14 razones por las que tu coche da tirones al frenar, reducir la velocidad o parar
En la acelerada sociedad actual, nuestros vehículos son un elemento esencial en casi todos los aspectos de nuestra vida cotidiana. Confiamos en el buen funcionamiento de nuestros vehículos para ir al trabajo, de compras o de vacaciones. Sin nuestra capacidad de movernos sin esfuerzo, muchas de nuestras comodidades modernas se pierden.
Por esta razón, nos encontramos rápidamente en un estado de desesperación cuando nos damos cuenta de que algo va mal en nuestros vehículos. Desgraciadamente, los fallos mecánicos ocasionales son una parte inevitable de la propiedad de un vehículo y hay que afrontarlos de frente.
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De los muchos síntomas asociados a diversas formas de dificultades mecánicas, pocos son tan alarmantes como oír que nuestro vehículo da una sacudida inesperada. Los problemas de este tipo pueden producirse al frenar, reducir la velocidad o detenerse y suelen ser muy preocupantes, independientemente del escenario en cuestión.
Sigue leyendo para saber más sobre los posibles motivos por los que tu vehículo da tirones al frenar, reducir la velocidad o parar.
Lee también: 9 razones por las que tu coche da tirones cuando Aceleración
Causas del chirrido de un coche al frenar
No es raro que los conductores experimenten una sensación de "tirón" al frenar. Aunque estos problemas no son ni mucho menos raros, requieren una gran atención para remediar la situación.
A continuación se enumeran algunas de las razones más comunes por las que un vehículo da tirones cuando se pisa el pedal del freno.
#1 - Rotores deformados
Los rotores de freno deformados son la causa principal de la sensación de tirón al aplicar los frenos de un vehículo. Con el tiempo, los rotores de los frenos de un vehículo pueden deformarse por sobrecalentamiento, desgaste excesivo o enfriamiento rápido.
Esta distorsión se percibe cuando las pastillas de freno del vehículo presionan los rotores afectados, provocando una pulsación notable.
Ver también: Sustituir o repintar los rotores
#2 - Manejando el ABS
La activación de la válvula del ABS (sistema antibloqueo de frenos) de un vehículo provoca una sensación de sacudida al detenerse.
Si has intentado frenar bruscamente, especialmente en condiciones de humedad, este efecto no debe alarmarte. Sin embargo, si el sistema ABS de tu vehículo comienza a activarse durante paradas aleatorias, será necesario un diagnóstico más profundo.
#3 - Reforzador de freno comprometido
Un cilindro maestro de freno de vacío defectuoso es otra causa probable de las vibraciones del vehículo al frenar.
El servofreno de un vehículo funciona manipulando una membrana de vacío cuando se aplica el pedal de freno. Si este diafragma está comprometido de alguna manera, puede producirse una oscilación durante la aplicación del freno.
#4 - Pinza de freno agarrotada
Una pinza de freno muy agarrotada también puede hacer que el vehículo dé una sacudida cuando se aplican los frenos. Estas sacudidas y tirones se deben a que las pastillas de freno del vehículo se atascan contra los rotores.
En algunos casos, esta condición también va acompañada de un ruido de roce audible.
#5 - Bujes de dirección/suspensión desgastados
Un vehículo típico utiliza muchos casquillos diferentes (por ejemplo, casquillos del brazo de control, casquillos del amortiguador, casquillos de la cremallera de la dirección, etc.) para amortiguar las vibraciones en la parte delantera del vehículo.
Sin embargo, estos casquillos tienden a desgastarse con el tiempo, provocando un aumento significativo de las vibraciones, que de otro modo estarían amortiguadas. Esta situación suele producirse sobre todo al frenar.
Causas del chirrido de un coche al frenar
Un vehículo también puede dar una sacudida al reducir la velocidad, incluso en ausencia de un frenado decidido. La causa de esta vibración inusual debe ser aislada y reparada tan pronto como sea posible.
A continuación se enumeran algunas de las razones más comunes por las que un vehículo da tirones al frenar.
#6 - Problemas de transmisión
Una sensación de tirón al reducir la velocidad para detenerse suele indicar un problema relacionado con la transmisión, como un cuerpo de válvulas o un TCM defectuoso.
Esto se aplica tanto a las transmisiones automáticas como a las manuales, que intentan ajustar la marcha y la velocidad según la situación. Serán necesarias más investigaciones de diagnóstico para descubrir el alcance de estos problemas.
#7 - Sensor MAF defectuoso
No es raro que un sensor de flujo de masa de aire (MAF) defectuoso haga que el motor dé una sacudida cuando el vehículo frena. El sensor de masa de aire proporciona al ECM/PCM del motor información sobre la cantidad de aire que pasa por el conducto de admisión.
Esta información se utiliza para calcular los niveles de combustible del motor en tiempo real. Sin embargo, la presentación de datos inexactos puede provocar irregularidades en la combustión.
#8 - Bobinas de encendido comprometidas
Las bobinas de encendido de un motor proporcionan una chispa bien calibrada a cada cilindro. Sin embargo, si una bobina de encendido empieza a fallar, suelen producirse fallos de encendido a baja velocidad, que suelen manifestarse con un ruido de chispas o saltos.
Aunque estos problemas también pueden producirse durante la marcha a alta velocidad, son mucho más frecuentes durante la aceleración, ya que la carga relativa del motor se reduce mucho.
#9 - Cuerpo del acelerador bloqueado
En algunos casos, cuando el cuerpo del acelerador de un motor comienza a atascarse, puede producirse un cierto grado de chasquido. El cuerpo de la mariposa sirve para dosificar todo el aire que entra en el colector de admisión del motor para su combustión.
Si el cuerpo del acelerador se atasca, o no alcanza la posición deseada para satisfacer la demanda del motor, suele producirse algún tipo de vacilación.
#10 - Fugas de vacío
Otra causa común de las sacudidas del vehículo al frenar son las fugas de vacío.
Los vehículos antiguos suelen depender del vacío del motor para facilitar una serie de funciones críticas, como el funcionamiento de la EGR. Peor aún, una fuga en el sistema de vacío de un vehículo puede provocar fallos de encendido graves y erráticos, que a menudo sólo se perciben al frenar.
Causas de que un coche se detenga de forma brusca
Aunque es menos común que las condiciones descritas anteriormente, un vehículo también puede dar una sacudida notable cuando está parado. Para muchos, esto es motivo de alarma y puede causar cierta ansiedad hasta que se remedie.
A continuación se enumeran algunas de las razones más comunes por las que un vehículo da tirones cuando está parado.
#11 - Problemas con el sistema de encendido
Las sacudidas o parpadeos que se sienten al ralentí, cuando estás parado en un semáforo, pueden atribuirse a menudo a uno o varios problemas del sistema de encendido. Los problemas más comunes son las bujías desgastadas, los cables de las bujías desgastados y las bobinas defectuosas.
En los vehículos más antiguos, una tapa de distribuidor o un rotor desgastados o dañados solían ser los responsables de estos problemas.
#12 - Problemas de suministro de combustible
El fallo en el ralentí suele estar causado por un problema en el sistema de combustible del motor. Un vehículo puede tener varios problemas en el sistema de combustible, como un filtro de combustible obstruido, un regulador de presión de combustible defectuoso o inyectores que funcionan mal.
La mayoría de estos problemas parecen darse con mayor facilidad cuando el vehículo está parado en un aparcamiento o en un semáforo.
#13 - Suministro de aire ineficaz
Un motor de combustión interna necesita un suministro constante de aire limpio de admisión para funcionar correctamente. Si a un motor le falta aire en cualquier momento, la eficacia de la combustión y el rendimiento general caen en picado, lo que suele provocar graves fallos de encendido.
Este fallo de encendido puede detectarse fácilmente al ralentí o durante periodos de baja carga del motor. Los problemas de este tipo pueden atribuirse a defectos del cuerpo del acelerador o al uso prolongado de un filtro de aire sucio u obstruido.
#14 - Fugas de vacío
Las fugas de vacío son una de las causas más comunes del ralentí irregular, debido a la entrada de aire no medido en el conducto de admisión del motor. El ECM/PCM del motor no tiene en cuenta este aire y, por lo tanto, se produce un estado de adelgazamiento.
Como resultado, la eficiencia de la combustión se reduce significativamente y el rendimiento del motor sufre una caída de proporciones incomparables.
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