5 síntomas de una bujía diesel defectuosa (y su coste de sustitución)

A menos que tengas un motor diésel, es posible que no estés familiarizado con el calentador. Ocupa el lugar de la bujía, pero se encarga de calentar los cilindros en un motor diésel. Son un componente esencial y suelen durar mucho tiempo, pero tras un uso constante pueden fallar. Repasemos los principales síntomas de un calentador diesel defectuoso.

Nuestro artículo también habla de la posición y la función de la bujía diesel. Por último, hablamos de cuánto debería costar de media la sustitución de una bujía diesel. Comenzamos con un rápido vistazo a las señales a las que hay que prestar atención.

El síntoma más común de una bujía diesel defectuosa es la dificultad para arrancar el motor del coche en frío. También puedes notar una aceleración lenta y un fallo de encendido del motor. Estos síntomas suelen manifestarse con un testigo de control del motor en el salpicadero.

Aquí tienes una lista más detallada de los síntomas más comunes de un calentador diesel defectuoso:

Síntomas de un calentador diesel defectuoso

1. Problemas de arranque del vehículo

Si tu motor diésel tiene calentadores defectuosos, puede resultar difícil arrancarlo. Los calentadores defectuosos no generan suficiente calor para calentar los cilindros.

Si las bujías de incandescencia no generan suficiente calor con rapidez, pueden ser necesarios varios intentos para arrancar el motor. Además, si las bujías incandescentes están casi muertas y las temperaturas son extremadamente bajas, es posible que no puedas arrancar el motor

2. Mala aceleración

A veces, los calentadores defectuosos pueden afectar al rendimiento del motor, especialmente en tiempo frío. Si pisas el acelerador y parece que no pasa nada, puede que tengas que cambiar los calentadores.

Sin embargo, la mala aceleración es un fenómeno común con muchos componentes defectuosos. Deberías hacer una investigación más exhaustiva antes de llegar a la conclusión de que la culpa es de los calentadores

3. Apagado del motor

Un fallo de encendido del motor se produce cuando el combustible no se enciende correctamente en el cilindro. Cualquier tipo de fallo de encendido es motivo de alarma, pero cuando se debe a un calentador defectuoso, es fácil de solucionar.

La bujía de incandescencia debe calentar el cilindro correctamente para encender el combustible. Aunque los fallos de encendido pueden estar causados por otros problemas, una bujía de incandescencia defectuosa es un buen punto de partida

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4. Humo de escape negro

Si tu vehículo diésel emite humo negro o gris oscuro por el escape, hay un problema. Estos colores indican que algo va mal en el sistema de combustión.

Sin embargo, el motor diesel también puede producir humo negro por otros motivos. Debes comprobar las bujías de incandescencia si el humo sale del escape y si notas otros síntomas de nuestra lista

5. Luz de aviso del motor o Luz de advertencia de la bujía incandescente

Cuando las bujías de incandescencia fallan, puede activarse la luz de advertencia Check Engine. Puedes escanear el sistema con tu herramienta de diagnóstico OBDII para obtener los códigos de error

En algunos casos, aparece el código P0380 'Mal funcionamiento de las bujías/del circuito A del calentador'. Sin embargo, también puede activar los códigos P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684, P0381, P0382, P0383 y P0384.

Posición de los calentadores diesel

Las bujías diesel están situadas en la culata del motor. Se enroscan individualmente en cada cilindro. Todos los calentadores se alimentan con 12 voltios de la batería.

Puedes reconocerlos porque tendrán la parte superior que sobresale conectada a un cable que suministra la energía. En algunos casos, puede ser necesario desmontar la tapa de la válvula para llegar a los calentadores

La función de un calentador Bujía diesel

La bujía diesel se encarga de calentar los cilindros para que el motor pueda encender el combustible. Los calentadores ayudan a que el motor funcione como debe. Gracias a la posición de las bujías de incandescencia, el calor puede entrar en el motor diesel

Cuando el clima es ideal, el calentador es casi superfluo. Sin embargo, cuando las temperaturas bajan, la bujía debe estar en condiciones óptimas para calentar el cilindro lo suficiente para la combustión.

Calentadores diesel frente a bujías de encendido

Los calentadores y las bujías son muy similares entre sí, pero tienen algunas diferencias. Aquí tienes algunas que encontrarás cuando las examines.

1. Tipo de combustible

En primer lugar, el calentador se instala en los motores diésel, mientras que los motores de gasolina utilizan bujías. En los motores de gas, las bujías son necesarias para crear la chispa que enciende el aire y el combustible dentro de la cámara de combustión.

Sin embargo, este no es el caso de los motores diésel. El motor diesel no necesita chispa para la combustión, sino sólo calor, que se incrementa con la bujía de incandescencia

2. Calor

La gasolina es una sustancia volátil. Sólo hace falta una pequeña chispa para que se encienda. El gasóleo, en cambio, necesita compresión y calor para arder.

Se necesita un alto nivel de calor dentro de los cilindros para producir la combustión, y aquí es donde entra en juego el calentador. Los calentadores producen un calor intenso que ayuda al motor a encender la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión

3. Duración

El calentador durará mucho más que la mayoría de los calentadores. Los calentadores sólo se utilizan para calentar los cilindros para el encendido. Después, ya casi no se necesitan.

En cambio, la bujía funciona continuamente para mantener el motor en marcha. Las bujías más baratas pueden tener una vida útil de sólo 30.000 kilómetros

4. Diferencia de encendido

La bujía necesita energía eléctrica para crear una chispa. Esta chispa enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión.

Las bujías diésel no utilizan chispa. Convierten la electricidad en calor, lo que ayuda a encender la mezcla de combustible y aire

Coste de la sustitución de la bujía diesel

El coste de la sustitución de las bujías diesel oscila entre 115 y 300 dólares por el juego completo. Este precio incluye las piezas y la mano de obra, ya que los calentadores suelen costar 75 dólares o menos y la mano de obra entre 60 y 225 dólares, dependiendo de la dificultad de acceso a los calentadores.

Algunas personas prolongan la sustitución de los calentadores, pero esto no tiene sentido teniendo en cuenta el bajo coste de la mano de obra. Además, si tienes las herramientas adecuadas y un poco de conocimientos de mecánica, puedes sustituir los calentadores tú mismo