5 Síntomas de un filtro de transmisión malo

La mayoría de los propietarios de vehículos no cambian regularmente el filtro de la transmisión, y mucho menos conocen los síntomas de un filtro de transmisión malo. Un filtro en mal estado puede reducir considerablemente la vida útil de tu coche si está obstruido con partículas y abrasivos.

¿Sabías que la mayoría de los fabricantes recomiendan cambiar el filtro de la transmisión cada 30.000 o después de dos años? Si tu coche supera estas cifras, el filtro de la transmisión empezará a deteriorarse, a acumular partículas de polvo y a afectar al rendimiento de tu coche.

El filtro de la transmisión suele estar hecho de un "material de fieltro" y se encuentra en el sistema de transmisión de tu coche. La transmisión contiene un determinado fluido que la ayuda a funcionar con suavidad y eficacia. El filtro sirve para filtrar el fluido atrapando cualquier partícula que entre en contacto con el fluido, lo que permite que el sistema no se obstruya.

Sin embargo, si el filtro está obstruido, los contaminantes llegarán a tu transmisión, causando problemas de conducción y mal funcionamiento de los componentes asociados. Aprender a comprobar el filtro de la transmisión y los síntomas asociados a un filtro defectuoso es sencillo y bastante fácil de hacer.

En este artículo, vamos a hablar de los síntomas de un filtro de transmisión malo y a responder a varias preguntas que puedas tener sobre los filtros de transmisión.

Índice de Contenido
  1. Síntomas de un filtro de transmisión malo
    1. Fugas bajo tu coche.
    2. Líquido de transmisión sucio.
    3. Ruidos extraños e inexplicables.
    4. No puedes cambiar de marcha.
    5. Humo inusual y olores a quemado
    6. FAQ (Preguntas frecuentes)
  2. Reflexiones finales

Síntomas de un filtro de transmisión malo

Fugas bajo tu coche.

Ten cuidado con las fugas en el suelo de tu garaje o en el camino de entrada. El mejor momento para buscar fugas es cuando mueves el coche desde una posición de aparcamiento. Asegúrate también de buscar las huellas dejadas tras tu coche, sobre todo si tienes problemas de conducción.

La primera razón por la que el líquido de la transmisión puede tener fugas es porque el filtro no está bien instalado. Te estarás preguntando: "¿Y qué pasa cuando el filtro de la transmisión está suelto?" Pues bien, los síntomas de un filtro de transmisión suelto incluyen las fugas mencionadas anteriormente, además de ruidos extraños en la transmisión.

Los retenes y juntas del sistema de transmisión también pueden desgastarse con el tiempo y el kilometraje. Las piezas desgastadas provocan un sellado mucho más débil, creando una fuga.

Además, si un filtro está obstruido, el líquido deja de fluir y acaba acumulándose en grandes cantidades hasta que es expulsado por el tubo de ventilación. Una fuga de líquido de transmisión puede causar graves daños al sistema de transmisión, por lo que se recomienda solucionar el problema lo antes posible.

Líquido de transmisión sucio.

El signo evidente de un filtro de transmisión contaminado es la presencia de líquido de transmisión sucio. A lo largo del periodo estándar de uso industrial de 30.000 millas, el filtro filtrará muchas partículas del líquido de la transmisión, pero acabará desgastándose. En ese momento, los contaminantes podrán pasar al fluido, ensuciándolo.

El líquido de transmisión sucio no puede hacer su trabajo correctamente. Si no te ocupas de ello, el líquido puede empezar a quemarse y provocar una reparación completa de la transmisión. La próxima vez que compruebes el líquido de la transmisión, no te centres sólo en los niveles de líquido, presta atención también a la calidad del líquido.

Los síntomas de que el líquido de la transmisión está sucio son la presencia de suciedad y virutas metálicas en el líquido. El líquido también puede tener un aspecto oscuro o lechoso.

El líquido de transmisión contaminado afectará inevitablemente a otras piezas del vehículo, como el refrigerador de la transmisión. El refrigerador ayuda a enfriar el líquido de la transmisión que pasa por él. El líquido sucio obstruye el refrigerador, reduciendo su eficacia.

Los síntomas de un enfriador de la transmisión obstruido pueden ser depósitos en la pieza y/o líquido de transmisión caliente.

Ruidos extraños e inexplicables.

Hay muy pocas cosas que los conductores odien más que su vehículo haga ruidos extraños e inexplicables. Si el filtro de la transmisión está mal, no habrá suficiente lubricación para que los componentes internos funcionen correctamente.

La inclusión de polvo y depósitos en el sistema hará que los componentes se muevan con rigidez debido a la restricción causada por la suciedad.

Ni que decir tiene que los componentes tendrán más resistencia, lo que provocará ruidos extraños cuando se muevan. Por supuesto, un filtro de transmisión malo no es la única causa de estos ruidos.

Los ruidos extraños pueden estar causados por un colgador de escape suelto, una suspensión defectuosa, un catalizador dañado o unas pastillas de freno rotas. Comprueba las piezas mencionadas antes de reducirlas al filtro de la transmisión.

El ruido más perceptible es el que se produce al cambiar de la posición de aparcamiento a la de marcha atrás o a la de conducción. El procedimiento de cambio de marcha es normalmente suave y no hace ningún ruido. Por lo tanto, siempre que oigas un ruido extraño al cambiar de marcha de esta manera, ten en cuenta que hay que arreglar algo.

Tu coche es normalmente inaudible cuando estás sentado en punto muerto. Sin embargo, si el filtro de la transmisión está mal, notarás que tu coche tiene un punto muerto ruidoso. El ruido dará la impresión de que el motor está cambiando de marcha sin llegar a engranarlas. Un neutro ruidoso recurrente casi siempre indica un problema grave.

Los ruidos de la transmisión automática también pueden ser chirridos, zumbidos y agudos cuando pasas de aparcar a conducir. Además, el movimiento del vehículo será brusco y torpe cuando oigas estos ruidos.

No puedes cambiar de marcha.

Si el filtro de la transmisión funciona correctamente y no hay problemas con el líquido, tu coche cambiará de marcha con suavidad y sin esfuerzo. Si el filtro está dañado, el cambio de marchas se convertirá en una tarea tediosa y bastante molesta.

Un filtro de transmisión defectuoso hará que los engranajes rechinen entre sí y tu coche dará tirones cuando intentes cambiar de marcha. También experimentarás vacilación en el cambio de marchas y una mayor resistencia que hará que cambiar de marcha sea una experiencia terrible.

Humo inusual y olores a quemado

Como ya hemos dicho, cuando el líquido de la transmisión está demasiado sucio, puede calentarse y empezar a quemarse. El líquido de transmisión caliente desprende un olor a quemado inusual que el conductor o el mecánico pueden oler fácilmente.

Un olor a quemado es el peor de los síntomas de un filtro de transmisión malo. Esto demuestra que el filtro ha estado mal durante mucho más tiempo que cualquiera de estos otros síntomas.

FAQ (Preguntas frecuentes)

cómo desatascar un filtro de transmisión

P: ¿Un filtro de transmisión obstruido puede causar problemas de cambio?

Si el filtro de la transmisión está obstruido, permitirá que entren más suciedad y contaminantes en el líquido de la transmisión. El líquido de transmisión sucio depositará partículas en los engranajes, dificultando el cambio de una marcha a otra.

P: ¿Qué ocurre si no cambias el filtro de la transmisión?

Los filtros de transmisión están diseñados para ser utilizados durante un periodo de tiempo determinado. Se supone que deben ser sustituidos en algún momento y no duran para siempre. Cuando termine el periodo, tu filtro se habrá ensuciado y obstruido tanto que ya no funcionará correctamente.

El resultado serán ruidos extraños al cambiar de marcha, fugas bajo la transmisión y problemas generales de rendimiento. Entonces, ¿es necesario cambiar el filtro de la transmisión? Definitivamente, sí.

P: ¿El lavado de la transmisión limpiará el filtro?

Un lavado de la transmisión tiene por objeto eliminar por completo el líquido de transmisión antiguo del sistema, sustituyéndolo por un líquido de transmisión nuevo. Este procedimiento implica la sustitución del líquido y no tiene nada que ver con el filtro de la transmisión.

Sin embargo, el nuevo líquido puede ayudar a aumentar la vida útil del filtro.

P: ¿Es necesario cambiar el filtro de la transmisión?

Si el filtro se ha utilizado más allá del límite de 30.000 millas, entonces sí, debes cambiarlo. También debes cambiarlo si notas alguno de los síntomas mencionados. Consulta a tu mecánico si no estás seguro.

P: ¿Qué ocurre si se cae el filtro de transmisión?

El líquido de la transmisión ya no tendrá un filtro para atrapar la suciedad, las partículas y los abrasivos. Tu vehículo podrá seguir funcionando durante una o dos semanas, pero no es recomendable, ya que el sistema de transmisión se dañará. Dañado hasta el punto de tener que sustituir todo el sistema.

P: ¿Cómo comprobar el filtro de la transmisión?

Después de levantar el vehículo con el gato, drena el líquido de la transmisión a través del tapón de drenaje de la transmisión. Desenrosca los tornillos del cárter de la transmisión y sepáralos de la misma. A continuación, procede a separar la junta de la transmisión, lo que te llevará finalmente al filtro.

Desenrosca los tornillos que sujetan el filtro y echa un vistazo a su estado. Compara su estado con el de un filtro que funcione normalmente para determinar su estado.

P: ¿Cómo desatascar un filtro de transmisión?

Después de retirar el filtro del coche, rocíalo con limpiador de frenos de disco para eliminar los contaminantes. Un cepillo de dientes también ayudará a eliminar cualquier cosa que pueda estar pegada al filtro.

Reflexiones finales

Prestar atención a los síntomas de un filtro de transmisión defectuoso puede ahorrarte muchos problemas y reducir los costes de reparación. El cuidado de tu filtro debería ser fácil y sencillo, ya que puede durar años sin necesitar una atención seria.

Utiliza estos síntomas para vigilar el filtro y ahorrarte el tiempo de ir al mecánico.

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