11 causas de la pérdida de potencia del coche al acelerar (motores de gasolina y diésel)

Si estás conduciendo tu coche y notas que pierdes potencia al acelerar, sólo puede haber dos razones. O no tienes suficiente combustible en el vehículo o no tienes suficiente potencia.

Hay muchas razones por las que tu vehículo puede perder potencia, especialmente al acelerar. Algunas de estas causas comunes son:

• Problemas mecánicos como: baja compresión, filtro de combustible obstruido, filtro de aire sucio, colector de escape obstruido
• Mal funcionamiento del sensor como por ejemplo Sensor de posición del árbol de levas, sensor MAF, sensor de oxígeno, sensor del cigüeñal y todos los sensores relacionados con el sistema EFI.
• Mal funcionamiento del actuador como por ejemplo Inyectores defectuosos, bomba de combustible defectuosa, bujías defectuosas

11 Causas de la pérdida de potencia de un vehículo al acelerar

Hay algunas causas diferentes entre los motores de gasolina y los diesel. A continuación se exponen las 11 razones más comunes por las que un coche o camión pierde potencia al intentar acelerar:

#1 - Baja compresión (motores de gasolina y diesel)

Para que el motor de un coche funcione correctamente y proporcione una potencia adecuada al vehículo, es necesario que la compresión del cilindro sea buena durante el proceso de combustión. Si la compresión es baja, la potencia del motor será baja. El resultado será un motor que sencillamente no funciona bien. Diagnosticar la baja compresión de los cilindros es el siguiente paso hacia la solución.

#2 - Filtro de combustible obstruido (motor de gasolina y diesel)

El filtro de combustible está situado entre los inyectores y la bomba de combustible de tu vehículo. La tarea del filtro de combustible es filtrar la gasolina para eliminar las impurezas. De este modo, cuando la bomba de combustible envíe la gasolina al motor, estas impurezas no estarán presentes.

El filtro de combustible es literalmente una barrera entre los contaminantes de la gasolina y el motor de tu vehículo. Si el filtro de combustible está sucio o no puede hacer su trabajo correctamente porque está dañado u obstruido, los contaminantes entrarán en el motor y, en algún momento, causarán daños costosos.

Una vez que esto ocurre, el motor acabará perdiendo potencia y la funcionalidad general del vehículo se verá comprometida. Sustituir el filtro de combustible es la solución más sencilla.

#3 - Filtro de aire defectuoso (motor de gasolina y diesel)

La cámara de combustión interna de un motor se encarga de mezclar la gasolina y el aire para generar la potencia necesaria para el funcionamiento del vehículo. Antes de que el aire pueda entrar en la cámara, debe pasar por un filtro de aire que elimina los insectos, los residuos y otros tipos de impurezas que puedan estar presentes en el interior.

Si estas impurezas entraran en el motor, podrían causar graves daños. Sin embargo, los filtros de aire tienden a obstruirse después de un cierto período de uso.

Cuando un filtro de aire se obstruye, limita la cantidad de aire que puede entrar en la cámara de combustión interna. Esto tendrá un impacto negativo en la funcionalidad del vehículo, ya que el motor no podrá generar suficiente potencia para hacer funcionar el coche. Sustituye el filtro de aire y estarás como nuevo. Si tienes un filtro de aire reutilizable, como un K&N, límpialo según las instrucciones del fabricante.

#4 - Tubo de escape obstruido (motor de gas y diesel)

Hay dos filtros en un sistema de escape: el silenciador y el catalizador. El catalizador tiene la misión de reducir la cantidad de contaminación generada por los gases de escape.

En cuanto al silenciador, su tarea es simplemente reducir la cantidad de ruido producido. Si el tubo de escape o uno de sus filtros se obstruyera, debilitaría la funcionalidad del motor reduciendo su potencia y haciendo que el vehículo fuera más lento al intentar acelerar.

Un sistema de escape obstruido es un problema para cualquier vehículo, pero aún más para un vehículo turboalimentado.

#5 - Mal funcionamiento del sensor de posición del árbol de levas (motor de gasolina y diesel)

El sensor de posición del árbol de levas del vehículo se encarga de recoger información sobre la velocidad del árbol de levas del vehículo y enviarla al módulo de control electrónico (ECM).

Este módulo es un ordenador que se encuentra en la mayoría de los coches de la carretera. Una vez que la información sobre la velocidad del árbol de levas se envía al ECM, el ordenador gestiona la sincronización de la inyección y el encendido basándose en esta información.

Sin embargo, si el sensor de posición del árbol de levas funciona mal y no puede enviar esta información al ECM, el rendimiento del motor se verá muy afectado y probablemente no podrá funcionar correctamente.

#6 - Mal funcionamiento del sensor MAF (motor de gasolina)

La principal responsabilidad de un sensor de masa de aire es medir la cantidad de aire que entra en el motor y comunicarlo al módulo de control de la cadena cinemática. A partir de ahí, el módulo utilizará esta información para calcular la carga del motor.

Si se produjera un mal funcionamiento del sensor, el rendimiento del motor disminuiría.

#7 - Mal funcionamiento del sensor de oxígeno (motor de gasolina y diésel)

Cuando los gases de escape salen del motor de tu vehículo, la cantidad de gas que sale es medida por el sensor de oxígeno. El módulo de control electrónico utiliza esta información para determinar la relación aire-combustible en tiempo real en el motor de tu vehículo.

El sensor de oxígeno está situado dentro del flujo de escape. Permite que la sincronización del motor y el sistema de inyección de combustible hagan su trabajo con eficacia. El sensor de oxígeno también sirve para el control de las emisiones.

Sin embargo, si se produjera un mal funcionamiento del sensor de oxígeno, éste no podría enviar con precisión la información sobre la relación aire-combustible al módulo de control electrónico. Esto provocaría el mal funcionamiento del motor y, en última instancia, tendría un impacto negativo en el medio ambiente.

#8 - Inyectores de combustible defectuosos (motores de gas y diesel Common Rail)

Los inyectores de combustible son un componente importante de la gestión del motor de un vehículo. Se encuentran dentro del sistema de combustible del vehículo y su principal tarea es rociar combustible en el motor.

El ordenador del motor controla el inyector de combustible y los intervalos de tiempo y patrones específicos en los que el inyector rocía combustible en el motor. De este modo, el motor puede funcionar de forma óptima en diferentes condiciones de conducción.

La mayoría de los vehículos que circulan hoy en día están equipados con inyectores de combustible. Si un inyector de combustible se dañara o funcionara mal de alguna manera, el motor no podría generar suficiente potencia para hacer funcionar el vehículo. Pueden producirse todo tipo de problemas de rendimiento del motor, ya que el inyector de combustible es una parte crucial del sistema de combustible.

#9 - Bomba de combustible defectuosa o débil (motor de gasolina)

La bomba de combustible se encarga de tomar el combustible del depósito y transferirlo al motor del vehículo. Y no sólo eso, la bomba de combustible se encarga de suministrar el combustible a la presión adecuada para satisfacer las demandas del motor y obtener el máximo rendimiento.

Si algo fallara o fuera mal con la bomba de combustible, se producirían problemas de aceleración del vehículo y el rendimiento del motor se vería comprometido.

Lee también: Síntomas de un sensor de posición del acelerador defectuoso

#10 - Bujías defectuosas (motor de gasolina)

Las bujías son un componente importante del motor de combustión interna de un vehículo. Después de que la bobina de encendido envíe una señal eléctrica a las bujías, éstas transmiten la señal a la cámara de combustión para que la mezcla de aire y combustible se encienda mediante una chispa eléctrica.

Si las bujías fallaran, el rendimiento del motor disminuiría y acabaría fallando por completo.

Lee también: Causas del elevado consumo de combustible en los motores diésel y de gasolina

#11 - Bobina de encendido defectuosa (motor de gasolina)

Las bobinas del sistema de encendido son un elemento de gestión electrónica del motor que se encarga de convertir los 12 voltios de potencia que genera el vehículo en 20.000 voltios. Esta cantidad de tensión es necesaria para generar la chispa eléctrica que puede encender la mezcla de aire y combustible del motor.

Si la bobina de encendido falla, el vehículo no puede acelerar y pierde potencia.

Otras causas de la falta de potencia en la aceleración

• Cargador del turbo defectuoso
• Válvula EGR defectuosa
• Válvula de suministro de la bomba de inyección defectuosa (motor diésel convencional)