5 síntomas de una junta homocinética defectuosa (y el coste de su sustitución)

La función de las juntas homocinéticas, o juntas CV, en un vehículo es ayudar a transferir la potencia a las ruedas desde la transmisión. La potencia se transmite a una velocidad de rotación constante cuando hay poca fricción.

En otras palabras, la potencia del motor se transfiere suavemente a las ruedas del vehículo, independientemente del ángulo del volante.

Las juntas homocinéticas están presentes en los vehículos con tracción a las cuatro ruedas y con tracción delantera. En los vehículos de tracción trasera con suspensión trasera independiente, los extremos de los semiejes del eje trasero llevan juntas homocinéticas.

Las juntas homocinéticas están protegidas por una funda de goma llamada "polaina homocinética", así como por una junta exterior y otra interior.

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Índice de Contenido
  1. Los 5 principales síntomas de una junta homocinética defectuosa
    1. #1 - Grasa en la llanta del neumático
    2. #2 - El giro provoca ruidos fuertes
    3. #3 - Conducción irregular
    4. #4 - Vibraciones
    5. #5 - El movimiento provoca ruidos de golpes
  2. Coste de la sustitución de la articulación de la CV

Los 5 principales síntomas de una junta homocinética defectuosa

Hay algunas señales de advertencia a las que hay que prestar atencióncuando se trata de un fallo de la junta homocinética. A continuación se exponen los cinco síntomas más comunes de una articulación CV defectuosa:

#1 - Grasa en la llanta del neumático

La junta homocinética está defectuosa

Si observas que hay grasa en el borde del neumático, sobre todo debido a un desgarro o una pequeña grieta, puede ser una señal de que la junta homocinética está dañada. Si la junta homocinética está muy dañada, puede verse grasa de color más oscuro en el interior de la llanta y la rueda.

#2 - El giro provoca ruidos fuertes

el volante hace ruido al girar

Cuando giras el volante y oyes ruidos como un clic o un chasquido, lo más probable es que tengas una junta homocinética rota o desgastada. Puedes comprobarlo realizando los siguientes pasos:

  1. Poner la marcha atrás
  2. Gira el volante hacia un lado,
  3. Pisa el pedal del acelerador.

Tendrás que girar en círculo, así que asegúrate de que la zona que te rodea está despejada. Cuando te mueves hacia atrás en un círculo, el ruido debería ser más fuerte si la junta homocinética está defectuosa. Tendrás que sustituir la junta o todo el conjunto del eje.

#3 - Conducción irregular

aceleración lenta

Es probable que la junta homocinética esté defectuosasi estás conduciendo por una carretera asfaltada y tu vehículo no deja de rebotar. Puedes comprobarlo acudiendo a un taller que repare transmisiones.

#4 - Vibraciones

vibraciones del volante

Una junta homocinética desgastada o dañada vibra durante la conducción. Las juntas homocinéticas en este estado no son capaces de equilibrarse correctamente durante la rotación. Cuanto más aceleres, más intensas serán las vibraciones.

Cuando las vibraciones son excesivas, el vehículo se vuelve más difícil de controlar y la experiencia general de conducción se resiente. Esto significa que la conducción será menos cómoda y menos segura para todos los que vayan en el coche. La única solución es sustituir la junta homocinética.

#5 - El movimiento provoca ruidos de golpes

ruido de los neumáticos

Una junta homocinética desgastada por un uso excesivo provoca un ruido de golpeteo. Este ruido puede provenir de la articulación interna del un coche de tracción delantera.

En el caso de la tracción trasera, el ruido puede proceder de las articulaciones exteriores o interiores. El golpeteo también puede provenir de las articulaciones externas o internas engranajes diferenciales.

Para realizar un autodiagnóstico del problema de acoplamiento, pon el vehículo en marcha atrás y acelera, luego desacelera. Alterna la aceleración y la desaceleración y escucha si el ruido de golpeteo es más fuerte. Esto es una prueba de que la junta homocinética está defectuosa.

Coste de la sustitución de la articulación de la CV

Coste de la sustitución de la junta homocinética

Una junta homocinética puede costar entre 95 y 210 dólares. Un mecánico para sustituirlo cuesta entre 165 y 800 dólares.

El precio depende principalmente de la sustitución de un eje doble o simple. El coste de la sustitución de la junta de velocidad constante de un eje doble será aproximadamente el doble que el de un eje simple, con piezas que cuestan entre 150 y 400 dólares para un eje doble.

El coste total del trabajo de un mecánico oscila entre 230 y 1180 dólares.

Otro factor es la marca y el modelo de tu vehículo y la dificultad que tendrán para realizar el trabajo de sustitución. Evidentemente, cuanto más tiempo se tarde, mayor será el coste del servicio.

Recuerda que se trata de un gran trabajo de mantenimiento, por lo que tu técnico o mecánico debe realizar también una inspección general de seguridad, especialmente de las botas y los ejes. Si los neumáticos están sucios de grasa, es posible que haya una fuga en los casquillos de la CV.

Además, cualquier ruido de chasquido que se produzca en las curvas significa que también puede ser necesario sustituir el eje.

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