15 tipos de sensores para el coche (y lo que hacen)

Los motores de los coches modernos tienen entre 15 y 30 sensores para que todo funcione correctamente. Estos sensores controlan todos los componentes del motor para obtener un rendimiento óptimo. En total, hay más de 70 sensores en un vehículo moderno.

Pero aunque tu vehículo contenga muchos sensores diferentes -y no todos los vehículos tienen los mismos tipos de sensores-, hay muchos que se pueden encontrar en todas partes.

A continuación hemos destacado 15 de los tipos más comunes de sensores de coche que puedes encontrar en casi todos los vehículos nuevos. No sólo hemos destacado lo que son, sino que también hemos proporcionado una breve descripción de cada uno y hemos destacado cómo funcionan.

Los tipos más comunes de sensores del motor del coche son los siguientes:

1. Sensor de nivel de aceite del motor

Uno de los sensores más comunes en tu vehículo es el sensor de nivel de aceite del motor. Este sensor mide el nivel de aceite en el cárter del motor para garantizar un funcionamiento seguro. Si no hay suficiente aceite, el sensor señala una luz de advertencia del nivel de aceite en el salpicadero.

Este sensor suele estar instalado en el fondo del cárter de aceite y hay que sacar el aceite del motor para sustituirlo. Sin embargo, esto depende del modelo de motor.

2. Sensor de presión del aceite del motor

El sensor de presión de aceite del motor suele ser muy similar al sensor de nivel de aceite, pero mide la presión del aceite después de la bomba de aceite. Este sensor suele estar situado en el bloque del motor, a menudo cerca del filtro de combustible.

El sensor de presión de aceite del motor suele tener piezas de plástico que pueden romperse con el tiempo, lo que puede provocar fugas antes de que se produzca una avería. En la mayoría de los casos, te darás cuenta de que el sensor de presión de aceite está defectuoso al ver la luz roja de presión de aceite en el salpicadero.

ENLACE: 3 síntomas de un sensor de presión de aceite defectuoso

3. Sensores de temperatura del refrigerante

Otro sensor clave en tu motor es el sensor de temperatura del refrigerante. Este sensor controla la temperatura del refrigerante, una buena forma de determinar la temperatura general del motor. Si se calienta demasiado, el motor puede resultar dañado.

En algunos modelos de coches más nuevos, la temperatura del refrigerante debería desconectar el motor cuando se alcanza una temperatura suficientemente alta.

ENLACE: 8 síntomas de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso

4. Sensor de masa de aire

El motor de tu vehículo necesita saber la cantidad de aire que entra para optimizar la relación de admisión y obtener el máximo rendimiento. El sensor de masa de aire (MAF) mide la cantidad de aire que pasa por la admisión, por lo que sabe cuánto aire entra.

El sensor MAF suele estar situado en el tubo de admisión, entre el colector de admisión y la carcasa del filtro de aire.

ENLACE: 8 síntomas de un sensor MAF defectuoso

5. Sensor de temperatura del aire de admisión

Lo creas o no, la temperatura del aire que entra en el motor es fundamental para maximizar su rendimiento. Por eso, el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) comunica la temperatura del aire al ECM para que se puedan hacer ajustes y maximizar el rendimiento.

El sensor IAT puede estar separado o integrado en el sensor MAF. El integrado en el sensor MAF es mucho más común en los modelos de coches más nuevos.

RELACIONADO: Síntomas del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)

6. Sondas Lambda

Las sondas de oxígeno, también conocidas como sensores de O2, miden la mezcla de aire y combustible del escape y la eficacia del catalizador (CAT). Un sensor de oxígeno mide la composición del aire antes del CAT y otro mide la composición del aire después del CAT.

Si el descenso de las emisiones no es suficiente, el ECM señala la necesidad de reparación mostrando una luz de revisión del motor en el salpicadero.

ENLACE: 5 síntomas de un sensor de oxígeno (O2) defectuoso

7. Sensores de pulso

Los sensores de detonación se utilizan para garantizar que tu motor no sufra detonaciones o golpes. La detonación o el golpeteo en el motor de un coche es fatal para las piezas internas y da lugar a una reparación muy costosa

El problema también puede deberse a un fallo de encendido o a componentes rotos, pero si el sensor de golpes de tu motor oye algo, tienes un problema.

ENLAZADO: 5 síntomas de un sensor de picado defectuoso

8. Sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas

La sincronización del motor se basa en una sinfonía perfecta entre el cigüeñal y el árbol de levas, y los respectivos sensores de posición permiten al ECM saber con precisión en qué posición se encuentra cada uno. Si estas posiciones no se corresponden con lo que deberían ser, tienes que saberlo cuanto antes.

Suele haber un sensor en el árbol de levas y otro en el cigüeñal. Sin embargo, algunos modelos de coche sólo tienen un sensor de posición del cigüeñal.

ENLACE: 6 síntomas de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso

9. Sensor de posición del acelerador

Hoy en día, la conexión entre el pedal del acelerador y el cuerpo del acelerador es totalmente electrónica y ya no está basada en cables. Por lo tanto, hay un sensor de posición del acelerador en el cuerpo del acelerador para medir el ángulo de la válvula de mariposa.

El sensor de posición de la mariposa indica al ECM exactamente el grado de apertura de la válvula de mariposa. De esta manera, si hay un problema entre el pedal y el acelerador, no te arriesgas a verter una tonelada de combustible y dañar el motor debido a un acelerador pegajoso.

ENLACE: 5 síntomas de un sensor de posición del acelerador (TPS) defectuoso

10. Sensor de presión absoluta del colector

El sensor de presión absoluta del colector (MAP) hace exactamente lo que parece: mide la presión en el colector. Este sensor va un paso más allá que el sensor de masa de aire, midiendo la cantidad de aire que realmente llega al motor. Se trata de un componente crítico en los motores de inyección, ya que optimiza las relaciones de combustible para obtener el mejor rendimiento posible.

También ocupa el lugar del sensor de presión de sobrealimentación y mide la presión del turbo, si tu coche está equipado con uno.

ENLACE: 10 síntomas de un sensor MAP defectuoso

11. Sensor de presión de combustible

El sensor de presión del combustible mide la presión del combustible en la línea de presión del combustible o en la barra de presión del combustible. Lo más probable es que esté montado en la barra de presión de combustible, pero a veces también puede estar montado en la línea de presión de combustible. Es crucial que el módulo de control del motor mida la presión del combustible, ya que una presión más alta da lugar a una mezcla de combustible más rica, mientras que una presión más baja da lugar a una mezcla más pobre.

El sensor en sí suele ser bastante barato, pero puede ser difícil de sustituir si no eres un mecánico experimentado. (Puede salir mucho combustible).

ENLACE: 5 síntomas de un sensor de presión del raíl de combustible defectuoso

12. Sensor de nivel de refrigerante

Si tu vehículo no tiene suficiente refrigerante, se sobrecalentará. Por eso la mayoría de los vehículos están equipados con un sensor de nivel de refrigerante, para que puedas evitar problemas antes de salir a la carretera. Si tu vehículo no tiene suficiente refrigerante, el sensor de nivel de refrigerante encenderá la luz de revisión del motor y a veces te impedirá arrancar el vehículo.

El sensor de nivel de refrigerante está situado en el depósito de refrigerante.

13. Sensor de Nox

El sensor de Nox mide el volumen de Nox en los gases de escape. Este sensor no se instala en muchos modelos de coche. Suele encontrarse en Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. El sensor de Nox está instalado en el tubo de escape y la unidad de control bajo una cubierta de plástico.

Para sustituir el sensor de NOX, a menudo es necesario sustituir también la unidad de control, por desgracia. La unidad de control y el sensor suelen ser caros y su sustitución puede ser un poco complicada porque el sensor tiende a oxidarse y a atascarse.

14. Sensor de temperatura de los gases de escape

El sensor de temperatura de los gases de escape suele instalarse en los motores diésel. Su objetivo es medir la temperatura de los gases de escape antes y después del filtro de partículas para optimizar la regeneración del filtro de partículas. Según el modelo de motor del vehículo, suele haber entre 1 y 4 sensores de temperatura de los gases de escape.

Los sensores se instalan en el tubo de escape y en el colector de escape, y a veces también en el turbocompresor. Los sensores suelen ser bastante caros y pueden ser difíciles de alcanzar y sustituir; a menudo se oxidan y se atascan.

15. Sensor de presión de carga

El sensor de presión de sobrealimentación mide la presión de sobrealimentación en los tubos de admisión. Este sensor sólo está presente si tu coche está equipado con un turbo o un sobrealimentador.

Los sensores de presión de carga suelen ser baratos y se pueden sustituir fácilmente en la mayoría de los modelos de coche. Algunos modelos de coche pueden ser difíciles de alcanzar si están montados en el colector de admisión.

Resumen

Aunque esta lista no es exhaustiva de todos los diferentes sensores que se pueden encontrar en un vehículo, estos son algunos de los problemas más comunes y más probables.

Sin embargo, recuerda que, aunque estos vehículos puedan darte algunos dolores de cabeza de vez en cuando, ¡evitan problemas aún más graves y la destrucción de tu motor!