Virutas metálicas en el aceite - Por qué ocurre (y qué hacer)

Hay algunos problemas que seguramente alarmarán a todos los propietarios de coches, y las virutas de metal en el aceite son uno de ellos. Si observas virutas metálicas en el aceite durante el mantenimiento rutinario, debes actuar rápidamente

Analizamos las causas de la contaminación del aceite y te mostramos los problemas que puede crear. También seguimos los siguientes pasos para garantizar que tu vehículo funcione como es debido

Índice de Contenido
  1. ¿Qué causa las virutas de metal en el aceite?
  2. Diferentes tipos de virutas de metal
    1. 1. Virutas de hierro
    2. 2. Virutas de latón, bronce o cobre
    3. 3. Virutas de cromo o molibdeno
    4. 4. Virutas de aluminio
  3. ¿Qué problemas causan las virutas metálicas en el aceite?
    1. 1. Cruda inactividad
    2. 2. Ruido del motor
    3. 3. Golpeteo del motor
    4. 4. Aceleración insuficiente
    5. 5. Luces de aviso en el salpicadero
  4. Cómo reparar tu coche si encuentras virutas de metal en el aceite

¿Qué causa las virutas de metal en el aceite?

La causa más común de la presencia de virutas de cobre y metal en el aceite del motor son los cojinetes de biela o de bancada defectuosos. Si es de aluminio o de metal, puede provenir de los pistones, de una bomba de aceite defectuosa o de árboles de levas desgastados.

El aceite de motor es necesario para la correcta lubricación del motor y para que las piezas funcionen como deben. Sin esta lubricación, las piezas metálicas se desprenden, reduciendo la vida útil del motor

A veces, la velocidad del pistón y la falta de lubricación pueden hacer que se desprendan restos metálicos de los componentes internos. En algunos casos, esto no es un gran problema porque las partículas metálicas son capturadas por el filtro y eliminadas durante la puesta a punto. Sin embargo, si el aceite contiene una gran cantidad de virutas metálicas, significa que los componentes metálicos internos se están soltando

ENLACE: ¿Cuánto metal en el aceite es normal?

Diferentes tipos de virutas de metal

1. Virutas de hierro

Si las virutas que ves en el aceite son de hierro, tienes un problema con una de las piezas giratorias del motor. El árbol de levas y el cigüeñal son de hierro.

Además, varias partes del tren de válvulas pueden ser de hierro. En cualquier caso, te enfrentas a una reparación seria que no debe posponerse

2. Virutas de latón, bronce o cobre

El bronce, el cobre y el latón tienen un aspecto único e innegablemente diferente. Si observas estas virutas de color en el aceite, puede que se trate de bujes desgastados.

El problema también puede deberse a un cojinete defectuoso dentro del motor. Aunque sean componentes pequeños, cuando ambos fallan son un gran problema para tu motor

3. Virutas de cromo o molibdeno

Estas virutas de color gris plateado también pueden tener un aspecto similar al del aluminio. Sin embargo, el cromo y el molibdeno son los elementos con los que se fabrican los pistones.

Cuando veas estas virutas, casi puedes apostar que los pistones están desgastados. También puede haber un fallo en los segmentos del pistón

4. Virutas de aluminio

Estas virutas suelen producirse por el desgaste de la superficie del motor. Hay varios componentes desgastados que pueden causar virutas de aluminio

Es posible que sean los cojinetes del árbol de levas en cabeza. Si no, podrían ser los tapones de aluminio.

¿Qué problemas causan las virutas metálicas en el aceite?

1. Cruda inactividad

Cuando tu vehículo está al ralentí, todo debe ser suave. Sin embargo, las vibraciones o sacudidas durante el ralentí podrían indicar la presencia de virutas metálicas en el aceite.

Cuando no hay suficiente lubricación para los componentes del motor, las piezas metálicas empiezan a rozar entre sí. Con el tiempo, los trozos de metal se rompen y acaban en el aceite. El ralentí irregular es simplemente un síntoma de que el motor no funciona como debería.

2. Ruido del motor

Cuando tu motor no recibe la cantidad adecuada de lubricación, probablemente notarás ruidos extraños. Como el aceite no se mueve libremente en el motor, puedes empezar a oír ruidos de tic-tac.

En algunos casos, estos sonidos están siempre presentes. Otras veces, sin embargo, el tic-tac sólo se oye al arrancar el vehículo por primera vez

3. Golpeteo del motor

El golpeteo del motor es un signo común de fallo del motor. Puede estar causada por no cambiar el aceite y el filtro con regularidad

Cuanto más tiempo permitas que se acumule la contaminación en el aceite, mayor será la tensión en los componentes internos. El golpeteo del motor debe tomarse siempre en serio y revisarse antes de que el motor falle

4. Aceleración insuficiente

Un descenso del rendimiento siempre es un indicio de que algo va mal en el motor. Si pisas el pedal del acelerador pero no obtienes respuesta, debes tomar nota.

Una disminución de la potencia del motor significa que el motor no funciona como debería. Puede estar sometido a una tensión adicional debido al aceite contaminado

5. Luces de aviso en el salpicadero

También puedes notar que se enciende la luz de revisión del motor o el indicador de presión del aceite. En algunos vehículos, se enciende en el salpicadero el testigo de revisión del motor o el recordatorio de cambio de aceite

Además, hay algunos avisos que indican que el vehículo puede estar experimentando una reducción de potencia. Cuando veas un indicador, es una señal de que debes hacer revisar el vehículo inmediatamente

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Cómo reparar tu coche si encuentras virutas de metal en el aceite

Si sólo hay algunas virutas de metal en el aceite del motor, no suele haber ningún problema, el desgaste se debe al tiempo. Sin embargo, si las virutas son muchas y se producen después de un cambio de aceite corto, puede que tengas un problema con tu motor.

Aunque se espera que arreglar los problemas del motor sea fácil y barato, no suele ser así. Sin embargo, cuanto más tiempo dejes pasar algo, más caro puede resultar. Lo que podría ser una simple reparación, como un rápido cambio de aceite, puede convertirse rápidamente en una sustitución completa del motor

Lleva tu coche al mecánico para que le haga una inspección completa. El mecánico podrá decir qué tipo de daños se han producido y si son reparables. En algunos casos es posible sustituir una pieza, mientras que otras veces la mejor solución puede ser reconstruir el motor

Reconstruir el motor puede ser muy caro. Probablemente pagarás 2.000 dólares o más, según el tipo de vehículo que conduzcas. Sin embargo, la reconstrucción del motor te proporciona muchos componentes nuevos. Para realizar una reconstrucción, tienes que hacer lo siguiente:

  1. Se retiran las tapas del motor, los herrajes y las válvulas.
  2. Los pistones y los anillos serán retirados y reparados.
  3. Se añaden nuevas juntas y sellos
  4. Cualquier otro problema puede abordarse al mismo tiempo

Si conduces un coche pequeño y compacto, reconstruir el motor no debería llevar mucho tiempo. Sin embargo, si tienes una camioneta o un todoterreno con un gran motor V8, te llevará algún tiempo. Sin embargo, con un mantenimiento adecuado del motor y cambios regulares de aceite, nunca tendrás que preocuparte por las virutas de metal en el motor.

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