6 razones por las que las luces traseras no funcionan pero las de freno sí

Las luces traseras son un elemento de seguridad muy importante para todo coche. Son necesarios cuando se conduce de noche, al atardecer o con mal tiempo, como la lluvia y la nieve.

La finalidad de las luces traseras es iluminar la parte trasera del coche. Generalmente se encienden cuando pulsas el interruptor que también enciende los faros. Muchos modelos nuevos están equipados con un sensor automático que los enciende cuando detecta una disminución de la luminosidad ambiental.

Al igual que el resto de componentes de un coche, las luces traseras pueden dejar de funcionar, causando un grave problema de seguridad. No sólo es peligroso para los demás automovilistas que circulan por la carretera, que pueden no ver tu vehículo debido a la ausencia de luces traseras, sino que también puedes recibir una multa de la policía o no pasar el procedimiento de inspección de tu estado para la matriculación.

¿Pero qué ocurre cuando las luces de freno funcionan y las traseras no funcionan al mismo tiempo?

Ver también: ¿Las luces de freno no se apagan?

Índice de Contenido
  1. 6 causas comunes por las que las luces traseras no funcionan pero las de freno sí
    1. #1 - Fusible de la luz trasera defectuoso
    2. #2 - Luces traseras defectuosas
    3. #3 - Fallo del enchufe
    4. #4 - Cableado desgastado
    5. #5 - Fallo del interruptor de control
    6. #6 - Sensor de luz ambiental sucio o defectuoso
  2. Conclusión

6 causas comunes por las que las luces traseras no funcionan pero las de freno sí

#1 - Fusible de la luz trasera defectuoso

caja de fusibles del coche

Lo primero que hay que comprobar ante un componente eléctrico que funciona mal, especialmente cuando se trata de luces traseras defectuosas, es el fusible.

Un fusible es, básicamente, una tira de metal dentro de un recipiente de plástico diseñada para romperse cuando la corriente que circula por ella es demasiado alta. Esto protege otras partes del sistema eléctrico de los daños.

Normalmente, hay dos áreas que contienen los fusibles de un coche.

  • Uno es el panel de fusibles dentro del habitáculo del vehículo. Suele estar situado en la parte delantera del pasajero, detrás de un panel de plástico bajo el salpicadero. En algunos coches se encuentra en el lateral del salpicadero con la puerta del pasajero totalmente abierta.
  • La segunda zona común para encontrar fusibles es la caja de fusibles principal bajo el capó. Se trata de una gran caja negra a la que se conectan muchos cables. Una vez que retiras la tapa, puedes acceder a los fusibles del interior.

Cada fusible controla un componente eléctrico diferente y su tarea debe figurar en la tapa que has retirado para acceder a los fusibles. Si no es así, puedes identificarlos utilizando el manual del propietario o buscando en Internet un diagrama específico por año, marca y modelo.

Una vez que hayas identificado el fusible que controla las luces traseras, puedes probarlo con un comprobador de fusibles, que se iluminará si el fusible está bien. Si no se enciende, hay que sustituir el fusible por otro del mismo tamaño y amperaje. En algunos fusibles, es posible ver visualmente una rotura de cable dentro de un fusible defectuoso.

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#2 - Luces traseras defectuosas

bombilla trasera defectuosa

Si los fusibles bajo el capó y en el interior del habitáculo están bien, la siguiente causa a comprobar son las bombillas de las luces traseras. Normalmente es necesario quitar la tapa de la luz trasera, aunque algunos coches tienen un panel de acceso en el que puedes meter la mano y quitar la bombilla de la lente.

La mejor manera de identificar una bombilla defectuosa es sacarla del casquillo en el que está insertada e inspeccionar cuidadosamente el filamento. El filamento es el cable del interior de la bombilla que crea la iluminación. Si el filamento está roto, no hay iluminación y tendrás que sustituirlo por una bombilla nueva.

¿Has sustituido ya la bombilla por una nueva y sigue sin funcionar? Sigue leyendo.

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#3 - Fallo del enchufe

casquillo de la bombilla defectuoso

A veces, el casquillo en el que se inserta la bombilla puede fallar. Normalmente se debe a la corrosión, causada por la entrada de humedad en el enchufe. Sin embargo, también puede ocurrir que falle debido a una mala conexión de los cables en la parte trasera.

Si la bombilla y el fusible están bien, comprueba el estado del portalámparas mientras lo sacas. Busca cualquier decoloración, como el blanco, el azul o el marrón, y clavijas dobladas o rotas.

En este punto es conveniente comprobar la corriente eléctrica con un multímetro en la toma de corriente. Si no llega corriente a las clavijas, significa que hay un fallo en alguna parte de la línea eléctrica.

#4 - Cableado desgastado

mazo de cables dañado

Si la electricidad no llega al enchufe y los fusibles han fallado, es muy probable que haya un cable dañado o roto en alguna parte.

En este punto, debes obtener un diagrama de cableado e inspeccionar visualmente los cables a lo largo del circuito de la luz trasera para comprobar si hay cables rotos o aislamiento agrietado.

Asegúrate de comprobar también las masas de la carrocería que salen de este circuito. Un cable de tierra sucio, suelto o roto también provocará un fallo de alimentación en los enchufes.

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#5 - Fallo del interruptor de control

interruptor de control de la iluminación

Otra causa de que las luces traseras no se enciendan es el interruptor que las controla. El interruptor de las luces delanteras del salpicadero también puede fallar y debe comprobarse si se ha comprobado todo lo demás.

Normalmente, este interruptor enciende los faros, las luces traseras y las luces de estacionamiento. Si todas las demás partes del circuito de las luces traseras funcionan correctamente, este interruptor puede estar defectuoso. Puedes retirar este interruptor del salpicadero y comprobarlo con un multímetro para ver si está defectuoso.

#6 - Sensor de luz ambiental sucio o defectuoso

sensor de luz ambiental

Muchos coches modernos también tienen un sensor de luz ambiental en el salpicadero. Este sensor permite que el ordenador del vehículo encienda y apague automáticamente las luces delanteras y traseras en función de la luminosidad u oscuridad del entorno exterior.

En los vehículos más nuevos, algunos también desconectan las luces diurnas. Si las luces de estacionamiento y los faros delanteros no se encienden, pero las luces de freno siguen encendidas, probablemente ésta sea la causa.

Si este sensor falla o se ensucia demasiado, no puede saber si hay luz u oscuridad en el exterior y puede no encender las luces. De nuevo, este problema afecta tanto a las luces delanteras como a las traseras y puede comprobarse fácilmente girando manualmente el interruptor de las luces delanteras a la posición de encendido.

Ver también: Comparación de faros (HID vs LED vs Láser)

Conclusión

En general, localizar una avería eléctrica puede ser complicado y frustrante. Afortunadamente, las lámparas traseras suelen funcionar en su propio circuito aislado, por lo que los problemas se pueden localizar con relativa facilidad.

Todos estos fallos harán que las luces traseras fallen, pero seguirán permitiendo que las luces de freno se enciendan al pisar el pedal, ya que las luces de freno funcionan en un circuito diferente.

Cuando un automovilista se da cuenta de que las luces traseras no funcionan, debe rectificar inmediatamente el problema por su propia seguridad y la de los demás.

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