5 síntomas de un portador de transmisión defectuoso (coste de sustitución)

Cuando todo funciona como debe, no hay razón para preocuparse. Pero cuando empiezas a sentir que las cosas se mueven mientras conduces, debería ser más que preocupante.

Cuando los soportes de la transmisión empiezan a desgastarse, esto es exactamente lo que puede ocurrir. Esto puede dar lugar a muchos problemas y a costosas reparaciones. En esta guía te explicaremos los cinco síntomas más comunes de un soporte de transmisión defectuoso, dónde puedes encontrarlos, qué hacen y cuánto cuesta sustituirlos. Empecemos con las señales que hay que buscar.

5 Síntomas de un soporte de transmisión defectuoso

El signo más común de un soporte de transmisión defectuoso son los chirridos o chasquidos procedentes de la zona de la transmisión durante la aceleración o al soltar rápidamente el pedal del acelerador

Los principales síntomas de un soporte de transmisión defectuoso o averiado son:

Aunque un soporte de transmisión defectuoso puede dar lugar a reparaciones más caras si no lo llevas a reparar, si no sabes lo que ocurre y en qué debes fijarte, no tendrás ni idea de que el soporte de transmisión es el problema.

Si el soporte de la transmisión está dañado, debes sustituirlo lo antes posible para evitar más daños. El daño más común es el fallo del soporte del motor, pero puede extenderse rápidamente a las tuberías, las correas e incluso al chasis del vehículo.

Una reparación que debería costar sólo un par de cientos de dólares puede convertirse rápidamente en un problema de mil dólares si no la reparas a tiempo.

Aquí tienes una lista más detallada de los síntomas más comunes de un portador de transmisión defectuoso:

Sonidos estridentes, chirriantes o crepitantes

El soporte de la transmisión mantiene la caja de cambios en su sitio, así que si empieza a desgastarse o se rompe por completo, puedes esperar oír todo tipo de ruidos al cambiar de marcha. Estos ruidos serán especialmente perceptibles durante las curvas, la aceleración, el frenado, el arranque y la detención del vehículo.

El sonido exacto del ruido variará en función de lo dañado que esté el soporte de la transmisión y del tipo de vehículo que conduzcas.

Vibración excesiva

Cuando algo tan grande como tu transmisión se mueve, es normal que lo sientas. Aunque sentirás grandes cambios cuando la transmisión golpee diferentes partes del vehículo, lo sentirás todo en forma de vibraciones antes de que sea tan grave.

Al igual que los ruidos empeoran en determinadas circunstancias, las vibraciones también pueden empeorar. Cuanto más cambie la transmisión, más sentirás estas vibraciones. Si el problema se agrava lo suficiente, puedes sentir las vibraciones cada vez que el vehículo esté en marcha.

Desviación del chasis

Si el soporte de la transmisión está lo suficientemente dañado y no lo reparas, puede empezar a dañar el chasis de tu vehículo. Cada vez que la transmisión cambia, golpea contra el chasis, extendiendo la fuerza al propio chasis.

Cuanto más se mueva la transmisión de este modo, más fuerza ejercerá sobre el chasis. Si lo hace lo suficiente, el resultado puede ser un daño. Reparar el chasis de tu vehículo es un proceso extremadamente caro y a veces el coste total no merece la pena.

Caída o hundimiento del motor/transmisión

Antes de profundizar en el problema, echa un vistazo a lo que ocurre debajo de tu vehículo. Si miras debajo de tu vehículo y ves que el motor o la transmisión están hundidos o fuera de su sitio, necesitas un nuevo soporte para el motor o la transmisión.

Además, ten en cuenta que la transmisión o el motor hundidos también pueden haber dañado otros componentes que ahora tienes que reparar.

Casquillos agrietados o desgastados

Aunque al mirar debajo no veas que la transmisión o el motor se hunden, no significa que todo esté bien, sólo que no está tan mal. Mira bien los casquillos.

Si están agrietados o desgastados, probablemente haya que cambiarlos. La buena noticia es que el problema se ha detectado a tiempo y no debería necesitar más reparaciones. Pero eso no significa que debas posponerlo, porque estas pequeñas grietas pueden convertirse rápidamente en grandes problemas si no las sustituyes.

La función de un soporte de transmisión

Si te fijas en el nombre, un soporte de transmisión hace exactamente lo que piensas: es lo que monta la transmisión al chasis. El chasis es el único componente del vehículo lo suficientemente fuerte como para soportar el peso del motor y la transmisión, y los soportes evitan que se desplace durante la conducción.

Puede parecer una operación sencilla, pero si no funciona correctamente, corres el riesgo de tener todo tipo de problemas.

Posición del soporte de la transmisión

El soporte de la transmisión está situado entre el bastidor y la transmisión. La posición del soporte de la transmisión es ligeramente diferente dependiendo de si tienes o no un tracción delantera, tracción trasera o 4x4debido a las diferentes transmisiones.

Encontrar el soporte de la transmisión es más fácil de lo que crees. Primero, localiza tu transmisión y encuentra el punto en el que se cruza con el bastidor del vehículo. Aquí es donde encontrarás el soporte de la transmisión.

El soporte de la transmisión suele tener un tornillo que atraviesa el chasis y la transmisión y los une con una tuerca. El perno también pasa a través del propio casquillo, que puede estar empotrado en el bastidor.

Dondequiera que la transmisión se conecte al bastidor habrá un soporte de transmisión. De lo contrario, tendrías una conexión metal-metal que provocaría un desgaste prematuro y grandes daños.

Coste de la sustitución del soporte de la transmisión

El coste medio de la sustitución del soporte de la transmisión oscila entre 110 y 500 dólares, dependiendo del modelo de coche y de los costes de mano de obra Un soporte de transmisión cuesta entre 10 y 250 dólares, y la mano de obra entre 100 y 250 dólares

La buena noticia es que un nuevo soporte de transmisión suele ser bastante barato, con un coste que oscila entre los 10 y los 100 dólares. La mala noticia es que, a menos que tengas un gato de transmisión, probablemente tendrás que llevarlo a un taller.

En general, la mano de obra para sustituir un soporte de transmisión no cuesta mucho: suele ser entre 100 y 150 dólares. Todo depende de lo que conduzcas y de lo fácil que sea acceder a la transmisión.

Sin embargo, por lo general, no tendrás que desconectar el motor de la transmisión para sustituir el soporte, lo que facilita y abarata el trabajo. Esto no sólo te ahorra dinero en mano de obra, sino que significa que la única pieza que tendrás que sustituir es el propio soporte.

Si tienes un gato de transmisión y los conocimientos técnicos para hacer el trabajo de forma segura, deberías poder completar todo el trabajo por menos de 100 dólares. Si, por el contrario, acudes a un taller para que te lo reparen, el coste suele oscilar entre 105 y 220 dólares, dependiendo del soporte de transmisión específico que utilice tu vehículo.