4 Síntomas de un freno de mano defectuoso (y coste de la sustitución)

El sistema de frenos de tu coche está formado por muchos componentes que trabajan juntos en armonía para detener el vehículo cuando pisas el pedal. Si un componente falla, todo el sistema se ve comprometido. Esto no puede ser más evidente que cuando falla un cilindro maestro de freno de vacío.

Analizamos los principales síntomas de un cilindro maestro de freno de vacío defectuoso y discutimos su funcionamiento. También evaluamos el coste de la sustitución de un cilindro maestro de freno de vacío y determinamos si es seguro conducir cuando este componente falla. Comenzamos con un rápido vistazo a los síntomas:

El síntoma más común de un reforzador de freno defectuoso es la rigidez del pedal de freno y el aumento de la distancia de frenado. A veces también se oye un siseo procedente del motor al ralentí. También puede aparecer una luz de advertencia en el salpicadero.

Aquí tienes una lista más detallada de los síntomas más comunes de un cilindro maestro de freno defectuoso:

Síntomas de un cilindro maestro de freno de vacío defectuoso

1. Pedal de freno duro

Cuando intentes frenar tu coche, no debes ejercer mucha presión. Esto es cierto, excepto cuando falla el cilindro maestro del freno de vacío.

Cuando este componente vital falla, pierdes la asistencia de frenado. Para detener el vehículo, tendrás que ejercer una fuerte presión sobre el pedal del freno

2. Aumentar la distancia de frenado

La mayoría de los conductores tienen una buena percepción del tiempo que se necesita para detener el vehículo. Si este tiempo parece alargarse, quizá haya algo que no funciona.

Cuando se pierde la función de asistencia a la frenada, hay que aplicar más potencia para detener el coche. El aumento de la distancia de frenado puede producirse de forma repentina o sutil, dependiendo de la rapidez con que falle el componente

3. Ruido silbante

Los frenos pueden hacer una gran variedad de ruidos, desde chirridos hasta traqueteos, ninguno de los cuales es bueno. Sin embargo, el ruido sibilante que oyes se debe a un cilindro maestro de freno de vacío defectuoso.

Cuando el reforzador de presión del freno de vacío empieza a tener fugas, el aire se escapa del diafragma o de la carcasa. Este flujo de aire provoca un sonido sibilante que se nota especialmente cuando se aplican los frenos

4. Luces de aviso en el salpicadero

Tu vehículo moderno está equipado con multitud de sensores que te avisan cuando se produce un problema. El sistema antibloqueo de frenos no es diferente.

Si aparece un aviso de ABS en tu salpicadero, puede ser una señal de que algo va mal en el cilindro maestro de los frenos de vacío. No sólo se verá afectada tu capacidad de frenado, sino que también puedes tener problemas con los sistemas de control de tracción y estabilidad, que tienen sus propias luces de aviso

Función del cilindro maestro de freno de vacío

El servofreno ayuda al conductor a frenar el vehículo. Reduce drásticamente el esfuerzo necesario para aplicar fuerza al cilindro maestro. El cilindro maestro se encarga de distribuir el líquido a los frenos para que funcionen correctamente.

Hay tres modelos de reforzadores de freno, el más común de los cuales es el de vacío. Sin embargo, algunos vehículos incluyen la dirección asistida o un modelo de montaje electrónico

En el servofreno de vacío, la membrana interna separa dos lados diferentes. Estos compartimentos se denominan cámara de trabajo y cámara de vacío. Cuando se sueltan los frenos, hay una cantidad igual de vacío en ambos lados. Sin embargo, cuando pisas el pedal del freno, una válvula de control aumenta la presión en la cámara de trabajo. El resultado es la activación de una varilla de empuje que aplica una fuerza al cilindro maestro, permitiendo así que la asistencia a la frenada ayude a los esfuerzos del conductor

Posición del cilindro maestro del freno de vacío

El servofreno de vacío está situado entre el cortafuegos y el cilindro maestro de freno. Para sustituir el servofreno, hay que desmontar también el cilindro maestro de freno. Por eso mucha gente opta por sustituir ambos componentes al mismo tiempo

La válvula antirretorno del servofreno está situada directamente en el servofreno. Si no está ahí, puede estar en el tubo de vacío. Sin embargo, algunas de estas válvulas de retención están integradas directamente en el tubo de vacío y, por tanto, no pueden repararse. Si la válvula antirretorno está defectuosa, puede ser necesario cambiar el tubo de vacío

Coste de sustitución de la bomba de vacío de los frenos

El coste medio de la sustitución del cilindro maestro del freno de vacío es de entre 300 y 700 dólares, dependiendo del modelo de coche y de los costes de mano de obra La mano de obra cuesta entre 100 y 200 dólares, mientras que las piezas de recambio suelen costar más de 150 dólares.

Sin embargo, hay varios factores que afectan a la cantidad que tienes que pagar, como el tipo de vehículo que conduces, la dificultad para llegar al reforzador de los frenos y qué otros componentes hay que sustituir.

La mayoría de las bombas de freno de vacío duran 150.000 millas o más y rara vez fallan. Sin embargo, los vehículos que operan en climas secos pueden estar sujetos a una mayor putrefacción en seco, lo que puede conducir a un deterioro prematuro del diafragma del cilindro maestro del freno de vacío y causar un fallo

Si el cilindro maestro del freno de vacío falla, no debes seguir conduciendo tu vehículo. De hecho, nunca debes conducir si hay indicios de que algo va mal en el sistema de frenos. Si los frenos son más difíciles de accionar y tienes dificultades para detener tu vehículo, es hora de que un mecánico cualificado revise el sistema.