Síntomas de una correa de distribución defectuosa o que falla: ¿Cómo comprobarlo y cambiarlo?

La correa de distribución es un componente interno esencial del motor que conecta el cigüeñal y el árbol de levas para garantizar una rotación sincronizada adecuada y permitir que los cilindros se disparen correctamente. Las correas de distribución están fabricadas con resistentes cuerdas de goma reforzadas con nylon que pueden resistir el paso del tiempo. A pesar del material utilizado para fabricar la correa de distribución, está sujeta al desgaste o a la rotura debido a la increíble fuerza con la que se conecta, y con el tiempo tendrá que ser sustituida. Tu motor no funcionará correctamente sin una correa de distribución que funcione bien. Así que debes conocer los síntomas de una correa de distribución en mal estado.

No todos los coches utilizan una correa de distribución. Las correas de distribución suelen verse en la mayoría de los coches y camiones pequeños que tienen un compartimento de motor pequeño. Las correas de distribución tienen fechas predeterminadas para su sustitución, pero hay señales de que necesitas una correa de distribución nueva.

Índice de Contenido
  1. Síntomas comunes de una correa de distribución en mal estado
  2. Cómo comprobar la correa de distribución
  3. Cómo cambiar la correa de distribución
    1. Preguntas frecuentes (Preguntas frecuentes)
    2. P: ¿Puedo sustituir yo mismo la correa de distribución?
    3. P: ¿Cuánto puede durar la correa de distribución?
  4. Palabra final

Síntomas comunes de una correa de distribución en mal estado

Algunas señales de advertencia de la correa de distribución indican que tienes una correa de distribución desgastada o rota, lo que requerirá que la sustituyas o que contactes con un mecánico profesional para que la sustituya y diagnostique otros componentes internos.

Fallos del motoruna correa de distribución desgastada puede afectar al orden de encendido de tu motor. Como la correa de distribución impulsa la leva y el cigüeñal en rotación sincronizada, un diente desgastado puede hacer que la correa de distribución reviente un diente de la leva o del piñón del cigüeñal y hacer que los cilindros se abran aleatoriamente. Si esto ocurre, puede hacer que el motor explote si no se sustituye a tiempo.

Ruido de tic-tac del motorcomo ya hemos dicho, la correa de distribución está unida a los piñones que accionan la leva y el cigüeñal de un motor. Cuando la correa de distribución está desgastada o envejecida, funcionará honestamente mal. Es posible que escuches un sonido de tic-tac del motor. Ahora bien, ten en cuenta que si tu coche tiene poco aceite en el motor, también vas a oír un tic-tac, porque vas a oír cómo se levantan los taqués.

Así que no es que vayas a comprar una correa de distribución nueva y la pongas cuando oigas un tic, no. Significa que debes mirarlo un poco más de cerca. Ten cuidado con la correa de distribución cuando la inspecciones, y no quieras acercarte demasiado a ella si está en movimiento. La correa de distribución es una pieza móvil de tu coche, así que mantén la distancia al examinarla si oyes un ruido de tic-tac del motor.

El motor no arrancaotro síntoma de que la correa de distribución está mal es que el motor no arranca. La correa de distribución desempeña un papel importante en el arranque de tu motor. Si la correa de distribución se ha roto, le faltan dientes por deslizamiento o está rota, el motor no arrancará. Puede que oigas el motor de arranque dando patadas. Es posible que oigas que el motor de arranque intenta arrancar el motor, pero el motor no arranca.

Sin embargo, hay muchas cosas que pueden hacer que tu motor no arranque. Así que, si tu motor no arranca, puede que necesites una batería nueva, un alternador nuevo, una bomba de combustible nueva o un motor de arranque nuevo. Hay muchas otras cosas que pueden hacer que tu motor no arranque.

La correa de distribución actual parece desgastadapodrías mirar la correa de distribución. Hay buenos indicadores visuales en la mayoría de los motores. Sólo tienes que mirar los indicadores cuando el motor está apagado. Tendrás una indicación visual de si la correa de distribución está desgastada o no.

Las correas de distribución están hechas de materiales de goma resistentes, pero están hechas para desgastarse y ser sustituidas. Si parece desgastado, lo más probable es que la correa lleve mucho tiempo gastada. Tienes que sustituirlo porque no quieres quedarte tirado en el arcén.

Has superado el kilometraje recomendadopor último, el quinto síntoma o señal es que has superado el kilometraje recomendado para sustituir la correa de distribución. Comprueba el manual del usuario,

y ver la fecha recomendada para cambiar tu correa de distribución. Si has superado la fecha recomendada, recupera tu dinero y sustitúyelo. Dependiendo de la marca y el modelo de tu coche, puedes sustituir la correa de distribución tú mismo o ponerte en contacto con un mecánico profesional para que la sustituya.

Cómo comprobar la correa de distribución

La correa de distribución es el componente de recambio más importante de tu coche. Como todos sabemos, ¡el momento lo es todo! Veamos cómo saber cuándo hay que sustituir la correa de distribución. Una buena regla general es comprobarlo cada 15.000 km y sustituirlo estrictamente según lo recomendado por el fabricante en su libro de mantenimiento, normalmente entre los 100.000 y los 90.000 km. Hay dos formas de comprobar la correa de distribución. Son los siguientes:

cómo saber cuándo sustituir la correa de distribución

Inspección visualen algunos vehículos que utilizan correas de distribución, hay puertos de inspección incorporados. Esto significa que suele haber una pequeña tapa en la tapa de la distribución que puedes retirar fácilmente sin tener que quitar toda la tapa de la distribución al realizar una inspección visual. Estas tapas suelen apretarse con dos tornillos de 100 mm.

Para inspeccionar la correa de distribución, quita los dos tornillos y retira la tapa. Observa atentamente la correa de distribución, comprueba que no haya grietas y que no falte ningún diente. La falta de un diente puede causar daños catastróficos en el motor, y su reparación podría costarte hasta 750 dólares. Por eso es conveniente revisar la correa de distribución cada 15.000 km. También girarás un poco la correa de distribución para ver si está demasiado floja. Porque si está suelto, provocará un ruido de la correa de distribución.

Utilizar una pistola/linterna de cronometrajeserá una completa pérdida de tiempo si desmontas el motor para comprobar la correa de distribución y compruebas que aún está bien. La mejor manera de evitarlo es comprobar la correa de distribución con una pistola de distribución. También puedes utilizar la pistola para comprobar la cadena de distribución.

Para inspeccionar la correa de distribución con una pistola de distribución, tendrás que conectar los terminales de la pistola de distribución a los terminales de la batería. Quieres conectarlo de positivo a positivo y de negativo a negativo. Luego coge el sensor inductivo, ponlo en el cable de la bujía número uno y arranca el coche.

Ahora, como mecánico o manitas, coge un poco de pintura blanca y pinta la marca de sincronización en la polea para que sea fácil de leer cuando la ilumines. Enciende la luz de la polea con el motor en marcha y haz funcionar el motor. Si la marca se mantiene en el mismo lugar, significa que tu correa o cadena de distribución sigue en buen estado. Pero si salta mientras se enciende la luz, indica que la correa de distribución está mal. Para una aclaración visual de cómo utilizar la pistola de sincronización, mira este vídeo.

Cómo cambiar la correa de distribución

Supón que has notado uno de los síntomas descritos anteriormente y has descubierto que la correa de distribución debe ser sustituida tras una inspección o que se ha superado la fecha de sustitución del fabricante. En este caso, debes seguir los siguientes pasos y sustituir la correa. Necesitarás las herramientas eléctricas adecuadas para realizar este mantenimiento.

Herramientas y otras cosas necesarias :

  • Lámpara de trabajo Underwood
  • Carraca y llaves de vaso estándar
  • Llave dinamométrica
  • Correa de distribución (puedes conseguir este kit completo de distribución si haces un trabajo completo)
  • Aparca tu cocheaparca tu coche en una superficie firme y plana. Activa el freno de mano.
  • Retira los bornes de la bateríaretira los bornes de la batería para evitar chispas durante este mantenimiento.
  • Retira la correa de transmisióndebes retirar la correa de transmisión de la pista.
  • Retira los accesorios del motorel alternador, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado pueden bloquear la tapa de la distribución.
  • Retira los soportes del motor que puedan bloquearte el pasodebes quitar cualquier soporte del motor que esté bloqueando el camino, tendrás que apoyar tu coche con un soporte de gato.
  • Desmonta la polea del cigüeñales muy importante que desbloquees el tornillo de la polea del cigüeñal y lo retires. Si trabajas en un coche con transmisión manual, debes soltar el tornillo de la polea del cigüeñal antes de quitar la correa de transmisión. La polea puede ser difícil de quitar. Puedes conseguir una herramienta para quitar la polea por unos pocos dólares y hacer el trabajo sin demasiado estrés.
  • Desatornilla los tornillos de la tapa de la distribucióncoge la llave inglesa y el vaso de tamaño adecuado y suelta los tornillos. Desenróscalos con la mano.
  • Marca las marcas de los calzosdebes marcar la leva y la tapa de la válvula, el cigüeñal y el cárter de aceite, para no olvidar la sincronización. Pero si tienes que girar el motor después de quitar la correa de distribución, tienes que girar el motor hasta el punto muerto, aprender y marcar las marcas de distribución.
  • Suelta el tensor de la correa de distribuciónlibera el tensor de la correa de distribución para poder retirar fácilmente la correa de distribución.
  • Quita la vieja correa de distribuciónretira la antigua correa de distribución.
  • Instala la nueva correa de distribucióninstala la nueva correa de distribución y asegúrate de que está alineada con las poleas. Puedes comprar un kit de sincronización completo para sustituir cualquier otro componente que lo necesite.
  • Vuelve a montar la tapa de la distribuciónfija la tapa de la distribución en su sitio y aprieta los tornillos al par correcto.
  • Vuelve a montar la polea del cigüeñalvuelve a instalar la polea del cigüeñal y apriétala según las especificaciones del fabricante. A continuación, vuelve a instalar todos los demás accesorios que hayas retirado antes.
  • Vuelve a instalar la correa de transmisiónvuelve a instalar la correa de transmisión de la misma manera que la retiraste. Asegúrate de que la correa está alineada con las poleas correspondientes.
  • Arranca el motor y confirma tu trabajobien hecho si puedes hacerlo. Puedes arrancar el motor y dejarlo al ralentí antes de arrancar.

Para una aclaración visual de cómo sustituir la correa de distribución, mira este vídeo de YouTube.

Preguntas frecuentes (Preguntas frecuentes)

P: ¿Qué ruido hace una correa de distribución defectuosa?

Una correa de distribución defectuosa suena como un tic-tac en la parte delantera de tu coche cuando empieza a desgastarse. Si la correa acaba por romperse, emitirá un sonido de pitido cuando intentes arrancar el motor. Un ruido de gemido suena como una falta de compresión en el motor.

P: ¿Cómo puedo saber cuándo hay que cambiar la correa de distribución?

Hay algunos signos o síntomas que te indicarán cuándo necesitas sustituir la correa de distribución. Por eso, cuando notes estas señales, debes inspeccionar y sustituir la correa de distribución.

  • El motor falla. Ten en cuenta que muchas cosas pueden hacer que tu motor falle.
  • Un ruido de tic-tac en la parte delantera de tu coche. Cuando tu correa de distribución empieza a deteriorarse, puedes oír un tic-tac.
  • El motor no arranca. Si se rompe la correa de distribución, el motor no arranca. Ten en cuenta que hay varias cosas que pueden hacer que tu motor no arranque.
  • La propia correa de distribución está desgastada. Cuando notes que tu correa de distribución está desgastada, es un buen momento para sustituirla.
  • Has superado la fecha de sustitución recomendada. Si ha llegado la fecha de sustitución recomendada por el fabricante, debes sustituir la correa.

P: ¿Puedo sustituir yo mismo la correa de distribución?

La sustitución de la correa de distribución debe hacerla un mecánico profesional. Pero si eres un buen bricolador, puedes sustituir la correa de distribución tú mismo siguiendo las guías paso a paso anteriores.

P: ¿Cuánto puede durar la correa de distribución?

Bueno, eso depende exclusivamente de la correa de distribución que hayas utilizado la última vez que cambiaste la correa de distribución. Sin embargo, por término medio, todas las correas de distribución deben sustituirse entre 60.000 y 90.000 millas o entre 7 y 10 años, tanto si cubren el kilometraje como si no. Sigo recomendando que consultes el libro de mantenimiento para ver cuándo debes sustituir la correa de distribución.

Palabra final

A estas alturas deberías conocer los síntomas de una correa de distribución saltada, los síntomas de una correa de distribución mala y cómo sustituirla.

Sin embargo, debes saber que sustituir una correa de distribución puede ser un servicio profesional y puede causar daños catastróficos al motor si no se hace correctamente. Debes seguir cuidadosamente esta guía cuando sustituyas la correa de distribución. Pero si esta guía no te sirve, puedes ponerte en contacto con un mecánico profesional para que te cambie la correa de distribución.

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