6 síntomas de amortiguadores defectuosos (y costes de sustitución)

Cuando se viaja por una carretera con baches, son los amortiguadores los que mantienen la suavidad de la conducción. Cuando el vehículo sufre un fallo en los amortiguadores, el viaje es cualquier cosa menos agradable.

La mayoría de los amortiguadores duran 80.000 km, a menos que se hayan utilizado en condiciones extremas. Es esencial que hagas cambiar un amortiguador defectuoso a la primera señal de problemas. Echemos un vistazo rápido a las señales:

El síntoma más común de un amortiguador defectuoso es una conducción con baches y vibraciones, y puedes notar que el coche se encabrita al frenar. También puedes notar un desgaste desigual de los neumáticos si los revisas. A veces también puedes notar fugas de líquido.

Aquí tienes una lista más detallada de posibles síntomas de amortiguadores defectuosos:

Índice de Contenido
  1. Síntomas de amortiguadores defectuosos
    1. 1. Vibraciones
    2. 2. Retroceso o derrape al frenar
    3. 3. Desgaste irregular de los neumáticos
    4. 4. Tiempos de inactividad más largos
    5. 5. Zapatas de freno agrietadas
    6. 6. Fugas de líquido
  2. El funcionamiento de los amortiguadores
  3. Posición de los amortiguadores
  4. Coste de sustitución de los amortiguadores

Síntomas de amortiguadores defectuosos

1. Vibraciones

Cuando la junta del pistón o las válvulas del amortiguador empiezan a desgastarse, no asientan correctamente. Este defecto permite que el líquido pase a través de las juntas o válvulas

El resultado es una conducción irregular cada vez que se golpea un bache. Deberías poder sentir las vibraciones que se producen al agarrar el volante

2. Retroceso o derrape al frenar

Frenado en picado del coche

Cuando el fluido se abre paso sin control a través de la junta del pistón o de las válvulas, se producen otros problemas de manipulación

El más mínimo movimiento de la dirección o de los frenos puede provocar un movimiento monumental dentro del cilindro. Si decides hacer un giro a la izquierda, puedes notar que el peso se vuelve más difícil de manejar, requiriendo una intervención adicional del conductor para mantenerse en la carretera.

Además, al frenar, el coche quiere ir más allá de lo esperado, provocando una caída en picado.

3. Desgaste irregular de los neumáticos

Desgaste irregular de los neumáticos

El desgaste por impacto hace más difícil mantener los neumáticos en la carretera. El resultado es un movimiento de rebote en cada imperfección de la superficie que el vehículo encuentra

La zona del neumático que toca la carretera se desgasta normalmente, pero el resto del neumático no. Esto hace que la banda de rodadura sea irregular, lo que crea problemas adicionales de manejo

Puedes cambiar los neumáticos, pero el mismo problema se repetirá hasta que arregles la suspensión

4. Tiempos de inactividad más largos

El coche no sólo reacciona de forma extraña cuando frenas, sino que también puede tardar más en detenerse. La distancia de frenado puede aumentar hasta un 20%, lo que supone una gran diferencia si intentas evitar un accidente.

Si tu país exige una revisión anual del coche, también puedes suspender el examen de frenos.

5. Zapatas de freno agrietadas

Una inspección visual puede revelar a menudo problemas en los amortiguadores. Cada amortiguador tiene puntos en los extremos donde se atornilla a tu coche. En estos puntos de fijación, observarás unos casquillos de goma.

Cuando el amortiguador empieza a fallar, los casquillos de goma suelen romperse. También pueden romperse, provocando un ruido de golpeteo cada vez que el vehículo pasa por un bache o una imperfección

6. Fugas de líquido

Si las juntas que rodean el eje del amortiguador empiezan a tener fugas, notarás que hay líquido en el lado del cuerpo del amortiguador que va al suelo

Cuando se pierde líquido, el rendimiento del amortiguador disminuye. Ya no funcionará como cuando estaba lleno de líquido. Pueden producirse problemas de manipulación, como se ha descrito anteriormente

El funcionamiento de los amortiguadores

Amortiguadores

Los amortiguadores tienen dos objetivos principales. En primer lugar, los amortiguadores controlan el movimiento de la suspensión y los muelles para una conducción suave. Además, los amortiguadores se encargan de que los neumáticos del coche permanezcan en perfecto contacto con la carretera

Teniendo en cuenta que el neumático es la única parte del vehículo que toca el suelo, es fundamental que los amortiguadores hagan su trabajo correctamente

Los amortiguadores no soportan el peso del vehículo. Por el contrario, los amortiguadores absorben la energía cinética del movimiento de la suspensión y la convierten en energía térmica o calor.

Piensa en el amortiguador como una bomba de aceite. Hay un pistón conectado a un vástago. Funciona contra el fluido hidráulico dentro del tubo de presión.

Cuando la suspensión sube y baja, el fluido hidráulico es empujado a través de pequeños orificios en el pistón. Estos orificios no pueden dejar pasar mucho líquido, por lo que el pistón se ve frenado. Esta acción reduce el movimiento de la suspensión y del muelle

La razón por la que los amortiguadores se adaptan automáticamente a las diferentes condiciones es la velocidad de la suspensión. Cuanto más rápido se mueve la suspensión, más resistencia ofrecen los amortiguadores

Posición de los amortiguadores

Amortiguador

Los amortiguadores están situados en cada rueda del vehículo. Como cada rueda sufre sus propios movimientos, se necesitan amortiguadores en cada esquina del vehículo.

El amortiguador forma parte de un sistema más amplio conocido como suspensión. Los amortiguadores tienen una forma cilíndrica y delgada conectada a ambos ejes. Los muelles están cerca o a veces rodean los amortiguadores, que están conectados a la rueda a través del buje.

Los amortiguadores funcionan como un puntal, que tiene su propio tipo de amortiguador, marco y muelle. Esta parte de la suspensión está destinada a soportar el peso del vehículo, a diferencia de los amortiguadores

Coste de sustitución de los amortiguadores

El coste medio de la sustitución de los amortiguadores oscila entre 250 y 600 dólares por un par, dependiendo del modelo de coche y de los costes de mano de obra La mano de obra cuesta entre 150 y 300 dólares, mientras que un amortiguador puede costar entre 50 y 150 dólares

Si tienes que sustituir los cuatro amortiguadores, tienes que multiplicar estos presupuestos por dos

Sin embargo, el coste puede ser mucho más elevado para algunos vehículos, especialmente los de marcas de lujo como BMW, Lexus, Audi y Mercedes-Benz. Además, los amortiguadores de los coches deportivos o de los modelos que utilizan conjuntos de amortiguación avanzados son más caros

Si tienes inclinación por la mecánica, puedes evitar pagar la mano de obra de la sustitución y hacerlo tú mismo. Sólo necesitarás algunas herramientas comunes y unas cuantas horas de tiempo.

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