6 causas del aceite en las roscas de las bujías (y en los pozos)

Tal vez estabas realizando el mantenimiento rutinario y descubriste aceite en las roscas de las bujías. O tal vez estabas tratando de entender por qué tu vehículo tenía poco aceite y descubriste que las bujías estaban cubiertas de aceite.

En cualquier caso, ahora que lo has encontrado, seguro que tienes algunas preguntas. ¿Es normal que haya una fuga de aceite en los pozos de las bujías? ¿Es un problema grave y cuál es la causa?

Aquí responderemos a todas estas preguntas y -alerta de spoiler- no es normal. Tendrás que resolver el problema lo antes posible.

Ver también: 9 condiciones de las bujías (y su significado)

Índice de Contenido
  1. Razones por las que hay aceite en las bujías
    1. #1 - Junta tórica defectuosa
    2. #2 - Junta de la culata reventada
    3. #3 - Guías de válvula desgastadas/perdidas
    4. #4 - Fuga de la junta de la tapa de la válvula
    5. #5 - Anillos de compresión del pistón dañados
    6. #6 - Pistón dañado
  2. Cómo eliminar el aceite de los pozos de las bujías
  3. ¿Puedes conducir con aceite en las bujías?
  4. ¿Se pueden limpiar y reutilizar las bujías?

Razones por las que hay aceite en las bujías

Una vez que has descubierto que hay aceite en las bujías, es el momento de entender por qué lo hay. No es que haya una junta de bujía con fugas, ¿qué está pasando? A continuación hemos destacado las razones más comunes por las que puede haber aceite en las bujías.

#1 - Junta tórica defectuosa

Aunque tus bujías no tengan junta, utilizan juntas tóricas. Estas juntas tóricas mantienen el aceite y todo lo demás en un lado de la bujía, mientras que el otro lado permanece seco.

Si sólo hay aceite en una bujía, es posible que la junta tórica esté defectuosa. Este es uno de los mejores resultados cuando hay aceite en las bujías. Sin embargo, el problema debe abordarse lo antes posible. Las juntas tóricas con fugas pueden provocar un mal funcionamiento del motor y daños más graves.

#2 - Junta de la culata reventada

junta de culata reventada

Aunque el refrigerante de la cámara de compresión es lo que la mayoría de la gente asocia con una junta de culata defectuosa, otro fluido que podría gotear es el aceite. Cuando esto ocurre, es habitual que el aceite acabe en la cámara de combustión.

Notarás un exceso de humo y algo de aceite en la punta de las bujías. Tendrás que sustituir la junta de culata antes de que el problema se agrave y provoque problemas más graves. La buena noticia es que las juntas de culata son baratas, la mala es que da mucho trabajo.

Ver también: Coste de la reparación de la culata

#3 - Guías de válvula desgastadas/perdidas

válvulas

Las guías de válvulas garantizan que las válvulas de admisión y de escape permanezcan siempre en la posición correcta. No sólo eso, sino que también tienen juntas que impiden que el aceite salga de la cámara de combustión.

Si estas juntas se rompen, el aceite entra en la cámara de combustión y está a un paso de acabar en las juntas de las bujías.

Al igual que otros componentes, las guías de válvulas no son muy caras, pero su sustitución requiere mucha mano de obra y tiempo, lo que puede suponer una factura considerable en el taller.

Ver también: 3 causas del aceite en el colector de admisión

#4 - Fuga de la junta de la tapa de la válvula

fuga de la junta de la tapa de la válvula

Tu vehículo utiliza las juntas de la tapa de válvulas para mantener el aceite cerca de los componentes que lo necesitan y lejos de los que no lo necesitan. Uno de los componentes de los que aleja el aceite son las bujías. Pero si la junta de la tapa de la válvula tiene fugas, el aceite puede filtrarse fácilmente a las bujías.

Al igual que las juntas de culata, las juntas de tapa de válvulas son baratas, pero su sustitución requiere mucho trabajo.

#5 - Anillos de compresión del pistón dañados

anillo de pistón defectuoso

Alrededor de cada pistón de tu motor hay anillos de compresión que impiden que el aceite entre en la cámara de combustión. Pero cuando estos anillos de compresión están dañados, nada impide que el aceite entre en la cámara de combustión.

Estos anillos mantienen el motor en funcionamiento y evitan problemas más graves. Por eso, si sospechas que los anillos de compresión están dañados, lo mejor es repararlos cuanto antes.

#6 - Pistón dañado

síntomas de anillos de pistón y juntas de válvula defectuosos

Aunque los pistones dañados o agrietados son raros, no son del todo desconocidos. Las cámaras de combustión están muy calientes y, a medida que los pistones envejecen, el calor puede ser excesivo. Si tienes un pistón agrietado, tendrás que reconstruir el motor y esto no es un proceso barato.

Sin embargo, si dejas de lado el problema, te arriesgas a sufrir una avería en el arcén y a destruir el motor por completo. Los pistones agrietados o dañados no son un problema que puedas ignorar.

Lee también: 6 causas de las fugas de aceite por el tubo de escape

Cómo eliminar el aceite de los pozos de las bujías

aceite en el pozo de la bujía

Si hay aceite en los pozos de las bujías, puede que te preguntes qué tienes que hacer para eliminarlo. La verdad es que es más importante encontrar el origen del problema y solucionarlo.

Esto se debe a que el aceite se filtrará en la cámara de compresión y se quemará. Si ya no sale aceite, el problema está resuelto.

Por eso, aunque el aceite en las bujías sea un problema importante, no es necesario desmontar el motor para limpiarlo. Una vez que hayas encontrado y reparado el componente defectuoso, deberías estar bien.

Sin embargo, si te preocupa el exceso de aceite, basta con rociar un poco de limpiador de carburadores en los orificios de las bujías y dejar que el aceite fluya hacia la cámara de combustión. Vuelve a colocar las bujías y deja que el motor queme el exceso de aceite.

¿Puedes conducir con aceite en las bujías?

En resumen, sí, puedes conducir con aceite en las bujías, pero tienes que entender cómo ha llegado ahí. De hecho, el aceite en las bujías no es una condición normal y puede ser una indicación de un problema mucho más grave.

El aceite en las bujías no es un problema: es la forma en que el aceite llegó allí lo que puede dañar tu motor.

¿Se pueden limpiar y reutilizar las bujías?

limpieza de bujías

Por supuesto Una vez que hayas realizado las reparaciones necesarias para evitar que el aceite vuelva, utiliza un limpiador de combustible para rociar el electrodo y las roscas y deja que todo se seque. Una vez seco, vuelve a instalar las bujías y ¡ya está listo!

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