Síntomas de un silenciador defectuoso - Avisos de fallo del sistema de escape

Para que un vehículo funcione bien, todos sus componentes deben funcionar correctamente. La mejor manera de garantizarlo es mediante un mantenimiento regular y adecuado.

Esto incluye proporcionar un cuidado atento [TLC] sistemas de escape. El sistema de escape está en buen estado de funcionamiento cuando no se oye ni se ve.

Un sistema de escape defectuoso o que funcione mal afectará al rendimiento general de un vehículo. Esto provocará un alto consumo de combustible y cambiará el tono o el sonido del coche.

En este artículo se explican los síntomas de un silenciador en mal estado en un vehículo. También responderá a algunas preguntas relacionadas con el tema. Toma asiento y vamos a sumergirnos.

Índice de Contenido
  1. Síntomas de un silenciador malo
    1. Ruido de escape molesto
    2. Encendido incorrecto del motor
    3. Ruido de golpeteo debajo del vehículo
    4. Sale un olor a quemado de debajo del capó
    5. Mala aceleración
    6. Poco consumo de combustible
    7. Condensación del tubo de escape
    8. Preguntas frecuentes :
  2. Últimas palabras

Síntomas de un silenciador malo

Independientemente de la causa de un silenciador en mal estado, un silenciador roto proyecta algunos síntomas comunes para informar al conductor de los problemas subyacentes del sistema de escape. Ponte en contacto con un mecánico con certificación ASE para rectificar los problemas. En los siguientes párrafos hemos descrito los síntomas de los silenciadores en mal estado.

Ruido de escape molesto

Uno de los síntomas de una fuga en el tubo de escape es un fuerte ruido de escape. Esto suele ocurrir en los silenciadores del escape, a diferencia de los otros componentes del escape que están más cerca del motor.

Los fabricantes de automóviles han diseñado sistemas de escape para expulsar los gases residuales del vehículo. A medida que los gases residuales fluyen por los sistemas de escape, también pasan por el silenciador.

Un silenciador de escape está formado por cámaras y tabiques que ayudan a reducir las vibraciones producidas durante un ciclo de combustión. Si el silenciador está defectuoso, hace que se filtren los gases residuales pre-soplados, aumentando el ruido del escape.

Sin embargo, las fugas de gases de escape no sólo se producen en el silenciador, también pueden producirse en otros componentes del escape. Pero en la mayoría de los casos, un ruido de escape fuerte es atribuible a una fuga en el propio silenciador. Sea cual sea el origen del ruido agresivo, un técnico certificado debe solucionar el problema y repararlo.

Encendido incorrecto del motor

Los motores modernos son máquinas afinadas en las que todos los componentes deben trabajar en armonía para que sean eficientes y eficaces.

Uno de los sistemas armónicos es el sistema de escape, que comienza en las válvulas de escape dentro de la culata, lo que permite que los gases pasen por los colectores de escape a los tubos de escape, luego al catalizador y al silenciador de escape, que reduce el ruido y expulsa los gases por el tubo de escape.

Si alguno de estos componentes falla o se deteriora, afectará al rendimiento general del vehículo, incluyendo una mala aceleración y fallos de encendido del motor. Si te preguntas si un silenciador defectuoso puede provocar un ralentí duro, la respuesta es sí. El fallo de encendido del motor es lo mismo que el ralentí brusco.

Si hay un agujero en el silenciador y éste pierde eficacia, provocará fallos de encendido y calado del motor, especialmente durante la deceleración.

Ruido de golpeteo debajo del vehículo

Si oyes ruidos de golpeteo o de choque bajo el vehículo, especialmente durante la conducción, comprueba los soportes del escape. Los soportes del escape pueden estar sueltos o los tubos de escape pueden estar rotos.

Comprueba debajo del vehículo y mira lo que pasa por debajo. Si encuentras un soporte de escape suelto o tubos de escape rotos tirados en la carretera, soluciona la causa lo antes posible. No deberías conducir así.

Sale un olor a quemado de debajo del capó

El colector de escape está unido a la culata. Entre estos componentes se encuentra la junta del colector, también conocida como junta de escape. Si hay un desgarro o una fuga en este componente cerca de un plástico o un mazo de cables, el calor expulsado por el escape quemará estos componentes.

Si esto ocurre, olerás a goma quemada. También puedes ver que sale humo de estas zonas. No esperes a ver humo para buscar una solución. Localiza al culpable o busca ayuda profesional cuando notes que sale un olor a goma quemada del vano motor.

Mala aceleración

Si tienes que pisar el pedal del acelerador con más fuerza de la habitual antes de que el vehículo responda, especialmente desde la parada, comprueba el sistema de escape. Esto indica que el sistema de escape no funciona como debería

Esto suele ser el resultado de una fuga en alguna parte del sistema de escape. Normalmente la fuga es demasiado pequeña para producir un ruido agresivo. Sin embargo, es importante señalar que hay otros factores que pueden provocar una mala aceleración.

Poco consumo de combustible

Un signo menos visible de un sistema de escape defectuoso es el elevado consumo de combustible. Estarás de acuerdo en que hay varios factores que pueden causar un bajo consumo de combustible, y uno de ellos es un sistema de escape deficiente.

Ahora bien, te preguntarás por qué un sistema de escape de bajo rendimiento da lugar a un mal ahorro de combustible La razón es la siguiente: cuando un sistema de escape rinde menos, el motor lo compensa trabajando más, lo que le obliga a quemar más combustible.

Condensación del tubo de escape

Los silenciadores y los tubos de escape están sujetos a la condensación de la humedad debido a la acumulación de calor en el sistema de escape. La humedad se crea en el sistema de escape durante el funcionamiento normal del motor. Esta humedad permanece en el tubo de escape y va carcomiendo poco a poco el tubo de escape y la capa del silenciador del escape.

Con el tiempo, cuando el sistema de escape pasa por varios ciclos de calentamiento y enfriamiento, las costuras del silenciador y los tubos de escape se desgastan y empiezan a filtrar gases de escape. También puedes notar un ruido extraño procedente del escape, que aumenta con el tiempo.

Si notas una condensación excesiva en los tubos de escape, es posible que los tubos de escape y el silenciador se estén desgastando.

problemas con el silenciador

Preguntas frecuentes :

P: ¿Qué problemas puede causar un silenciador en mal estado?

Un silenciador, como parte de un sistema de escape, tiene dos propósitos principales: amortiguar los gases de escape del motor y reducir el ruido del escape. ¿Qué ocurre si el silenciador falla?

Un silenciador de escape averiado o roto provocará una serie de problemas en el funcionamiento general de un vehículo. Un silenciador está formado por cámaras y deflectores que ayudan a reducir el ruido del escape. Si hay problemas en estas cámaras, se producirá un fuerte ruido de escape.

Un silenciador de escape defectuoso hará que se filtren los subproductos del soplado, lo que provocará ruidos de traqueteo, chasquidos y estallidos en el escape. Causará otros problemas, como un bajo consumo de combustible, una mala aceleración, fallos de encendido del motor y condensación de óxido en los tubos de escape.

P: ¿Qué ruido hace un silenciador cuando falla?

No hay duda de que el signo más común de un silenciador en mal estado es un ruido fuerte. Pero, ¿cómo suena un silenciador en mal estado? Un silenciador defectuoso producirá un sonido de golpeo o estallido bajo el vehículo.

Algunos silenciadores de escape están equipados con deflectores para amortiguar el ruido del escape. Los deflectores pueden aflojarse o romperse y provocar un ruido de traqueteo.

P: ¿Qué ocurre si conduces con un silenciador en mal estado?

Conducir con un silenciador en mal estado es peligroso. Los problemas de los silenciadores no son algo que debas ignorar y arreglar a tu antojo. En cuanto sospeches que el silenciador está en mal estado, detén el vehículo e inspecciona el silenciador y todo el sistema de escape en busca de óxido o un agujero visible.

Aunque no veas óxido o una fuga, ponte en contacto con un mecánico profesional para que haga un diagnóstico completo. La fuga en tu sistema de escape puede hacer que el monóxido de carbono entre en el interior de tu vehículo.

Si sigues conduciendo en estas condiciones, inhalarás peligrosos gases de escape. Sentirás náuseas, mareos, dolores de cabeza y, en casos graves, puedes perder el conocimiento.

P: ¿Un silenciador en mal estado puede provocar una luz de control del motor?

Una fuga en el escape de cualquier tipo, como consecuencia de un silenciador en mal estado o de la oxidación, hará que se encienda la luz de control del motor. ¿Por qué? Simplemente porque una fuga en el escape provocará una lectura falsa o mala en el sensor de O2.

No llegues a la conclusión de que tienes un silenciador de escape comprometido por una luz de revisión del motor en el cuadro de instrumentos. Varios factores pueden hacer que el módulo de control de la cadena cinemática [PCM] para hacerla tropezar.

P: ¿Cuál es el coste medio de la sustitución de un silenciador?

El coste de la sustitución de un silenciador depende de varios factores, como la ubicación, la marca y el modelo del coche. En todos los casos, el coste estimado de la sustitución de un silenciador es de entre 810 y 870 dólares. Las piezas de recambio deberían costar entre 760 y 780 dólares, mientras que la mano de obra debería costar entre 50 y 90 dólares.

Esto es sólo una tasa estimada. La tarifa exacta puede ser más alta o más baja según tu coche y tu ubicación.

Últimas palabras

Los silenciadores desempeñan un papel fundamental en el sistema de escape y, por tanto, pueden causar problemas de rendimiento cuando empiezan a fallar.

Llegados a este punto, has aprendido los síntomas de un silenciador en mal estado y su efecto. Siempre que notes alguno de los síntomas descritos, inspecciona el silenciador en busca de fugas y óxido. Puedes llevar tu vehículo a un mecánico con certificación ASE para que encuentre la causa y la repare.

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