como los precios fluctúan mucho, es conveniente investigar el mercado y obtener varios presupuestos de diferentes mecánicos. También puedes preguntar a personas de tu zona que hayan sustituido o reparado la unidad recientemente.
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