6 síntomas de un mástil defectuoso (y su coste de sustitución)

El soporte del puntal del vehículo es un componente menos conocido pero vital del sistema de suspensión. Cuando un coche sufre un montaje de puntal defectuoso, puede dar lugar a síntomas sorprendentes y crear una conducción peligrosa.

Estudiamos la ubicación del soporte del puntal, su función y lo que ocurre cuando falla. También examinamos el coste de la sustitución de un soporte de puntal. En primer lugar, echemos un vistazo rápido a los signos.

El síntoma más común de un soporte de puntal defectuoso son los ruidos extraños procedentes de la suspensión durante la conducción, especialmente si se producen al girar el volante. También puedes notar un desgaste irregular de los neumáticos si los revisas. En algunos casos, también puedes notar problemas para dirigir el coche.

Aquí tienes una lista más detallada de los síntomas más comunes de un soporte de puntal defectuoso:

Síntomas de un soporte de puntal defectuoso

1. Sonidos extraños

No quieres oír chirridos o ruidos de traqueteo procedentes del sistema de suspensión, pero eso es exactamente lo que ocurre cuando el soporte del puntal se desgasta. Es posible que notes que los soportes del puntal delantero hacen más ruido cuando giras el volante.

Estos ruidos se producen cuando dos componentes metálicos empiezan a rozar entre sí o si el muelle helicoidal salta de su posición. Sin aislamiento, estos componentes son propensos a crear ruido cuando fallan

Si oyes un ruido "boink" de la suspensión delantera cuando giras el volante, es un fuerte signo de que el soporte del puntal está desgastado. También puede tratarse de un muelle helicoidal roto, por lo que debes inspeccionarlo cuidadosamente.

ENLACE: 7 ruidos comunes del motor del coche y su significado

2. Desgaste irregular de los neumáticos

Cuando los neumáticos empiezan a desgastarse de forma irregular, hay muchas cosas que pueden estar mal en ellos. De hecho, tu vehículo puede necesitar una alineación de ruedas

Sin embargo, esto también es un síntoma de que los soportes del puntal están dañados. Los soportes del puntal defectuosos se tambalean y no mantienen las ruedas bien alineadas, lo que provoca un desgaste desigual

3. Aumento de las vibraciones

Un buen soporte de puntal contiene goma que actúa como aislante. Si está fallando, es probable que la goma se haya desgastado, provocando un aumento de las vibraciones durante la conducción.

Los soportes del puntal son necesarios para aislar las partes metálicas. Sin este aislamiento, oirás ruidos, como los que hemos mencionado antes, combinados con vibraciones que hacen insoportable la conducción

4. Problemas de dirección

En algunos vehículos, el soporte del pilar desempeña una doble función y también actúa como pivote de la dirección. Si el soporte se rompe en estos coches, el funcionamiento de la dirección se verá afectado

La suavidad de la dirección y el tiempo de respuesta pueden verse afectados. Los problemas de dirección y suspensión no deben ignorarse nunca, especialmente cuando ambos son

5. Corrosión/desgaste

Los soportes de los postes suelen ser metálicos. Debido a esta construcción, los soportes pueden corroerse, especialmente cuando se exponen a un desgaste excesivo

Sin embargo, en el interior del soporte hay goma que sirve de aislante. Si esta goma se desintegra o se agrieta, también tendrás que sustituir el soporte. Una inspección física revelará si uno de estos problemas es la causa del fallo

6. Aumento del movimiento

En condiciones normales, el puntal amortigua las imperfecciones de la carretera. Está diseñado para amortiguar los golpes de los baches y otros golpes

Sin embargo, cuando el soporte del puntal se rompe, se afloja y ya no puede mantener los puntales en su sitio. Este problema provoca un rebote excesivo del vehículo y un mayor movimiento durante la conducción

Posición del soporte del puntal

El soporte del puntal se fija exactamente donde parece: en el puntal del vehículo. Conecta el puntal de la suspensión con el vehículo

Los soportes del puntal delantero también pueden contener una placa o cojinete que actúa como pivote de la dirección, realizando así una doble función. Los soportes del puntal contienen goma para proteger contra las vibraciones y el ruido

La función de un soporte de puntal

En un lado, el soporte del puntal se atornilla directamente al vehículo, mientras que en el otro lado se conecta al puntal. En medio hay un material de goma que aísla

Cuando el vehículo se desplaza sobre baches e imperfecciones, el impacto crea una fuerza contra el soporte del puntal. Estas fuerzas de empuje y tracción son amortiguadas por el soporte, de modo que se minimizan los efectos y el ruido en el interior del vehículo.

Los puntales delanteros también pueden funcionar como parte del sistema de dirección, con un cojinete acoplado. La presencia de un puntal en ambos lados ayuda a actuar como pivote de la dirección, lo que es necesario para una respuesta más rápida y una conducción suave

¿Por qué fallan los soportes del puntal?

Los pilares deben durar al menos diez años si se conducen en condiciones normales. Conducir fuera de la carretera o en un clima con excesiva humedad puede causar un desgaste prematuro de los soportes del puntal. Incluso los accidentes menores pueden afectar al funcionamiento del soporte del puntal o provocar un fallo interno

Si notas los síntomas habituales, lo mejor es que un profesional revise los soportes del puntal. Estas piezas también pueden inspeccionarse durante una evaluación rutinaria de la suspensión

Coste de la sustitución de los puntales

El coste de un puntal de repuesto suele oscilar entre 10 y 400 dólares. El coste se refiere sólo a la pieza, no a la instalación profesional. El precio depende del tipo de coche que conduzcas, del nivel de rendimiento y del número de piezas que compres.

Al sustituir los soportes de los pilares, es aconsejable hacerlo por parejas. Probablemente han soportado la misma cantidad de kilómetros y han recorrido las mismas condiciones de la carretera. Por tanto, si uno se ha desgastado, es probable que el otro le siga. Sustituye siempre el lado izquierdo y el derecho al mismo tiempo. Al reemplazarlos juntos, se garantiza un ajuste uniforme en el eje, lo que asegura una altura de conducción correcta y un manejo sensible.