Síntomas de manguitos de barra estabilizadora en mal estado[How to Check and Fixes]

Un componente vital pero oculto del sistema de suspensión de tu coche es la barra estabilizadora. Se encuentra debajo de tu coche, unido a ambos lados del sistema de suspensión. Este componente está diseñado para evitar que tu coche ruede en las curvas. Pero como está conectado a tu sistema de suspensión, también funciona como un brazo de palanca para ayudar a reducir el ruido durante la conducción y absorber el impacto de los baches de la carretera para que puedas tener una conducción muy cómoda. Sentir el efecto contrario puede reflejar los síntomas de un casquillo de barra estabilizadora en mal estado.

Tu barra estabilizadora está sujeta al chasis y conectada a los demás sistemas de suspensión con casquillos y soportes. Cuando los casquillos de la barra estabilizadora se mantienen y reparan regularmente, pueden funcionar eficazmente durante mucho tiempo. Pero cuando empiezan a deteriorarse, puedes empezar a experimentar señales de advertencia que van desde ruidos chirriantes hasta graves problemas de manejo y dirección, poniendo en peligro tu vehículo.

A continuación encontrarás información que te ilustrará sobre los signos de un buje estabilizador defectuoso y cómo puedes comprobar y reparar esta avería rápidamente. También hemos incluido mucha otra información relevante que debes conocer.

Índice de Contenido
  1. Síntomas de los casquillos estabilizadores en mal estado
    1. Ruidos de chirrido procedentes de los bajos de tu vehículo
    2. Ruido de traqueteo o chasquido
    3. Respuesta lenta en la conducción del vehículo
    4. Mala estabilidad del vehículo al acelerar
  2. ¿Cómo puedo comprobar los casquillos de la barra estabilizadora?
  3. ¿Cómo puedo reparar los casquillos defectuosos de la barra estabilizadora?
    1. Diagnóstico y sustitución de los casquillos de la barra estabilizadora YouTube
    2. Preguntas frecuentes
  4. Palabra final

Síntomas de los casquillos estabilizadores en mal estado

Conocer los signos de un buje de barra estabilizadora en mal estado y otros componentes defectuosos en el sistema de un vehículo es esencial para los conductores. No sólo puedes reducir el coste de las reparaciones, sino que también puedes proteger tu vehículo de los accidentes. Toma nota de los siguientes síntomas:

Ruidos de chirrido procedentes de los bajos de tu vehículo

Cuando los casquillos de la barra estabilizadora chirrían por debajo de tu vehículo, es uno de los signos vitales de que los casquillos de la barra estabilizadora están empezando a desgastarse. Sin embargo, los ruidos pueden ser producidos por otros componentes defectuosos, que también pueden hacer ruido o traquetear. No todos los componentes defectuosos producen el mismo tipo de ruido; éste varía. Sin embargo, la mayoría de los mecánicos utilizan los chirridos para diagnosticar los bujes defectuosos de las barras estabilizadoras.

Lo más probable es que oigas el ruido de la barra estabilizadora cuando gires las ruedas de la dirección, conduzcas por una carretera irregular o incluso entres en una calzada. Este ruido se produce cuando los casquillos de tu barra no están suficientemente lubricados, lo que aumenta el rozamiento entre las piezas de encuentro. Sería conveniente que lubricaras los casquillos lo antes posible, sobre todo si notas este ruido procedente de la zona de los pies mientras conduces.

Ruido de traqueteo o chasquido

Los casquillos de tu barra están fijados a los bajos de tu vehículo. Cuando empiezan a desgastarse o se dañan gravemente, tu barra estabilizadora será inestable y empezará a temblar mientras conduces, produciendo un ruido de traqueteo o chasquido. Este ruido se amplifica cuando tomas las curvas o cuando pasas por un bache. Notarás el ruido en la zona delantera de tu vehículo, especialmente en el suelo del conductor. Los ruidos procedentes de tu vehículo significan que algo en el sistema de tu vehículo no está en su sitio, por lo que debes revisarlo inmediatamente.

Lo mejor es ir a casa o remolcar tu vehículo al taller mecánico más cercano cuando notes este tipo de ruido. Si sigues utilizando un casquillo de barra estabilizadora defectuoso, toda la barra estabilizadora puede caerse, lo que supondrá un elevado coste de reparación. Siempre aconsejamos a nuestros clientes que comprueben la causa del ruido y lo hagan reparar.

Respuesta lenta en la conducción del vehículo

Si utilizas tu vehículo con frecuencia, debes estar familiarizado con el manejo y el funcionamiento del vehículo mientras conduces por la carretera. Una forma de determinar si tienes un problema con los casquillos de la barra estabilizadora es notar que el manejo de tu vehículo se vuelve lento o no responde, especialmente cuando giras las ruedas mientras conduces.

Cuando notes que tu vehículo se vuelve inestable al girar en una curva, es una señal de que tus bujes están defectuosos y deben ser sustituidos lo antes posible. Debes saber que cuando los casquillos de la barra estabilizadora de tu vehículo empiezan a desgastarse, se deterioran rápidamente. Por lo tanto, ignorar uno de los síntomas puede provocar una serie de efectos indeseables, lo cual es muy peligroso. Este es uno de esos defectos a los que debes prestar especial atención.

Cuando notes una diferencia en el manejo de tu vehículo, asegúrate de investigar la causa. Si no puedes detectar la causa real, lleva tu coche al mecánico que diagnosticará tu vehículo.

Mala estabilidad del vehículo al acelerar

Cuando los casquillos de la barra estabilizadora están dañados, empezarás a notar el balanceo de la carrocería del vehículo cuando aceleras. Tu vehículo empezará a balancearse cada vez que intentes conducir a más de 40 km/h. Un buje de barra estabilizadora en mal estado hará que tu barra estabilizadora tiemble, provocando la inestabilidad del vehículo.

Muchos conductores experimentan este problema de vez en cuando, y la mayoría de ellos no están seguros de la causa. ¡Bueno! Ahora conoces una causa probable.

Los casquillos defectuosos de la barra estabilizadora provocan vibraciones al conducir. Aunque este efecto puede no notarse cuando se conduce a baja velocidad.

¿Cómo puedo comprobar los casquillos de la barra estabilizadora?

Te mostraremos un proceso sencillo para comprobar los casquillos de la barra estabilizadora. Debes tener cuidado con este proceso; te aconsejamos que lleves siempre el equipo de protección. Lleva también tus herramientas contigo; tus herramientas deben estar siempre al alcance de la mano.

Necesitas acceder a los casquillos de la barra estabilizadora de tu vehículo para inspeccionarlos. Están sujetos a la parte superior del chasis, por lo que debes retirarlo para llegar a los bujes. Para ello, tendrás que levantar tu vehículo con un elevador de coches o un gato. Asegúrate de tomar las medidas adecuadas para ello. Coloca el gato y los soportes del gato correctamente sobre una superficie sólida antes de utilizarlos. En el caso de los elevadores de automóviles, asegúrate de colocar los adaptadores de elevación en las posiciones recomendadas en tu vehículo.

Debes saber que ambos lados del sistema de suspensión de tu vehículo deben ser iguales para que puedas comprobar correctamente los casquillos de las barras. No tengas un lado de tu coche levantado; esto sobrecargará tu barra estabilizadora, lo que no es bueno. La mayoría de la gente prefiere utilizar elevadores de coches para este proceso. Sin embargo, utilizar un gato es otra buena opción.

Una vez que hayas conseguido llegar a los casquillos de tu barra estabilizadora, el resto del proceso se puede hacer en pocos minutos.

Tienes que empezar por un lado. Coge tu palanca o destornillador y utilízalo para calzarte en un subchasis o bastidor sólido, cerca de los casquillos de la barra, y aplica una fuerza a tu herramienta. Vigila el movimiento del casquillo de la barra estabilizadora; es muy importante. Debes observar su tensión mientras aplicas presión con tu herramienta. Se supone que el casquillo no debe temblar ni moverse mientras lo haces.

Examina el casquillo de la barra en busca de daños, desgaste o desgarros. Si hay desgaste, puedes ver una grieta ovalada en su superficie, con un hueco aparente en la parte inferior o superior donde tu barra estabilizadora atravesó el buje.

Si además notas un ruido en la suspensión o una deformación notable bajo una carga aplicada, entonces debes cambiar los casquillos de la barra inmediatamente. La inspección de los casquillos de la barra estabilizadora también te indicará la causa del deterioro de la barra estabilizadora.

Ahora realiza este mismo proceso de inspección en el otro lado de tu vehículo. Consulta este artículo para saber cómo cambiar los casquillos de barra estabilizadora defectuosos.

¿Cómo puedo reparar los casquillos defectuosos de la barra estabilizadora?

Sustituir un casquillo de barra estabilizadora dañado es la única forma de reparar los casquillos de tu vehículo. Se supone que los casquillos de la barra estabilizadora se deterioran con el tiempo, aunque son muy duraderos. El nivel de dificultad de la sustitución de los casquillos de la barra estabilizadora depende sobre todo del tipo de vehículo y de la ubicación de los casquillos. Sin embargo, este es el proceso a seguir para reparar tus casquillos de barra defectuosos:

  • Aparca tu vehículo en una superficie plana. Asegúrate de frenar y soltar el pestillo del capó de tu vehículo. Comprueba que las ruedas se mueven; no utilices objetos punzantes. Abrir el capó permitirá que la luz entre a través de la zona del motor hasta tu zona de trabajo, lo que te ayudará a localizar tus anillos rápidamente.
  • Ponte el equipo de seguridad. Consideramos que este paso es muy importante a la hora de hacer reparaciones. Muchos conductores lo dan por sentado. Lo mejor sería que te hicieras con ropa de seguridad esencial, como gafas, guantes y monos. Esto ayudará a proteger tu piel de cualquier forma de daño que pueda producirse durante la reparación. Además, asegúrate de tener tus herramientas a mano; deberías considerar la posibilidad de conseguir una caja de herramientas de mecánico para ayudarte a organizar tus herramientas.
  • Tienes que levantar tu vehículo; levanta el panel delantero del cuarto izquierdo. Como ya hemos dicho, puedes utilizar un elevador de coches o un gato de coches. Hazlo con cuidado. Hay pautas que debes seguir al utilizar los gatos de coche, al igual que los ascensores. Tienes que saber cómo funcionan antes de utilizarlas. Levanta los paneles delanteros izquierdo y derecho de tu coche.
  • Encuentra la ubicación de los casquillos de la barra estabilizadora. Puedes utilizar tu barra estabilizadora para obtener esta ubicación, arrastrándola hasta el punto en el que está unida al bastidor de tu vehículo por un soporte. La barra estabilizadora suele instalarse detrás de los neumáticos delanteros y delante de los traseros.

Puede que tengas que quitar el escudo térmico o los soportes para quitar los soportes de tu barra estabilizadora; esto depende del diseño del vehículo. Retira con cuidado cualquier obstáculo para poder acceder al casquillo. Los soportes son fáciles de quitar. Suelen fijarse con uno o dos tornillos de montaje. En algunos casos, los pernos se fijan con una tuerca o un agujero roscado en el bastidor de tu vehículo.

Afloja suavemente los tornillos con tu llave de tuercas y carraca. Los pernos del soporte de la barra estabilizadora tienen una bisagra en la parte inferior o superior que puedes quitar cuando retiras un solo perno.

  • Cuando hayas obtenido la ubicación exacta de tu buje, muévelo a lo largo de la barra estabilizadora hasta un punto en el que se pueda retirar fácilmente de la barra. Fuerza el casquillo a través de la abertura con tu palanca o con un tipo de destornillador específico para sacarlo del estabilizador. Los casquillos de las barras suelen estar recubiertos de goma, por lo que no son fáciles de quitar.
  • Coloca el nuevo casquillo en la barra estabilizadora de la misma manera que retiraste el antiguo. Como el casquillo es nuevo, será aún más difícil de colocar. Coloca el nuevo casquillo en el lugar adecuado y apriétalo con tus herramientas. Lo bueno es que el coste de la sustitución de los casquillos de la barra estabilizadora delantera y trasera es asequible, sobre todo si lo haces tú mismo.
  • Vuelve a colocar todos los componentes que has tenido que quitar y despeja la zona inferior del coche. Ahora puedes bajar el coche, cerrar el capó y retirar el objeto que se utiliza para ahogar la rueda. Conduce tu vehículo y observa si hay alguno de los síntomas de un buje de barra malo indicados anteriormente.

Diagnóstico y sustitución de los casquillos de la barra estabilizadora YouTube

Preguntas frecuentes

¿Es seguro conducir con los casquillos de la barra estabilizadora en mal estado?

No es aconsejable conducir con una barra estabilizadora defectuosa o rota. Sin embargo, si tienes que hacerlo, debes ser cuidadoso y consecuente en tu conducción, porque puedes perder rápidamente el control de un coche con bujes de barra estabilizadora defectuosos, lo que puede provocar un accidente si no estás suficientemente preparado.

La situación es un poco menos controvertida si tienes una barra estabilizadora trasera rota. En el caso de que las barras de dirección estén defectuosas, puedes seguir conduciendo tu vehículo. El único problema es que tendrás un balanceo excesivo de la carrocería cuando intentes tomar las curvas a velocidades superiores a 35 mph; esto hará que tu vehículo sea inestable. Para reparar los casquillos de la barra estabilizadora debes seguir las pautas indicadas anteriormente, o bien puedes llevar tu vehículo al mecánico.

¿Cómo suena un buje en mal estado?

Cuando el buje de un vehículo está defectuoso, la barra estabilizadora se vuelve inestable, lo que hace que tu coche emita sonidos durante la conducción; estos sonidos se describen como chirridos, traqueteos o chasquidos. El ruido se hace más fuerte a medida que conduces, sobre todo si lo haces por una carretera en mal estado.

Cuando cambias de carril y tomas las curvas, los ruidos son más fuertes y suenan como una bisagra de puerta ruidosa. Sientes que la parte delantera de tu coche tiembla. Conducir con los casquillos desgastados por una carretera metálica o rocosa puede provocar golpes y ruidos, así como durante los giros bruscos.

¿Cuánto duran los casquillos oscilantes?

No hay un tiempo determinado para que los anillos se desgasten. Pueden desgastarse a diferentes ritmos en diferentes coches. El estrés, el entorno o la cantidad de carga a la que se somete tu coche a diario determinarán la duración de los casquillos. En general, sabrás cuándo debes cambiar los bujes de tu coche cuando empiecen a aparecer los síntomas de un buje en mal estado, que dificulten la conducción de tu vehículo.

La vida de los diferentes arbustos varía. El casquillo de goma está diseñado para durar tanto como las mangueras de goma. Sin embargo, los arbustos deberían durar unos 14 años, pero el entorno y la gestión contribuirán a este factor.

¿Es peligroso conducir con un buje en mal estado?

Es peligroso conducir un camión o un coche con un buje desgarrado o roto, porque los bujes son partes importantes del sistema de tu vehículo; estos bujes están diseñados para manejar una dirección peligrosa.

Un buje del brazo de control defectuoso afectará a la alineación de las ruedas de tu vehículo, haciendo que los neumáticos se desgasten rápidamente y haciendo que la dirección sea insegura al hacer que se mueva al pasar por baches o giros. Es peligroso conducir con un buje defectuoso, así que deja de conducir hasta que sustituyas los bujes.

El buje en mal estado puede causar la pérdida de control de la dirección y permitir que los vehículos se muevan sin control, lo que puede hacer que el conductor pierda el control. Este defecto también hace que la parte delantera del coche se desajuste y provoca un desgaste prematuro de los neumáticos.

¿Cuánto cuesta sustituir los casquillos?

Los casquillos de repuesto cuestan entre 90 y 105 dólares y la mano de obra entre 65 y 95 dólares. El coste de las piezas oscila entre 35 y 55 dólares. El coste de un casquillo nuevo oscila entre 10 y 120 dólares; los costes de mano de obra son más elevados. Esto significa que el coste de sustituir los casquillos de la barra estabilizadora de tu brazo de control inferior puede costar entre 100 y 400 dólares por casquillo.

¿Tengo que engrasar los casquillos de la barra estabilizadora?

Puede que no sea necesario engrasar los nuevos casquillos. Sin embargo, si es necesario, puedes engrasar los casquillos a intervalos regulares. Pero no es un tipo de grasa ordinaria la que se utiliza para este fin. La grasa de silicona es la mejor opción para los casquillos de tu barra; no dañará tus casquillos.

La grasa debe aplicarse en las bridas y los orificios exteriores de los casquillos. No utilices lubricante en la superficie exterior de los casquillos.

¿Por qué chirrían mis bujes?

Oyes este ruido cuando las gomas de tu coche están demasiado secas. El manillar de tu coche gira en la taza de pivote y hace este ruido. Esto también puede deberse a que los casquillos de la barra estén dañados. Los casquillos de uretano también hacen este ruido de chirrido a menos que estén lubricados. Puedes intentar detener el ruido de chirrido aplicando grasa de litio en spray, pero si el ruido procede de un casquillo de goma, rocíalo con grasa de silicona.

Palabra final

Todo propietario de un coche debería dedicar tiempo a entender su vehículo. Esto te ayudará a saber cuándo aparecen los síntomas de unos bujes de barra estabilizadora en mal estado y otros fallos peligrosos. Esto te permitirá tomar medidas preventivas a tiempo antes de que tu coche sufra más daños.

.

Si quieres conocer otros artículos parecidos a Síntomas de manguitos de barra estabilizadora en mal estado[How to Check and Fixes] puedes visitar la categoría Mecánica General.

¡Más Contenido!

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Go up