3 Síntomas de juntas de válvula y pistones defectuosos y costes de sustitución

En este artículo hablaremos de los síntomas de las juntas de válvula y anillos de pistón defectuosos, así como de sus funciones básicas y de los costes de sustitución más comunes. Las juntas de las válvulas y los segmentos del pistón son fundamentales para el funcionamiento de tu motor.

Si aprendes a reconocer las señales de advertencia de estos componentes, podrás sustituirlos antes de que tu motor sufra daños graves.

Funciones del anillo del pistón

Los segmentos del pistón están situados entre el pistón y el cilindro y realizan cuatro funciones diferentes:

1. Sellado por compresión: El anillo crea un sello que impide que los gases de combustión salgan de la cámara. Las fugas pueden reducir drásticamente el rendimiento del motor.
2. Transferencia de calor: Cuando se produce la combustión, la temperatura interna de la cámara de combustión aumenta. Estas altas temperaturas pueden causar graves daños. Un anillo de pistón ayuda a transferir el exceso de calor de la cabeza del pistón al cilindro, reduciendo el riesgo de daños por calor.
3. Control de la lubricación Mantener el pistón lubricado requiere una película de aceite. El anillo del pistón ayuda a regular la cantidad de aceite que llega al pistón.
4. Soporte del pistón El pistón funciona sobre una manivela y podría golpear fácilmente contra la pared del cilindro si no fuera por el soporte de segmentos amortiguado.

Es importante tener en cuenta que los segmentos del pistón se desgastan, lo que significa que tendrás que sustituirlos tarde o temprano.

Funciones de las juntas de los vástagos de las válvulas

Las válvulas regulan la cantidad de mezcla de combustible que entra en el cilindro. La propia válvula está provista de una junta (y a veces de un manguito protector) que ayuda a evitar el escape de los gases de combustión y a impedir que el aceite se filtre a la zona principal del motor.

Estas juntas suelen estar hechas de un material de goma superresistente y se introducen en un pequeño collarín en la zona superior del vástago de la válvula. Cuando las juntas de las válvulas empiezan a desgastarse, empezarás a notar algunos síntomas importantes relacionados con este mismo problema.

Síntomas de juntas de válvula y anillos de pistón defectuosos

Los síntomas de una junta de válvula o un anillo de pistón defectuosos son bastante similares. Cuando cualquiera de los dos componentes falla, el rendimiento del vehículo disminuye y se producen otros síntomas. Veamos algunas señales de advertencia que indican que estos componentes están fallando:

#1 - Humo de escape

Si notas un humo espeso de color gris azulado o gris claro, es una buena señal de que tu coche está quemando aceite. Es una señal de que el aceite se está escapando de la cámara de combustión del motor.

Ver también: 4 síntomas de fugas en la junta de la tapa de la válvula

#2 - Consumo excesivo de aceite

Como ya hemos dicho, si los segmentos del pistón están desgastados o la junta de la válvula está rota, el aceite empezará a filtrarse en la cámara de combustión. Esto hace que el motor agote su suministro de aceite mucho más rápidamente.

#3 - Poca potencia de aceleración

Cuando los segmentos del pistón y las juntas de las válvulas están dañados, la compresión se reduce. Esto provoca una pérdida de potencia del motor. Como resultado, no podrás acelerar como de costumbre cuando pises el pedal del acelerador.

Aunque las juntas de válvula y los segmentos de pistón defectuosos tienen síntomas similares, el tiempo y el coste de la reparación son muy diferentes. Aprender a identificar tú mismo qué junta está defectuosa te ayudará a ahorrar tiempo y dinero cuando la lleves a reparar al mecánico.

Puedes realizar una prueba de compresión para localizar el problema. Quita el fusible EFI y pon en marcha el motor. A continuación, comprueba los resultados con el medidor de compresión.

Si los resultados de la prueba de compresión son medios o superiores, es probable que el problema sean las juntas de las válvulas. Sin embargo, la baja compresión suele indicar que el problema son los segmentos del pistón.

Para confirmar aún más que el problema es el desgaste de los segmentos del pistón, realiza una prueba de compresión en húmedo. En este caso, abre la bujía e inyecta un poco de aceite (aproximadamente una cucharada) en el cilindro. Si la compresión aumenta, los segmentos del pistón están defectuosos.

Coste de la sustitución de los segmentos del pistón

Al sustituir los segmentos del pistón, el coste viene determinado por varios factores. Por ejemplo, la marca y el modelo de tu vehículo. También debes tener en cuenta el tipo de motor de tu coche y su estado.

La mayoría de los mecánicos cobran una tarifa mínima de 1.500 dólares, hasta unos 2.500 dólares.

La razón por la que este trabajo de sustitución es tan caro es que puede ser bastante complicado. Hay que desmontar completamente el motor y reacondicionar los cilindros.

Después, se vuelve a montar el coche. Sólo un mecánico experimentado puede realizar esta operación con eficacia y requiere varias horas de trabajo.

Ver también: Daños en el pistón causados por el LSPI

Coste de la sustitución de las juntas de las válvulas

Si has descubierto que los retenes de las válvulas están dañados, ponte en contacto con un técnico de automóviles para que te instale retenes nuevos. El coste de esta sustitución oscila entre 900 y 1.800 dólares, dependiendo de la marca y el modelo de tu vehículo.

El proceso de sustitución de los retenes implica el desmontaje de todo el motor hasta el muelle de la válvula.

Desmonta la tapa de la culata, las bujías, las varillas de empuje y los balancines. El tiempo necesario depende principalmente de la marca y el modelo de tu vehículo.

A veces, el técnico tendrá que desmontar y retirar la culata, y luego utilizar un kit de cilindros que contiene una junta para sustituirla.

Lee también: Coste de la sustitución de la junta de culata trasera